De verkoop van elektrische auto's over de hele wereld steeg in 2017 met 54 procent, wereldwijd de balans opmaken van de drempel van drie miljoen, Dat meldt het Internationaal Energie Agentschap woensdag in een rapport.

In China, 's werelds grootste markt voor elektrische voertuigen, de omzet groeide ook met ongeveer de helft, maar hun marktaandeel bleef klein op 2,2 procent.

In Noorwegen hebben elektrische voertuigen verreweg het grootste marktaandeel ter wereld, maar zelfs daar is het nog maar 6,4 procent, volgens het IEA.

Niettemin, het in Parijs gevestigde bureau was optimistisch over de vooruitzichten van de sector.

"Ondersteunend beleid en kostenbesparingen zullen waarschijnlijk leiden tot een aanzienlijke groei van de marktintroductie van (elektrische voertuigen) in de vooruitzichtperiode tot 2030, " aldus het rapport.

Mochten beleidsmakers hun huidige toezeggingen aan het milieu nakomen, "het aantal elektrische lichte voertuigen op de weg zou tegen 2030 125 miljoen bereiken, " voegde het eraan toe.

En mochten beleidsambities zich verder ontwikkelen, dat aantal kan oplopen tot 220 miljoen in 2030, het zei.

Maar het IEA zei dat als de auto's van de toekomst hun concurrenten op benzine en diesel willen inhalen, overheden zullen het voortouw moeten nemen.

"De belangrijkste markten naar volume (China) en verkoopaandeel (Noorwegen) hebben de sterkste beleidsimpuls, ', aldus het IEA.

"Vooruit kijken, de sterkste huidige beleidssignalen komen van mandaten voor elektrische auto's in China en Californië, evenals het recente voorstel van de Europese Unie over normen voor de uitstoot van kooldioxide (CO2) voor 2030."

De EU heeft zich ertoe verbonden 40 procent van haar uitstoot van broeikasgassen te verminderen ten opzichte van het niveau van 1990, en om het gebruik van hernieuwbare energie met ten minste 27 procent te verhogen.

Frankrijk, de thuisbasis van Europa's op een na grootste auto-industrie na Duitsland, is verder gegaan door een plan aan te kondigen om de verkoop van benzine- en dieselvoertuigen tegen 2040 te beëindigen, als onderdeel van een ambitieus plan om de doelstellingen in het kader van het klimaatakkoord van Parijs te halen.

Elektrische voertuigen gebruiken batterijen in plaats van benzine of diesel, waardoor hun schade aan het milieu enorm wordt verminderd.

Maar ze zijn niet onomstreden.

Belangrijke componenten in de batterijen zijn het mineraal kobalt, waarvan een groot deel afkomstig is uit de door onrust getroffen Democratische Republiek Congo.

Mensenrechtenorganisaties hebben hun bezorgdheid geuit over corruptie in de kobaltindustrie en vaak slechte arbeidsomstandigheden voor de mijnwerkers in DR Congo.

© 2018 AFP