Bijna de helft van alle Amerikaanse staten heeft een verplicht beleid voor complete straten, volgens nieuwe gegevens die vandaag zijn gepubliceerd op LawAtlas.org.

Veel staten zijn het eens over wie de polis moet beschermen:van de 24 jurisdicties met een verplicht Complete Streets-beleid op 1 juli 2020, alle adres fietsers, voetgangers, en gebruikers van het openbaar vervoer, en de meerderheid vereist aandacht voor personen van alle leeftijden en capaciteiten. Maar de inspanningen om de implementatie te versnellen of te verzekeren, variëren:

• Een derde van de jurisdicties (zeven staten en het District of Columbia) met verplicht beleid bevat bepalingen die een deadline stellen voor de implementatie van het beleid.
• Minder dan de helft (10 staten en het District of Columbia) geeft aan dat bestaande richtlijnen voor straatontwerp worden herzien om elementen voor volledige straten op te nemen.
• Nieuwbouw zal het beleid in bijna alle jurisdicties met verplicht beleid activeren. In tegenstelling tot, onderhoudsprojecten zullen het beleid in slechts 14 van dergelijke rechtsgebieden activeren
• Dertien jurisdicties met verplicht beleid omvatten prestatiemetingen die bedoeld zijn om implementatiesucces in het beleid te volgen, maar de overgrote meerderheid specificeert niet wat die prestatiemaatstaven precies zouden moeten zijn. Alleen Indiana neemt het aantal gewonden of doden op als een vereiste prestatiemaatstaf in haar beleid.
• Zestien jurisdicties vereisen dat een rechtvaardiging wordt verstrekt als onderdeel van het vrijstellingsproces van de polis. Slechts vier jurisdicties vereisen dat de rechtvaardiging openbaar wordt gemaakt.
• Drieëntwintig rechtsgebieden hebben beleid dat een specifieke entiteit toewijst om toezicht te houden op de implementatie.

"Deze gegevens bieden een genuanceerde kijk op het beleid van Complete Streets in de Verenigde Staten, en zijn een belangrijke eerste stap in het opvullen van een broodnodige leemte in ons begrip over de vraag of dit beleid daadwerkelijk de gevaarlijke omstandigheden voor voetgangers aanpakt, fietsers en gebruikers van het openbaar vervoer, " zei Adam Lustig, de manager van het initiatief Promoting Health &Cost Control in States bij Trust for America's Health, dat is het overkoepelende project voor deze gegevens.

"Complete Streets-beleid kan een kader bieden om het ontwerp van de weginfrastructuur te veranderen om rekening te houden met de behoeften van alle gebruikers, maar ze moeten op bewijs zijn gebaseerd. Zonder onderzoek kunnen we beleidsmakers niet effectief begeleiden."

De juridische gegevensbronnen van het Promoting Health and Cost Control in States-initiatief zijn een samenwerking met het Temple University Center for Public Health Law Research met Trust for America's Health en met ondersteuning van de Robert Wood Johnson Foundation. De Complete Streets-dataset is de derde in een reeks datasets over wetten en beleid die kostenbesparingen voor staten kunnen ondersteunen en gezondheid en welzijn kunnen bevorderen.

Toegang tot de Complete Streets-dataset op LawAtlas.org.