Hoewel de gemiddelde kosten van een nieuw voertuig tegenwoordig meer dan $ 30 bedragen, 000 en de prijs van benzine is meer dan verdubbeld in de afgelopen 30 jaar, Amerikanen geven tegenwoordig minder uit aan transport dan toen de eerste George Bush president was.

In 1989, Amerikaanse huishoudens waren goed voor gemiddeld 18,9 procent van alle uitgaven aan transport (voertuigaankopen, benzine, andere gerelateerde kosten). Maar vorig jaar, transportkosten waren gedaald tot 15,8 procent van alle persoonlijke uitgaven, zeggen onderzoekers van de Universiteit van Michigan.

Met behulp van gegevens van de consumentenuitgavenenquête van het Bureau of Labor Statistics, Michael Sivak en Brandon Schoettle van het U-M Transportation Research Institute onderzochten de transportuitgaven voor 1989 en 2016 en voor drie groepen consumenten (alle inkomensniveaus en het laagste en hoogste inkomenskwintiel).

Ze ontdekten dat de absolute uitgaven voor transport, aangepast voor inflatie, daalde met 11,3 procent - van $ 5, 268 in 1989 tot $ 4, 675 in 2016.

specifiek, voertuigaankopen waren vorig jaar goed voor 6,3 procent van alle uitgaven, terwijl benzine en motorolie een extra 3,3 procent vertegenwoordigden, een daling van 8,4 procent en 3,5 procent, respectievelijk, in 1989.

Terwijl transportkosten zowel in 1989 als 2016 de op één na grootste categorie van het huishoudbudget vormden, na de woonlasten, de vervoersuitgaven in verhouding tot de woonlasten daalden van 61,6 procent in 1989 tot 47,9 procent vorig jaar.

Misschien niet verrassend, de onderzoekers ontdekten dat de totale transportuitgaven in 2016 voor het laagste inkomenskwintiel proportioneel hoger waren dan voor het hoogste kwintiel (15 procent versus 14,4 procent).

In aanvulling, de vervoersuitgaven voor huishoudens in het laagste inkomenskwintiel waren zowel in 1989 als in 2016 lager dan de voedselkosten. degenen in het hoogste inkomenskwintiel gaven in beide jaren meer uit aan transport dan aan voedsel.