Een nieuwe studie van de University of South Australia geeft aan dat belangrijke hiaten in de stadsplanningsgegevens moeten worden aangepakt om ervoor te zorgen dat belangrijke ontwikkelingsbeslissingen empirisch onderbouwd zijn.

De Zuid-Australische regering werkt aan een nieuwe stedelijke planningsstrategie om Greater Adelaide duurzamer en leefbaarder te maken. maar een nieuw rapport van het UniSA-knooppunt van het Australian Housing and Urban Research Institute (AHURI) suggereert dat ruimtelijke gegevens die beschikbaar zijn voor stadsplanners concepten als actief transport niet voldoende ondersteunen, zoals fietsen en wandelen, en gemengd gebruik land en gebouwen.

Hoofd onderzoeker, Professor Stefanie Dühr, zegt dat hoewel de intenties om naar een duurzame toekomst voor steden als Adelaide te gaan, logisch zijn, stedenbouwkundigen hebben behoefte aan uitgebreide, up-to-date en compatibele ruimtelijke datasets die het stedelijk beleid kunnen informeren en het mogelijk maken om planningsresultaten te meten.

"Er is momenteel een kloof tussen de gegevens die worden verzameld en de gegevens die eindgebruikers nodig hebben, vooral voor stedenbouwkundigen, en er zijn belangrijke lacunes in de beschikbare gegevens over bepaalde onderwerpen, " zegt prof. Dühr.

"Dus, bijvoorbeeld, waar verkeersstromen worden gemeten, datasets zijn sterk gericht op alleen gemotoriseerd wegverkeer. Gegevens over andere vervoerswijzen, met name bewegingen van voetgangers en fietsers worden niet systematisch verzameld, en dit vormt een belangrijke blinde vlek op alternatieve vormen van vervoer. Als we niet weten wie er gebruik maakt van openbare ruimtes zoals voet- en fietspaden, en wanneer en hoe ze ze gebruiken, we kunnen niet adequaat plannen voor huidig ​​of toekomstig gebruik."

Prof Dühr zegt dat het gedrag van het publiek in reactie op de COVID-19-pandemie aantoont dat we robuuste alternatieven voor gemotoriseerd vervoer nodig hebben, met trottoirs, looppaden en fietspaden in Australische steden raken overvol omdat de vraag naar wandelen en fietsen is toegenomen.

"Als we serieus zijn om wandelen en fietsen aantrekkelijker te maken als vervoermiddel voor Australiërs, we moeten de juiste beleidskeuzes maken, en we hebben solide bewijs nodig om ons beleid te ondersteunen en om te kunnen meten of we onze doelen hebben bereikt, " zegt prof. Dühr.

"Dat betekent meer aandacht voor ruimtelijke data op verschillende schalen en over onderwerpen die duidelijk onvoldoende aandacht krijgen."

Prof Dühr zegt dat, terwijl technieken en technologieën voor het verzamelen en delen van ruimtelijke gegevens geavanceerder zijn dan ooit, systemische problemen, waaronder de privatisering van verzamelprocessen en het ontbreken van gedeelde industriestandaarden, staan ​​een optimaal gegevensgebruik in de weg.

"Data-initiatieven zoals hoge resolutie, vaak bijgewerkte teledetectie en LiDAR-gegevens bieden grote kansen voor stadsplanners, maar vanuit een planningsperspectief, we moeten ervoor zorgen dat dergelijke datasets toegankelijk zijn en kunnen worden aangepast aan de behoeften van de specifieke planningstaken, en dat planners in de publieke sector over de vaardigheden beschikken om gebruik te maken van dergelijke vorderingen op het gebied van datatechnologieën, " zegt prof. Dühr.

Prof Dühr en haar onderzoekscollega's erkennen dat, aangezien stedenbouwkundige opgaven steeds complexer worden, dat geldt ook voor de reeks gegevens die nodig zijn om plannen en strategieën te informeren, en ze suggereren dat regeringen duidelijke technieken moeten ontwikkelen om ervoor te zorgen dat inzameling, analyse en toepassing van gegevens kan voldoen aan officiële stadsontwikkelingsaspiraties.

"Het overbruggen van de kloof tussen gegevensaanbieders en gegevensgebruikers, vooral met betrekking tot de eisen van stadsplanning, zal belangrijk zijn als we vooruitgang willen boeken in de richting van duurzame ontwikkeling en koolstofarme steden. Dit vereist enige politieke erkenning van de belangrijke rol die ruimtelijke ordening speelt bij het bereiken van positieve maatschappelijke resultaten - iets wat misschien moeilijk te bereiken is gezien de huidige nadruk op het faciliteren van economische investeringen en bijgevolg het terugschroeven van planningsregulering."