Polycentrische ontwikkeling wordt gepromoot om problemen van stedelijke wildgroei te verminderen en het aantal afgelegde voertuigkilometers (VMT) te verminderen. Een nieuw artikel gepubliceerd in het augustusnummer van 2021 Toegepaste Aardrijkskunde onderzoekt het verschil tussen "morfologische" en "functionele" polycentriciteit in de Wasatch Front Region van Utah.

"Reis generatie, reisketens en polycentrische ontwikkeling in grootstedelijke VS:een case study van de Wasatch Front Region, Utah" stelt dat wandelvriendelijke gebouwde omgevingen van cruciaal belang zijn bij het genereren van reisketens in stedelijke centra, en openbaar vervoer is een essentiële manier om centra met elkaar te verbinden.

Geschreven door Yehua Dennis Wei, Weiye Xiao en Yangyi Wu van de afdeling Geografie van de Universiteit van Utah, de paper is gebaseerd op bevindingen van het NITC-project "Reducing VMT, Wandeltochten aanmoedigen, en het faciliteren van efficiënte reisketens door middel van polycentrische ontwikkeling."

De auteurs stellen dat een matig compact stedenbouwkundig ontwerp meer helpt bij het genereren van reizen dan extreem compact stedenbouwkundig ontwerp. De studie onderzoekt polycentrische ontwikkeling in de Wasatch Front Region, Utah, vanuit een morfologisch perspectief met behulp van werkgelegenheidsgegevens en een functioneel perspectief door het gedrag van reisketens te analyseren. Wat betreft reisketens, de onderzoekers vinden dat hoewel de auto de dominante manier van reizen is buiten stedelijke centra, reisketens door wandelen en fietsen komen veel voor in stedelijke centra.

Meer informatie is beschikbaar via deze link naar de originele studie, Regionale transportdoelen:het verminderen van wildgroei via onderling verbonden centra.