Vikingschepen landden rond het jaar 1000 op het Canadese eiland Newfoundland, op wat nu de archeologische vindplaats is die bekend staat als L'Anse aux Meadows.

Voor de eerste keer, de twee zijden van de Atlantische Oceaan waren met elkaar verbonden.

Toen de Vikingen landden, de inheemse bevolking begon onmiddellijk met hen handel te drijven. De Vikingen beschrijven deze eerste ontmoeting in "Eirik's Saga, " een mondeling epos opgeschreven na 1264 over de Noorse reizen over de Noord-Atlantische Oceaan van Groenland naar het huidige Canada.

De lokale bevolking bracht dierenhuiden om te handelen, en in ruil, de Vikingen boden stukken roodgeverfde wollen stof aan. Toen hun voorraad stof begon op te raken, de Vikingen sneden de stof in steeds kleinere stukken, sommige net zo breed als iemands vinger, maar de lokale bevolking wilde het doek zo graag dat ze hetzelfde aantal pelzen in de handel bleven aanbieden.

Over de hele wereld in deze tijd de allure van nieuwe goederen leidde tot 1, 000 jaar handel en interacties tussen mensen uit verschillende plaatsen, in wat nu bekend staat als globalisering. Ze zijn het onderwerp van mijn recente boek 'The Year 1000:When Explorers Connected the World - and Globalization Began'.

De snelle verspreiding van het coronavirus en de daaruit voortvloeiende sociale en economische sluiting over de hele wereld hebben ieders begrip van de gevaren van globalisering veranderd, inclusief de mijne. Een samenleving die alleen bepaalde noodzakelijke artikelen van een handelspartner kan krijgen, is kwetsbaar als gevolg van die afhankelijkheid. Vroeger, er waren ingebouwde limieten in de wereldhandel die verhinderden dat vroegere samenlevingen volledig afhankelijk werden van externe goederen. Die limieten bestaan ​​tegenwoordig niet meer.

Een wereldwijd netwerk van paden

Ongeveer 10 jaar na hun aankomst in L'Anse aux Meadows, de Vikingen verlieten hun nederzetting, waarschijnlijk vanwege conflicten met de lokale bewoners. Maar ze bleven naar Canada varen om hout te halen om mee terug te nemen naar Groenland en IJsland, waar bomen schaars waren.

Soortgelijke ontmoetingen over de hele wereld vonden plaats toen moslimhandelaren en missionarissen rond 1000 van het Midden-Oosten naar West-Afrika gingen, toen sprekers van Maleis-Polynesische talen van het Maleisische schiereiland naar het westen naar Madagaskar zeilden, zich daar vestigen met 1000, en over de Stille Oceaan naar Hawaï en Paaseiland tussen 1025 en 1290. Als resultaat van deze expedities ontstond een heel nieuw systeem van maritieme en landroutes. In het jaar 1000, een object of bericht zou voor het eerst de hele wereld rond kunnen reizen.

In het jaar 1000, natuurlijk, er was geen elektriciteit of stoomkracht, maar massaproductie was nog steeds mogelijk.

In de Chinese provincie Fujian, drakenovens, die zich uitstrekte over 300 voet langs de flanken van heuvels, werden gevoed door hout, cokes of kolen. Produceren tussen 10, 000 en 30, 000 schepen in één keer schieten, deze ovens hadden honderden mensen in dienst, mogelijk duizenden, van ambachtslieden, die fulltime werkte.

Individuele pottenbakkers maakten vazen, flessen, kommen en borden op hun pottenbakkerswielen en bakte ze vervolgens op hogere temperaturen dan enige andere ovens ter wereld. De geglazuurde potten waren de iPhones van hun tijd, goederen die door iedereen werden begeerd omdat ze zowel mooi als gemakkelijk schoon te maken waren.

Archeologen hebben Chinese waren opgegraven in kusthavens in Kenia, Tanzania en de Comoren langs 's werelds meest bereisde zeeroute destijds, die Oost-Afrika verbond, het Midden-Oosten en China.

Volledige dominantie van buitenlandse markten was onmogelijk

Chinees keramiek behoorde tot de meest begeerde handelsgoederen van hun tijd, maar Chinese pottenbakkers zijn er nooit in geslaagd buitenlandse markten te domineren op de manier waarop moderne exporteurs dat kunnen.

Twee belangrijke factoren weerhielden hen hiervan. Eerst, hoewel Chinese ovens duizenden potten kunnen produceren in één keer bakken, de productie was niet hoog genoeg om de markten van andere landen te overspoelen. Tweede, Het scheepsvervoer was vroeger veel minder betrouwbaar dan het moderne vervoer van nu.

historisch, schepen konden tijdens stormen van hun koers raken of zinken als ze tegen rotsen aanliepen. De onzekerheden van het transport beperkten de hoeveelheid goederen die buitenlandse havens bereikten. Mijn onderzoek heeft aangetoond dat China's exportkeramiek lokale fabrikanten nooit heeft overweldigd. die Chinese potten en potten kopieerde.

Bijvoorbeeld, Archeologen die graven in de moderne stad Shush in Iran, hebben lokale namaak van Chinese potten opgegraven. De imitaties waren ingenieus, maar inferieur. Omdat ze bij veel lagere temperaturen waren gebakken, ze waren veel kwetsbaarder dan Chinese potten, en de glazuren zijn niet glad. Ondanks hun gebreken, lokale kopieën zijn opgedoken op archeologische vindplaatsen naast geïmporteerde schepen uit China in meerdere havens in de Indische Oceaan, waaruit blijkt dat lokale fabrikanten in staat waren te innoveren en marktaandeel te behouden. Zelfs als de aanvoer van Chinees keramiek werd afgesneden, lokale consumenten konden de goederen krijgen die ze nodig hadden.

Als de aanvoerlijnen in het verleden zijn afgesneden, mensen zijn erin geslaagd nieuwe bronnen te vinden van de goederen die ze wilden. De duidelijkste voorbeelden waren tijdens de Eerste en Tweede Wereldoorlog. Toen het onmogelijk werd om iets uit vijandelijke mogendheden te importeren - en dit kon van de ene op de andere dag gebeuren - vonden ingenieuze kooplieden nieuwe voorraden of creëerden ze een equivalent zoals synthetisch rubber of de ersatz-thee die Duitsers uit kruiden mengden toen ze geen toegang hadden tot echte thee.

Vandaag, de enorme capaciteit van vrachtvliegtuigen en moderne schepen betekent dat ze een gemeenschap kunnen voorzien van volledig geïmporteerde goederen en alle lokale productie kunnen elimineren. De pandemie van het coronavirus heeft Amerikanen doen beseffen hoe afhankelijk ze zijn van het buitenland voor belangrijke goederen.

in 2018, bijvoorbeeld, een vertrouwelijke studie van het Amerikaanse ministerie van Handel concludeerde dat China 97% van alle antibiotica leverde die Amerikanen consumeerden. Keramiek is niet zo belangrijk voor de gezondheid van mensen als antibiotica, maar allerlei soorten moderne importproducten kunnen vandaag de dag lokale fabrikanten overweldigen op een manier die in het verleden niet mogelijk was.

Dat is de uitdaging voor de toekomst:uitvinden hoe de globalisering te temmen, zodat lokale producenten kunnen overleven naast productiegrootmachten. Het verleden geeft ons reden om optimistisch te zijn:als de aanvoerlijnen zijn afgesneden, mensen zijn erin geslaagd om met alternatieve bronnen te komen.

Dit artikel is opnieuw gepubliceerd vanuit The Conversation onder een Creative Commons-licentie. Lees het originele artikel.