Een elektrische auto met soepele vierwielaandrijving en een virtuele vriend voor het komende tijdperk van automatisch rijden behoren tot de technologie die Nissan in ontwikkeling heeft.

De Japanse autofabrikant, staat te popelen om het schandaal over zijn voormalige topmanager Carlos Ghosn achter zich te laten, nodigde onlangs verslaggevers uit om een ​​aantal van zijn testmodellen te zien.

Ghosn, die Nissan twee decennia leidde, werd vorig jaar gearresteerd en wacht nu op zijn proces in Tokio op beschuldiging van financieel wangedrag.

De nieuw ontwikkelde 'all-wheel-control'-technologie van Nissans elektrische auto geeft een gevoel van meer controle, chauffeursvertrouwen en echte veiligheid, volgens Nissan, wat aantoonde hoe het model scherp ritste in bochten en minder slipte op nat wegdek, supersnelle reacties laten zien.

Het minimaliseert ook het schudden in stop-and-go-situaties, omdat het de kracht die gewoonlijk met dergelijke bewegingen gepaard gaat, soepeler in evenwicht brengt met degenen die in het voertuig rijden. De elektrische vierwielaandrijving belooft ook nog opwindender rijden.

Andere technologie die Nissan-functionarissen lieten zien, was voor wat het een 'veiligheidsschild'-concept noemde van 360-graden bewaking door een voertuig, ingrijpen als chauffeurs fouten maken, zoals accelereren wanneer ze zouden moeten remmen.

Nissan zei dat de technologie kan helpen om het doel van nul dodelijke slachtoffers in zijn voertuigen te bereiken.

De demonstraties waren getimed voor de opening van de Tokyo Motor Show deze week.

Andere bedrijven hebben vergelijkbare technologieën ontwikkeld waarmee auto's autonoom kunnen rijden met behulp van sensoren, radars, camera's en opgeslagen digitale kaarten.

Wereldwijde verkeersveiligheidsvoorschriften beperken of verbieden nog steeds handsfree rijden.

Maar, voorbereiden op een toekomst waarin auto's zelf mogen rijden, Nissan toonde virtuele metgezellen zoals hologrammen van geanimeerde karakters die in een auto opduiken om chauffeurs gezelschap te houden.

Er moet een headset worden gedragen om de personages te zien, die op afstand werden bestuurd door mensen die headsets en andere gadgets droegen.

"Een groot doel van dit soort diensten is om mensen aan te spreken die afstand nemen van auto's, " zei Tetsuro Ueda, een expert op de mobiliteitsserviceafdeling van Nissan.

Het is allemaal onderdeel van een poging om de vele Japanse consumenten terug te winnen die auto's niet langer als statussymbolen of plezier zien en hun geld liever uitgeven aan smartphones en videogames. Hoewel velen op het platteland auto's nodig hebben om zich te verplaatsen, in tegenstelling tot in de VS, grote Japanse steden bieden voldoende openbaar vervoer.

© 2019 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.