Air France-KLM-topman Ben Smith zei vrijdag dat het opleggen van CO2-heffingen op ticketprijzen contraproductief zou kunnen zijn. het belemmeren van de inspanningen van luchtvaartmaatschappijen om zuinigere vliegtuigen te kopen die de uitstoot aanzienlijk zouden kunnen verminderen.

"Het vernieuwen van onze vloot is een zeer snelle en effectieve manier om onze voetafdruk te verkleinen, "Smit zei, terwijl hij de intense druk erkent - ook van de 88 van zijn luchtvaartmaatschappij, 000 werknemers - om zijn daad op te ruimen.

"Deze belastingen belemmeren ons vermogen om deze investeringen te doen, ', zei hij tegen de Anglo-American Press Association in Parijs.

Hij herhaalde met name zijn kritiek op een vorig jaar aangekondigde Franse belasting op vliegtickets, bedoeld om geld in te zamelen voor schonere vervoerswijzen.

Als iets, hij zei, de opbrengst moet worden geïnvesteerd in onderzoek naar de fabricage van nieuwe, minder vervuilende vliegtuigen.

"Als we geen geld verdienen, we kunnen geen nieuwe vliegtuigen kopen, " hij voegde toe.

Smit, een Canadees die de eerste buitenlander is die de voormalige nationale luchtvaartmaatschappij van Frankrijk leidt, nam het roer in 2018 over met een mandaat om de groep financieel gezond te maken.

Afgelopen november kondigde hij een plan aan om het bedrijfsresultaat van de groep binnen vijf jaar op te voeren tot zeven tot acht procent. van vijf procent vorig jaar.

Op vrijdag, hij zei dat hij nog steeds verdere kostenbesparende synergieën verwacht door de eenmaking van de Franse en Nederlandse activiteiten van de groep, meer dan 15 jaar na de fusie van de luchtvaartmaatschappijen in 2004.

Terwijl onderhoud, sales en IT onder nu volledig geïntegreerd, Smith noemde vlootbeheer een gebied waar de luchtvaartmaatschappij meer zou kunnen doen om de winstgevendheid te verbeteren.

"We hebben vlootafdelingen in beide luchtvaartmaatschappijen. Werkten ze zo efficiënt of zo coöperatief als ik voor mogelijk had gehouden? Ik zou nee zeggen, " zei Smit.

"Ik denk dat we erin geslaagd zijn om dat te verbeteren. Is er meer te doen? Ik denk van wel, " hij voegde toe.

Smith wees met name op het opstellen van een recent plan om Boeing 787- en Airbus A350-jets te ruilen tussen Air France en KLM, een stap die investeringen en training vereiste om de piloot op één lijn te brengen, opleidings- en inkoopgroepen.

Het bedrijf wil ook toekomstige plannen voor vlootvernieuwing beter orkestreren.

"Als je een vloot van meer dan 500 vliegtuigen hebt, hoe dichter u kunt samenwerken om de best mogelijke deals te sluiten, des te beter, " hij zei.

Op 20 februari publiceert de luchtvaartmaatschappij haar resultaten voor het volledige jaar 2019.

© 2020 AFP