Evaluatie van de vraag naar opkomende transporttechnologieën en -beleid kan per moment van de dag variëren als gevolg van overloopeffecten op wegen, het opnieuw plannen van de activiteitspatronen van reizigers, en overschakelen naar andere modi die de mate van congestie beïnvloeden. Deze effecten worden niet goed vastgelegd met statische reisvraagmodellen.

Chow en zijn team hebben het eerste open-source multi-agent simulatiemodel voor New York City gekalibreerd en gevalideerd, genaamd MATSim-NYC, om agentschappen te ondersteunen bij het evalueren van beleid zoals congestieheffingen. Het op simulatie gebaseerde virtuele testbed is geladen met een "synthetische" 2016-populatie van meer dan acht miljoen mensen, gekalibreerd in een eerdere studie. Modelvalidatie met OV-stations en wegverbindingen is vergelijkbaar met NYPBM.

In een studie gepubliceerd in Transportbeleid , de onderzoekers gebruikten het model om een ​​tariefplan voor congestie te evalueren dat werd voorgesteld door de Regional Plan Association, en vond een veel hogere (127K) autoritreductie in vergelijking met het RPA-rapport (59K). Het team ontdekte dat het prijsbeleid van de Association van invloed zou zijn op het bevolkingssegment dat reizen binnen Manhattan maakt, anders dan het bevolkingssegment van reizen buiten Manhattan:voordelen van congestievermindering profiteren de eerste met ongeveer 110% + meer dan de laatste.

De simulatie kan aantonen dat 37,3% van het Manhattan-segment negatief zou worden beïnvloed door de prijsstelling in vergelijking met 39,9% van het niet-Manhattan-segment, wat gevolgen heeft voor de herverdeling van de inkomsten uit congestieheffingen. Het consumentensurplus voor reizen in de hele stad neemt af wanneer de congestieprijzen stijgen van $ 9,18 naar $ 14 in beide richtingen, zelfs als het toeneemt voor het oplaadgerelateerde bevolkingssegment. Dit houdt in dat een prijsverhoging van $ 9,18 naar $ 14 de Manhattanites ten goede komt ten koste van de rest van de stad.

Het prijsbeleid van RPA-congestie zou leiden tot een nettotoename van het consumentensurplus. De resultaten suggereren dat de herverdeling van tolopbrengsten zich moet concentreren op de buitenwijken.