Of u nu uw mobiele telefoon gebruikt of naar uw autoradio luistert, het is waarschijnlijk dat iemand oplet.

Die iemand zou General Motors kunnen zijn. De autofabrikant wil geld verdienen door inzicht te krijgen in het luistergedrag van zijn autoradio's.

In een test van drie maanden GM gebruikte wifi in de auto om de gewoonten van sommige van zijn chauffeurs te volgen in de hoop te zien of er een verband is tussen waar chauffeurs naar luisteren en wat ze kopen.

GM zei dat het hele idee voorlopig theoretisch is. Maar een woordvoerder zei dat geconnecteerde voertuiggegevens van de test GM zouden kunnen helpen bij het ontwikkelen van een betere manier om radioluisteraars te meten. En dat kan waardevol zijn voor adverteerders.

GM, met 10 miljoen auto's op de weg, is een van de eerste autofabrikanten die een dergelijk onderzoek heeft uitgevoerd. ongeveer 90, 000 chauffeurs in Los Angeles en Chicago kwamen eind vorig jaar overeen om deel te nemen aan een "proof of concept". De verzamelde gegevens kunnen mogelijk leiden tot meer gerichte radioreclame.

een forens, bijvoorbeeld, luisterde vaak naar een country- en westernzender en stopte bij een restaurant van Tim Horton. GM vroeg zich af of die chauffeur zou kunnen worden beïnvloed om in plaats daarvan te stoppen bij een McDonald's als adverteerders pitchten, zeggen, daar een nieuwe koffiedrank, op datzelfde radiokanaal.

GM-leiders zijn van mening dat werkelijke luistergewoonten meer voorspellend zijn voor het gedrag van de consument dan wat de autofabrikant uit enquêtes kan halen.

"De huidige beoordelingssystemen zijn gebaseerd op dagboeken of persoonlijke personenmeters, die veel beperkingen hebben, inclusief kleine steekproefomvang, " zei Jim Kaïn, GM-woordvoerder. "Verbonden radio's genereren gegevens waarmee meer radiomarkten kunnen worden gemeten en andere waardevolle inzichten kunnen worden verschaft."

Marketingexperts zeiden dat het concept vergelijkbaar is met de klantenkaarten waarvoor klanten zich aanmelden bij lokale drogisterijen of supermarkten.

"Hun winkelgedrag wordt geanalyseerd, zodat ze meer op maat gemaakte coupons krijgen, " zei Aradhna Krishna, hoogleraar marketing aan de Ross School of Business van de Universiteit van Michigan. "Hier, mensen melden zich vrijwillig aan voor het radioluisterprogramma en dan kunnen de advertenties meer op maat worden gemaakt."

Privacy

GM is voorzichtig met hoe het de gegevens verzamelt en gebruikt, te zeggen dat klanten die verbonden diensten gebruiken zich eerst moeten aanmelden door de gebruiksvoorwaarden en de privacyverklaring van GM te accepteren, zei GM's Kaïn.

"Deze gegevens worden vervolgens geaggregeerd en geanonimiseerd en zouden de resultaten vertegenwoordigen over een zeer grote steekproefomvang en zouden geen persoonlijk identificeerbare informatie bevatten, ' zei Kaïn.

Toch brengt de zet van GM het risico met zich mee dat GM GM-chauffeurs zou kunnen "beledigen of irriteren", zei Mike Ramsey, onderzoeksdirecteur bij het wereldwijde onderzoeks- en adviesbureau Gartner Inc.

"Als je Facebook gebruikt, je weet dat het nogal griezelig is hoe het bepaalde dingen over jou weet, "zei Ramsey. "Maar je kunt er ook langs scrollen en er iets interessants op vinden", omdat het algoritme van Facebook op maat gemaakte inhoud en advertenties leverde.

Veel autofabrikanten zijn terughoudend om klanten zelfs maar te vragen of de autofabrikant hun gewoonten in het voertuig kan controleren, hij zei.

"Toyota heeft zo ongeveer gezegd dat ze het niet gaan doen, "zei Ramsey. "Dus GM positioneert zichzelf als een van de enigen die op dit moment actief geld verdienen met hun gegevens van hun verbonden voertuigen."

Ramsey zei dat GM de gegevens wil analyseren en deze vervolgens wil gebruiken of delen met andere bedrijven. Als de gegevens helpen om betere advertenties te produceren die de inkomsten van een adverteerder verhogen, GM zou dan om compensatie vragen, hij zei. Ramsey is bekend met de plannen van GM. Hij zei dat GM het ziet als een potentieel soort adviesbureau.

Kaïn bevestigde dat dit een mogelijke kans is, maar zei:"elke situatie zou uniek zijn."

Een ding dat GM niet zal doen, is "een bordje 'te koop' op gegevens plaatsen, "zei Ramsey. Maar hij zei:"Er zijn enkele derde partijen die autogegevens verzamelen en aan iedereen verkopen."

GM's methoden

U-M's Krishna vraagt ​​zich af hoe audio-luistergewoonten zouden aansluiten bij koopgewoonten.

"In supermarkten is er een directe relatie met wat er wordt verkocht, ' zei Krishna. 'In de radio, deze informatie zal zijn naar welke specifieke radiostations mensen luisteren en op welke tijden. Maar waar naar wordt geluisterd en waarvoor wordt geadverteerd - die connectie is op dit moment een beetje vaag voor mij."

GM presenteerde eerder deze maand zijn concept op de 2018 Data &Measurement Conference van de Association of National Advertisers.

WARC, een wereldwijde digitale abonnementsservice die best practices op het gebied van adverteren en andere inzichten biedt aan internationale bedrijven, woonde de conferentie bij en stelde een rapport op dat het deelde met de Detroit Free Press.

WARC's rapport zei dat GM 4G LTE Wi-Fi gebruikt in deelnemende GM-voertuigen om naar luistergewoonten te kijken. Dat is dezelfde technologie die bestuurders informatie geeft over hun snelheid, gasverbruik en bandenspanning.

Saejin-park, GM's directeur van wereldwijde digitale transformatie, het rapport zei, legde uit dat door audiofeeds van AM te matchen, FM, en digitaal aangedreven XM-radio, GM is van plan de afstemming tussen radiosignalen en consumentengedrag te bestuderen.

"We hebben elke minuut (het gedrag) bemonsterd, gewoon omdat we konden, ’ legde Park uit.

Het rapport zei dat GM de zenderselectie overwoog, volume en postcodes van voertuigeigenaren.

resultaten

Dit is wat GM heeft geleerd, volgens Park:

De eigenaar van een Cadillac Escalade grote SUV is misschien meer geneigd om naar een radiostation te luisteren dat anders is dan iemand die in een GMC Yukon rijdt, ook al is dat ook een grote SUV.

"Zelfs in deze wereld van grof entertainment voor radiostations, verschillende soorten mensen luisteren naar verschillende stations in verschillende soorten voertuigen, "zei Park. "En je kunt (dat) gaan testen door ze verschillende soorten advertenties te sturen om een ​​bepaald gedrag in de (luister)patronen te zien."

De studie vond wel een patroon dat automobilisten creëren tijdens evenementen als spits, midden in een storm of, ze zei, de dag na Thanksgiving. "Iedereen is in het winkelcentrum, en van het ene voertuig naar het andere, hun radiokeuzes zijn consistent."

Park zei dat een manier om te onderzoeken hoe de gegevens in het voordeel van de klant kunnen worden gebruikt, is met GM's in-vehicle Marketplace, die de automaker 18 maanden geleden introduceerde. Marketplace laat bestuurders aankopen doen vanuit de auto via partners, waaronder Dunkin', ExxonMobil, Applebee's en meer. Chauffeurs kunnen restaurantreserveringen maken via Marketplace, te.

"Het is een commercieel platform waarmee chauffeurs toegang hebben tot sommige van deze handelaren, "Zei Park. "Als je toevallig naar huis gaat en je komt langs een fastfoodrestaurant met gebraden kip waar je eerder hebt gegeten, er is een kans dat (dit vertegenwoordigt) een patroon."

De resultaten zijn nog steeds een "work in progress, ' zei Park.

Kaïn heeft toegevoegd, "We weten nu dat we belangrijke inzichten kunnen krijgen over het luistergedrag van de radio. Het heeft interesse gewekt in de reclame- en omroepgemeenschappen. Maar we hebben op dit moment geen nieuwe projecten om aan te kondigen."

Grote broer?

Hoewel het allemaal misschien een beetje invasief lijkt, het voordeel is dat de reclame kan evolueren naar iets waar de consument echt in geïnteresseerd is, zei Ramsey.

Deze verzamelde gegevens zullen ook nauwkeuriger zijn dan enig onderzoek naar de luistergewoonten van mensen, omdat het het echte gedrag volgt, zei Michelle Krebs, executive analist bij Autotrader.

"Met gegevens kunnen ze advertenties en spiffs effectiever richten op specifieke consumenten. Facebook, Amazon en anderen besteden veel aandacht aan consumentengedrag om advertenties en producten op gebruikers te richten, ' zei Krebs.

De meeste autofabrikanten proberen het meeste uit hun advertentiedollars te halen, zei Krebs, toevoegen, "Consumers may be concerned about the privacy, but that's not just an auto company issue."

Krishna and Ramsey agree that nearly all industries are studying consumer habits to create customized advertising toward people's consumption habits, and it can be intrusive.

"As long as we're collecting data from consumers, it is a little Big Brotherly; there's no way around it, " said Ramsey. "But if it's implemented to improve the service we get, that's a trade-off and most people are willing to give to get."

©2018 Detroit Free Press
Gedistribueerd door Tribune Content Agency, LLC.