science >> Wetenschap >  >> anders

Piraterij eist grotere tol van kleine exporteurs van energie uit de Perzische Golf

Krediet:CC0 Publiek Domein

Het tankerverkeer door de Straat van Hormuz kan tot twee jaar afnemen na een piraterijaanval, een nieuwe studie van de Duke University vindt, maar de nadelige effecten van de vertraging zijn voor sommige landen in de Perzische Golf veel groter dan voor andere.

"Grote exporteurs van ruwe olie, zoals Saoedi-Arabië, zien weinig significante langetermijneffecten. Maar voor kleinere landen zoals Bahrein of Koeweit die naast ruwe olie afhankelijk zijn van de export van geraffineerde aardolieproducten, het is een ander verhaal, " zei Lincoln F. Pratson, Gendell Family Professor in energie en milieu aan Duke's Nicholas School of the Environment.

Deze landen exporteren veel minder energie dan hun grotere buren, dus hun export - hoewel kleiner in omvang - vormt een proportioneel groter deel van hun bruto binnenlands product, Pratson uitgelegd. "Zelfs een marginale vertraging van de energiescheepvaart zal daarom belangrijker voor hen zijn, " hij zei.

Als het uitgaande tankerverkeer uit Bahrein na een piraterijaanval met slechts één schip per jaar afneemt, dat land kan een daling van 1,6% van zijn bruto binnenlands product (bbp) ervaren, suggereert de nieuwe studie. Koeweit kan zijn BBP met 0,67% zien dalen als zijn jaarlijkse exportverkeer met één schip daalt.

Hun afhankelijkheid van de export van benzine, dieselbrandstof en andere geraffineerde aardolieproducten dragen bij aan de kwetsbaarheid van de landen.

"Ruwe olie is een veerkrachtiger exportproduct omdat slechts een paar regio's het produceren. Als de prijzen stijgen vanwege veiligheidsproblemen, vraag blijft sterk. Maar er zijn wereldwijd bijna 700 raffinaderijen, dus als de kosten voor geraffineerde aardolieproducten uit de Perzische Golf stijgen als gevolg van piraterij, importeurs kunnen zich wenden tot andere bronnen of ervoor kiezen om hun eigen binnenlandse productie te verhogen, " zei Jun U. Shepard, een doctoraat student Earth and Ocean Sciences aan de Nicholas School en een Energy Data Analytics Fellow aan het Duke University Energy Initiative.

"In elk geval, Bahrein en Koeweit lopen het risico marktaandeel te verliezen dat jarenlang niet kan worden hersteld, ' zei Shepard.

Het is belangrijk om de effecten van piraterij op de energie-export van Bahrein en Koeweit te verminderen, voegde ze eraan toe, "niet alleen omdat we nog steeds erg afhankelijk zijn van deze producten, maar omdat de landen van de Perzische Golf petrostaten zijn die afhankelijk zijn van hun energie-export als bron van inkomsten om voedsel en andere goederen te kopen die ze niet alleen kunnen produceren."

"Als Bahrein en Koeweit dit niet kunnen blijven doen, het kan leiden tot geopolitieke instabiliteit en burgerlijke onrust in de regio, die we willen vermijden, "Zei Shepard. "Het zou ook de volatiliteit van de wereldwijde overgang van fossiele brandstoffen naar alternatieve energiebronnen kunnen vergroten."

Zij en Pratson publiceerden hun peer-reviewed artikel op 3 maart in het tijdschrift Energiebeleid . Ze baseerden hun bevindingen op een statistische analyse van zeven jaar aan gegevens, van 2010 tot 2017, over energie-export die vanuit de landen van de Perzische Golf door de Straat van Hormuz wordt vervoerd.

Ongeveer een derde van 's werelds jaarlijkse levering van energie-export stroomt door de Straat van Hormuz, die de enige doorgang biedt van de Perzische Golf naar de open oceaan. Begrensd door Iran in het noorden en de Verenigde Arabische Emiraten in het zuiden, de 22 mijl brede zeestraat is een vlampunt voor geopolitieke conflicten en een broeinest van maritieme piraterij.

In en rond de zeestraat vonden tussen 2010 en 2017 meer dan 750 pogingen tot kaping plaats, blijkt uit de nieuwe studie. Het scheepvaartverkeer door de zeestraat daalde met 7,5 schepen per jaar, gemiddeld, tot twee jaar na elk incident.

"Maritieme piraterij in de zeestraat is een soort lichte chronische impact op de stroom van energiebronnen naar de rest van de wereld. Eerdere studies hebben gekeken naar het effect op de handel, maar dit is de eerste studie die de impact ervan op de Perzische Golfstaten zelf onderzoekt, "Zei Pratson. "En wat we vinden is dat het effect selectief is."