, De afgelopen jaren is er zijn verschillende wetten aangenomen in de staat New York en New York City terwijl we onze overgang naar een efficiënter en koolstofarmer energiesysteem versnellen. Een nieuwe regel die ongetwijfeld de aandacht zal trekken, is een nieuw systeem van classificatie en weergave van de energie-efficiëntieklasse van grote gebouwen. Net zoals restaurants het cijfer moeten tonen dat ze ontvangen om de netheid van hun keuken te beoordelen, gebouweigenaren zijn verplicht hun energie-efficiëntie te berekenen en te rapporteren. Zoals Lizeth Beltran onlangs schreef in Crain's New York Business:

"Als onderdeel van de wetgeving heeft de gemeenteraad in april aangenomen, ongeveer 50, 000 gebouwen in de stad die 25 zijn, 000 vierkante voet of groter moet een lettercijfer weergeven bij openbare ingangen ... Het nieuwe beoordelingssysteem maakt deel uit van lokale wet 95, een wijziging van lokale wet 33, en maakt deel uit van de Klimaatmobilisatiewet van de stad, die tot doel heeft de uitstoot van broeikasgassen tegen 2030 met 40% te verminderen."

Deze cijfers zullen het publieke bewustzijn van de energie-efficiëntie van gebouwen vergroten en ook helpen het onderhoudspersoneel van gebouwen te overtuigen van de noodzaak om aandacht te besteden aan de werking en het onderhoud van energiesystemen van gebouwen. De exploitatie van gebouwen is een onderdeel van een complex proces dat moet worden beheerd als we ernaar streven de CO2-uitstoot van onze stad te verminderen. Het zware werk is niet het afkondigen van de beleidsproclamaties, maar ervoor zorgen dat de dagelijkse acties die worden ondernomen om energie te gebruiken, de beleidsdoelen daadwerkelijk omzetten in operationele realiteit.

Een belangrijk onderdeel van het streven van de stad naar efficiëntere gebouwen zijn de werkzaamheden in de eigen gebouwen van het stadsbestuur. New York City heeft ongeveer 325, 000 medewerkers en geeft leiding aan ongeveer 3, 000 gebouwen. Haar investeringen in energie-efficiëntie kunnen zowel energie als geld besparen en zijn ook een voorbeeld voor particuliere gebouweigenaren. De gebouwenvoorraad van de gemeente is oud en vormt een grote uitdaging voor de doelstellingen op het gebied van energie-efficiëntie. Die doelen zijn behoorlijk ambitieus, zoals aangegeven op de website van de stad, waarop staat dat:

"De afdeling Energiebeheer (DEM) van het Department of Citywide Administrative Services (DCAS) is de hub voor energiebeheer in stadsgebouwen. we spelen een cruciale rol bij het ondersteunen van de voortgang van onze bureaupartners in de richting van de belangrijkste emissiereductie- en energiedoelstellingen van de stad. Deze doelen omvatten het volgende:

1. 80×50, die gericht is op het bereiken van een economie-brede vermindering van 80 procent van de totale uitstoot in New York City (zowel de gemeentelijke overheid als de particuliere sector) tegen 2050, met behulp van een begrotingsjaar 2006-basislijn voor activiteiten van de stadsregering.
2. 40×25 en 50×30, die gericht zijn op het bereiken van een emissiereductie van 40 procent voor de activiteiten van de gemeente in 2025 en 50 procent in 2030, met behulp van een basislijn voor het boekjaar 2006. Deze nieuwe doelen die zijn uiteengezet in de Klimaatmobilisatiewet 2019, zijn bedoeld om de voortgang naar 80×50 te versnellen.
3. 100MWx25, die gericht is op het installeren van 100 megawatt aan fotovoltaïsche systemen op stadsgebouwen tegen 2025.
4. 100MWhx20, die gericht is op het installeren van 100 megawattuur ("MWh") aan energieopslag in particuliere en openbare voorzieningen tegen 2020.
5. Uitvoeringsbesluit 26 ("EO26"), die de stad heeft gecommitteerd aan de principes van het klimaatakkoord van Parijs. Als onderdeel van de planning in verband met EO26, de stad beloofde het energieverbruik van stadsgebouwen tegen 2025 met nog eens 20 procent te verminderen ten opzichte van een basislijn voor boekjaar 2016."

Dit is een ambitieuze reeks energiedoelstellingen en een deel van de werkzaamheden die aan de gang zijn om oude stadsgebouwen aan te passen en de energiebelasting te beheren, zullen een belangrijke bijdrage leveren aan het bereiken van deze doelstellingen.

Voor zowel overheids- als particuliere gebouwen, de kostenkant van de energietransitie omvat kapitaalinvesteringen in meters, energie controles, energie opslag, opwekking van zonne- en windenergie, bouw- en raamisolatie en soortgelijke artikelen. Het omvat ook opleidings- en personeelskosten, samen met de kosten voor het ontwikkelen en implementeren van nieuwe managementsystemen. Al deze investeringen verminderen niet alleen de vervuiling, maar leiden ook tot een verlaging van de energiekosten. Brandstofkosten gaan omlaag, samen met maatschappelijke besparingen als gevolg van de gezondheids- en productiviteitsvoordelen die optreden wanneer rekening wordt gehouden met vermindering van luchtvervuiling.

De energietransitie in deze stad zal geleidelijk gaan en met duizenden kleine stappen door duizenden organisaties in New York. Instellingen zoals de universiteit waarvoor ik werk, installeren laadstations voor voertuigen in garages en kopen elektrische bussen en auto's in. De MTA is begonnen met een langetermijnplan om haar busvloot te elektrificeren. Volgens een recent rapport van Lydia Hu uit NY1:

"Een gloednieuwe elektrische bus maakte zijn eerste rit door 14th Street op zondagochtend. Het is een van de 15 volledig elektrische gelede bussen die zijn toegevoegd aan de M14-route... - elektrische vloot tegen 2040. Het bureau zegt dat elke bus 1,4 miljoen dollar kost en naar schatting 8 zal besparen, 000 liter brandstof per jaar... De volledig elektrische gelede bussen, dat zijn bussen die in het midden zijn verbonden met een gewricht, worden toegevoegd aan 10 standaard volledig elektrische bussen die de MTA leaset als onderdeel van een driejarig proefprogramma dat in 2018 werd gelanceerd om de volledig elektrische technologie te testen. Volgende, het bureau is van plan 1,4 miljard dollar uit het kapitaalplan voor 2020-2024 te besteden om 500 elektrische bussen aan te schaffen. Het doel is om in 2029 alleen nog elektrische bussen aan te schaffen."

Ik vergelijk de energietransitie met de geleidelijke transformatie van New York City van een productie- naar een diensteneconomie. De veranderingen waren het resultaat van een groot aantal particuliere en publieke beslissingen die de manier waarop we leven en werken hebben veranderd. Lofts in SoHo waar ooit fabrikanten waren gehuisvest, werden verlaten en verhuurd aan kunstenaars en werden uiteindelijk modieuze huizen voor hedgefondshandelaren. Drukkerijen werden vervangen door kunstgalerijen. Gebouwen kregen een nieuwe bestemming en werden vervangen. Veel van de veranderingen waren subtiel en duurde tientallen jaren om wortel te schieten.

De elektrificatie van New York vereist nieuwe energiebronnen uit zonne-, wind- en waterkracht. Het vereist investeringen in microgrids en slimme netwerken om afval te verminderen en in gebouwspecifieke methoden en technologieën voor energie-efficiëntie. We zullen ook moeten hopen dat er nieuwe technologieën voor energieopslag worden ontwikkeld en dat we daarin ook kunnen investeren. De voortgang zal ongelijk zijn en we zullen onderweg veel fouten maken. Maar de toezegging van de staats- en stadsregeringen van New York om ons energiesysteem koolstofarm te maken, is duidelijk. Het is een geval waarin burgemeester DeBlasio en gouverneur Cuomo het volledig met elkaar eens lijken te zijn. New York en Californië lopen voorop in de energietransitie en minstens nog een dozijn staten duwen deze agenda ook door.

De grootsheid van New York City is lange tijd het resultaat geweest van leiderschap dat handelde in het algemeen belang. Verlichte maatschappelijke leiders bouwden ons watersysteem, ontwierp het stratenpatroon, gebouwd Centraal, Van Cortland en Prospect Parks, bouwde ons metrosysteem, bracht de openbare veiligheid terug en redde New York City van het faillissement en de gruwel van 9-11. Leiders zijn er altijd in geslaagd om op te staan ​​wanneer ze nodig waren. Het is dat leiderschap dat we vandaag zien van de regering en instellingen van New York over de klimaatcrisis. Het zal ertoe bijdragen dat de kostenstructuur van de energie van New York City kan concurreren met verlichte steden over de hele wereld. Telkens als we langs een groot gebouw lopen, we zullen worden herinnerd aan het energieleiderschap van New York als we het energielabel van het gebouw zien. Nu het decennium ten einde loopt, we kunnen alleen maar hopen dat het een voorbeeld geeft dat zich binnenkort een paar honderd mijl naar het zuiden zal verspreiden, waar onze federale regering vastzit in disfunctie en verlamming.

Dit verhaal is opnieuw gepubliceerd met dank aan Earth Institute, Columbia University http://blogs.ei.columbia.edu.