"Wat gebeurt er als de watertemperatuur een paar graden stijgt?" is de leidende vraag van het International Year of the Reef 2018. Terwijl de oceaan centraal staat, verstedelijking is de belangrijkste reden voor de stijgende temperaturen en de watervervuiling. Toch krijgt het in deze discussie weinig aandacht.

Beurtelings, stijgende temperaturen verhogen regenbuien en stedelijke overstromingen, toe te voegen aan de druk op de stedelijke infrastructuur.

Het rif beschermen terwijl Cairns groeit

Cairns is een groeiende stad in Queensland, gelegen tussen twee werelderfgoedlocaties - het Great Barrier Reef en het Daintree Rainforest. Hoewel belangrijk onderzoek zich op deze sites zelf richt, er is niet veel bekend over de invloed van de omliggende stedelijke gebieden op deze natuurlijke omgevingen. evenzo, er is weinig bekend over hoe stedenbouw en ontwerp bijdragen aan de gezondheid van de binnenstad en de omliggende wateren, inclusief de oceaan.

Cairns is een belangrijke Australische toeristische bestemming met een unieke kustomgeving van regenwoud en rif. Dit trekt steeds meer bezoekers. Een effect van dit succes is de toegenomen verstedelijking om deze toeristen te huisvesten.

Er zijn veel mogelijkheden om duurzame en sociaal aanvaardbare groei in Cairns te bevorderen. Toch is deze groei niet zonder uitdagingen. Waaronder:

• gevolgen van klimaatverandering, inclusief zeespiegelstijging en opwarming van de oceaan
• gebrek aan alomvattende strategie voor stedelijke infrastructuur
• gebrek aan een alomvattende beoordeling van de voordelen van geïntegreerd stadsontwerp om de veerkracht van de kust en de gezondheid van beken en oceanen te maximaliseren.

Zoals met de meeste Australische steden, Cairns heeft een stedenbouwkundige opzet gebaseerd op brede straten, meestal met weinig of geen groen. regen tuinen, bijvoorbeeld, zijn zeldzaam. Bioswales die regenwater vertragen en filteren zijn aanwezig langs snelwegen, maar zelden in de stad.

De argumenten om geen groen toe te voegen aan de stedelijke omgeving zijn bekend. Deze hebben doorgaans betrekking op kosten van implementatie en onderhoud, maar ook aan de snelheid waarmee water uit de straten wordt gehaald tijdens het tropische regenseizoen. Dit komt omdat groene regenwateroplossingen, als het niet goed gepland is, kan de waterstroom vertragen, dus toenemende overstromingen.

Echter, steden kunnen zo worden ontworpen dat ze de natuur nabootsen met oplossingen die integraal deel uitmaken van het stedelijke systeem. Dit kan speciale gebieden omvatten met grotere wetlands en parken, die water opvangen en vervuiling en ongewenste nutriënten efficiënter filteren, het verminderen van vervuilde afvoer naar het rif.

Geïntegreerd stedenbouwkundig ontwerp

Geïntegreerd stedenbouwkundig ontwerp is een aspect van stadsplanning en ontwerp dat verder kan worden ontwikkeld om ervoor te zorgen dat het hele systeem efficiënter werkt. Dit omvat de integratie van de drie elementen waaruit stedelijke infrastructuur bestaat:

1. het groen – parken, residentiële tuinen, regen tuinen, groene daken en muren, biowaden, enzovoort
2. de grijze – gebouwde afvoeren, voetpaden, gebouwen, ondergronds vacuüm
3. systeem, enzovoort
4. de blauwe - stromen, regenwatersystemen, enzovoort.

Stedelijke infrastructuur, daarom, kan en moet worden gepland en ontworpen om meerdere diensten te verlenen, waaronder veerkracht van de kust en gezondere waterstromen en oceanen. Om dit te behalen, een wijk- of stadsbrede strategie moet worden uitgevoerd, in plaats van intermitterende en ad hoc stedenbouwkundige oplossingen. belangrijk, elk element moet coördineren met de andere om overlappingen te voorkomen, hiaten en valkuilen.

Dit is waar integraal stedenbouw over gaat. Dus waarom voeren we het niet vaker uit?

Uitdagingen en kansen

Onderzoek heeft uitgewezen dat planning, het ontwerpen en creëren van klimaatbestendige steden die energie-geoptimaliseerd zijn, het revitaliseren van stedelijke landschappen en het herstellen en ondersteunen van ecosysteemdiensten is een grote uitdaging op planningsniveau. Een stedelijke omgeving creëren die stedelijke bescherming en veerkracht bevordert, terwijl de gevolgen van verstedelijking worden geminimaliseerd en natuurlijke systemen worden hersteld, we moeten beter anticiperen op de risico's en de middelen hebben om actie te ondernemen. Met andere woorden, het is een tweerichtingssysteem:goed geplande en ontworpen groene en blauwe infrastructuren zorgen niet alleen voor betere verstedelijkte gebieden, maar zullen ook de oceaan beschermen tegen vervuiling. Aanvullend, het helpt toekomstige risico's van zwaar weer te beheersen.

De onzekerheden van groene infrastructuurcapaciteit en onderhoudskosten, gecombineerd met inflexibele financieringsregelingen, zijn obstakels voor geïntegreerde stedelijke oplossingen. Verder, het gebrek aan inter- en transdisciplinaire benaderingen resulteert in disciplinaire barrières in onderzoek en beleidsvorming voor langetermijnplanning van het soort dat stedelijke groene infrastructuur en de gewenste resultaten genereert.

Aan de zonnige kant, er zijn ook sterke aanwijzingen dat een goed beleid kan helpen deze barrières te overwinnen door middel van technische gidsen op basis van wetenschappelijk onderzoek, normen en financiële prikkels.

Samenwerkingen zijn veelbelovend, te. Partnerschappen tussen de academische wereld en de industrie zijn doorgaans krachtiger dan gestroomlijnde projectontwikkelingen in de sector.

Eindelijk, en zeer veelbelovend, Australië heeft zijn eigen succesvolle voorbeelden van groene infrastructuur. De stedelijke bosstrategie van Melbourne is internationaal geprezen. Dergelijke voorbeelden bieden waardevolle inzichten in het lokale beheer van groene infrastructuur.

Cairns heeft een aantal prachtige blauwe infrastructuur op de Esplanade geïntroduceerd die zowel de lokale bevolking als bezoekers bewust maakt van de bescherming van onze oceanen.

Dit is nog maar het begin. Samen academici, Lokale autoriteiten, belanghebbenden uit de industrie en gemeenschappen kunnen de weg wijzen naar veerkrachtige steden en gezondere oceanen.

Dit artikel is opnieuw gepubliceerd vanuit The Conversation onder een Creative Commons-licentie. Lees het originele artikel.