Dashcams zijn van vitaal belang om de politie te helpen bij het onderzoeken van auto-incidenten, maar de manier waarop de beelden worden ingediend bij de politie, beheerd en verwerkt kan problemen veroorzaken. Een onderzoeker bij WMG, University of Warwick heeft zeven verschillende soorten SD-opslagsystemen van dashcams beoordeeld om te zien hoe ze digitale forensische wetenschap helpen en belemmeren.

Veel auto's hebben tegenwoordig dashcams, een in het voertuig monteerbare camera die video- en audiobeelden van reizen vastlegt. Ze hebben een aanzienlijke bewijskracht in digitaal forensisch onderzoek omdat ze GPS-gegevens leveren, tijdelijke gegevens, snelheidsgegevens van voertuigen, geluid, video- en fotografische beelden.

In de krant, "Dashcam forensisch:een voorlopige analyse van 7 dashcam-apparaten, " gepubliceerd in het tijdschrift Forensic Science International:digitaal onderzoek , Dr. Harjinder Lallie, van WMG, University of Warwick onderzoekt twee aspecten van dashcam-bewijs:de problemen met betrekking tot het beheer en de verwerking van dashcam-bewijs, en een analyse van door dashcams gegenereerde artefacten.

Het eerste speciale Britse dashcam-portaal voor het indienen van bewijsmateriaal werd opgericht in 2018, genaamd Nextbase, momenteel gebruiken vijf politiekorpsen Nextbase, terwijl veertien het accepteren op politiesites, met zeventien meer die van plan zijn om online actief te worden geaccepteerd en zeven die online inzendingen niet accepteren.

Zeven verschillende dashcams SD-kaartsystemen werden geanalyseerd op hun:

• Opnamemodus:
• GPS-gegevens
• Snelheidsgegevens van voertuigen
• Kentekengegevens
• Tijdelijke gegevens

Het bleek dat alle bovenstaande artefacten op verschillende locaties beschikbaar zijn:NMEA-bestanden, configuratiebestanden, naamgevingsstructuren voor mappen, EXIF-metagegevens, bestandsnaamstructuren, bestandssysteemkenmerken en watermerken.

Er waren een aantal tools nodig om de benodigde artefacten uit de verschillende locaties op de SD-kaart te halen, en om ze te analyseren. Er werd ook gevonden dat bewijsmateriaal kan worden gesynthetiseerd met behulp van tools zoals native videospelers, daarom zijn betere methoden nodig om metadata uit dashcams te extraheren en te synthetiseren.

Dr. Harjinder Lallie, van WMG, University of Warwick legt uit:"We zijn steeds meer afhankelijk van het bewijs dat wordt geproduceerd door dashcam-apparaten. er zijn geen standaard richtlijnen voor het onderzoeken van dashcams en dit kan impact hebben op de rechtsgang en de uitkomst daarvan. Dit onderzoek is de eerste stap in de richting van het ontwikkelen van een dergelijke begeleiding."

Toekomstig onderzoek zal kijken naar:

1. Het formuleren van richtlijnen voor dashcam-onderzoek voor wetshandhaving.
2. Methoden om de extractie van geospatiale gegevens te automatiseren en deze intern te bevestigen.
3. Automatisering van de extractie van bewijs dat wordt gepresenteerd in watermerken in door dashcam opgenomen video's.