Professor Tim Bale van de Queen Mary University of London heeft bijgedragen aan een nieuw rapport van academische denktank UK in a Changing Europe. Het constateert dat de meest directe en zichtbare impact van het niet bereiken van een deal met de EU door het VK zal worden gezien aan de grens, met risico op wachtrijen en voedseltekorten.

Het verslag, "Wat zou geen deal betekenen?" constateert dat geen deal ook gedoe betekent voor Britse burgers, die zich meer moeten voorbereiden voordat ze naar de EU reizen. Dit omvat de noodzaak om een ​​internationaal rijbewijs en een groene kaart mee te nemen om naar EU-landen te rijden of een auto te nemen. Europese ziekteverzekeringskaarten zijn niet langer geldig, dus een reisverzekering is vereist. oudere reizigers, of mensen met reeds bestaande aandoeningen, kan het moeilijker en duurder vinden om te reizen.

Bredere gevolgen van een no-deal Brexit

Het rapport laat ook zien dat een no deal Brexit ook betekent dat er geen akkoord is over de luchtvaart of andere vervoersverbindingen; geen akkoord over visserij en geen akkoord over veiligheid en justitiële samenwerking. Het kan ook betekenen dat het VK geen groen licht krijgt op het gebied van gegevenstoereikendheid of gelijkwaardigheid voor financiële diensten - beslissingen die de EU alleen moet nemen, die zij aan de onderhandelingen heeft gekoppeld.

De aanhoudende impact van COVID-19 kan de impact van een no deal verzachten of verdoezelen - politiek of economisch. Maar op de korte termijn zal geen deal slecht nieuws zijn voor een herstel in het VK en op de lange termijn zal de Brexit waarschijnlijk belangrijker zijn dan COVID-19. VK in een veranderend Europa modellering met de LSE van de impact van een no-deal Brexit suggereert dat de totale kosten voor de Britse economie op de langere termijn twee tot drie keer zo hoog zullen zijn als de voorspelling van de Bank of England voor de impact van COVID-19.

Echte gevolgen

De Britse internemarktwet zal een no-deal-uitkomst aanzienlijk problematischer maken in Noord-Ierland. Het protocol is opgesteld om ervoor te zorgen dat, zelfs als er geen VK-EU-deal was, er zou geen fysieke grens zijn op het eiland Ierland en het Goede Vrijdag-akkoord zou worden gehandhaafd. Als het VK het ondertekende protocol uitdrukkelijk verwerpt, het is moeilijk om een ​​resultaat te zien dat niet leidt tot aanzienlijke politieke turbulentie.

Professor Tim Bale, Professor in de politiek aan Queen Mary en mededirecteur van het Mile End Institute zei:"De stemmingsmuziek in de handelsbesprekingen tussen de EU en het VK is de laatste tijd niet geweldig geweest en, hoewel dat niet noodzakelijk een deal uitsluit, het betekent dat we allemaal serieuzer moeten focussen dan we hebben gedaan op de praktische gevolgen van het verlaten van de douane-unie en de interne markt zonder een vrijhandelsovereenkomst. Dit rapport herinnert ons eraan dat die gevolgen niet alleen abstracte vragen zijn - ze zijn heel reëel, heel tastbaar, en dus zal de regering veel eerder met antwoorden moeten komen dan veel mensen zich realiseren."

Onvermijdelijke verstoring

Bijgevolg, afspraak of geen afspraak, er zal onvermijdelijk een verstoring zijn op 1 januari en er zullen belangrijke nieuwe handelsbelemmeringen zijn met douanecontroles, regelgevende belemmeringen, een einde te maken aan wederzijdse erkenning voor een breed scala aan producten en diensten. Maar geen enkele deal zal meer ontwrichtend zijn omdat het tarieven op de handel in beide richtingen betekent. Dat zal gevolgen hebben voor producenten in blootgestelde sectoren, vooral auto's en agrifood, maar ook consumenten. Alle bedrijven die handel drijven met de EU zullen worden getroffen door extra bureaucratie.

De impact van een no-deal kan en zal deels worden verzacht door een effectieve voorbereiding. Maar deze uitdagende taak is aanzienlijk moeilijker gemaakt door de omleiding van mensen en middelen binnen de overheid om de reactie op COVID-19 aan te pakken en door de druk die de pandemie op bedrijven in het hele land heeft gelegd. Brexit is ver beneden hun prioriteitenlijstje gevallen.

De EU kan enkele verzachtende maatregelen nemen, maar het VK kan er niet op vertrouwen, vooral als de besprekingen bitter worden afgebroken. Als ze dat doen, en vooral als het VK doorgaat met de Britse internemarktwet, het is minder waarschijnlijk dat de EU de unilaterale maatregelen neemt die ze vorig jaar had voorbereid op gebieden als lucht- en wegvervoer. Er bestaat een risico dat beide partijen als vergelding de economische schade aan de ander proberen te maximaliseren - dus er is een potentieel voor aanzienlijke verstoring.

Professor Anand Menon, directeur van het VK in een veranderend Europa, zei:"Hoewel de premier zei dat geen deal een 'goed resultaat' is, laat ons rapport zien dat dit kan leiden tot aanzienlijke verstoringen en een aanzienlijke negatieve economische impact zal hebben. Even belangrijk zal de politieke gevolgen van een no-deal zijn, vooral met het VK en de EU, maar ook binnen het VK, met name Noord-Ierland, en ook internationaal."