chauffeurs voor Uber, Lyft en andere Amerikaanse ridesharing-diensten hebben hun inkomen de afgelopen jaren met de helft zien dalen naarmate meer mensen achter het stuur kruipen, Dat blijkt uit een onderzoek dat maandag is vrijgegeven.

Het rapport van de Amerikaanse bankgigant JPMorgan Chase, op basis van door de bank ontvangen deposito's, biedt een ontnuchterende opmerking over de zogenaamde platform- of "gig" -economie, hoewel het een aantal vragen onbeantwoord liet.

Uit de analyse bleek dat "transportmedewerkers" de gemiddelde maandelijkse inkomsten tussen 2013 en 2017 met 53 procent zagen dalen van meer dan $ 1, 500 tot minder dan $ 800.

De onderzoekers zeiden dat de inkomens daalden naarmate meer mensen zich aanmeldden om voor deze diensten te rijden, hoewel ze erkenden dat veel van de chauffeurs mogelijk slechts parttime werken.

Nog altijd, de auteurs van het onderzoek zeiden dat de bevindingen suggereren dat de "gig" -economie die mensen in staat stelt om onafhankelijk te werken, misschien niet zo lucratief is als sommigen denken.

"Ongeacht of de daling van het inkomen werd veroorzaakt door een daling van de lonen of uren of beide, het geeft aan dat autorijden de afgelopen vijf jaar steeds minder snel een voltijdbaan vervangt, naarmate er meer chauffeurs op de markt zijn gekomen, " aldus het rapport.

Uber-econoom Libby Mishkin gaf een andere interpretatie van de bevindingen:ze laten zien dat meer mensen, zoals studenten en mensen met kleine kinderen, flexibele uren rijden om hun inkomen aan te vullen.

"In grote lijnen de bevindingen van het onderzoek versterken wat wij en vele anderen al langer zeggen:dat het aantal mensen dat betrokken is bij flexibele werkregelingen groeit, en die groei wordt gedreven, voor een groot deel, door mensen die platforms als Uber erbij gebruiken, "Zei Mishkin in een blogpost.

Het JPMorgan Chase-rapport zei dat de 'platformeconomie', inclusief diensten voor het delen van huizen zoals Airbnb, over het algemeen in de lift zat.

Inkomsten uit 'leasing'-diensten zoals Airbnb volgden een ander traject, volgens het rapport, een groei van 69 procent ten opzichte van 2013.

Maar de onderzoekers zeiden dat voor de meeste mensen, deze diensten waren geen fulltime banen.

"Onder degenen die op enig moment in een jaar inkomsten hebben gegenereerd via transportplatforms, 58 procent had winst in slechts drie of minder maanden van dat jaar, " aldus het rapport.

“In de andere sectoren betrokkenheid was nog sporadischer, met minder dan 20 procent van de deelnemers die in meer dan de helft van het jaar inkomsten genereren."

© 2018 AFP