IAG, eigenaar van British Airways, stemde maandag in met de aankoop van het Spaanse Air Europa, aangezien de wereldwijde luchtvaartsector een weg inslaat door spraakmakende mislukkingen. hevige competitie, economische problemen en hoge brandstofprijzen.

De in Londen genoteerde International Airlines Group zei in een verklaring dat het een transactieovereenkomst heeft getekend met Air Europa-eigenaar Globalia in een deal ter waarde van 1,0 miljard euro ($ 1,2 miljard) om zijn langeafstandsroutes naar Latijns-Amerika en het Caribisch gebied te versterken - en ook De status van de luchthaven van Madrid als een topspeler in de luchtvaart.

Air Europa zal een aanvulling vormen op de bestaande Spaanse divisies van IAG, Iberia en Vueling, en de Spaanse hoofdstad te helpen de vier grootste luchthubs in Europa te veroveren, namelijk Amsterdam, Frankfurt, Londen Heathrow en Parijs Charles De Gaulle, zo staat in een verklaring.

De deal zal een verdere uitbreiding van een portfolio omvatten dat ook het Ierse Aer Lingus en de goedkope Europese luchtvaartmaatschappij Level omvat, en maakt deel uit van een bredere consolidatie waarbij in 2019 een aantal luchtvaartmaatschappijen instortte.

'Zuid-Atlantische leiding'

"De overname van Air Europa zou een nieuwe competitieve, kosteneffectieve luchtvaartmaatschappij naar IAG, het consolideren van Madrid als een leidende Europese hub en resulterend in het bereiken van leiderschap in de Zuid-Atlantische Oceaan van IAG, dus het genereren van extra financiële waarde voor onze aandeelhouders, ", aldus IAG-topman Willie Walsh.

"IAG heeft een sterk trackrecord van succesvolle acquisities, meest recentelijk met de overname van Aer Lingus in 2015 en we zijn ervan overtuigd dat Air Europa een sterke strategische match is voor de groep."

De met schulden gefinancierde transactie is bedoeld om "aanzienlijke" kostenbesparingen te genereren en in de tweede helft van volgend jaar te voltooien, onderworpen aan wettelijke goedkeuringen.

"Dit is van strategisch belang voor de hub van Madrid, die de afgelopen jaren is achtergebleven bij andere Europese hubs, ", voegde Iberia-baas Luis Gallego eraan toe.

"Volgens deze overeenkomst Madrid zal op gelijke voorwaarden kunnen concurreren met andere Europese hubs met een betere positie op de routes van Europa naar Latijns-Amerika en de mogelijkheid om een ​​toegangspoort te worden tussen Azië en Latijns-Amerika."

Air Europa vliegt 12 miljoen passagiers per jaar naar 69 bestemmingen over de hele wereld, inclusief het Caribisch gebied, Latijns Amerika, Noord-Afrika en de Verenigde Staten.

IAG vervoert ongeveer 113 miljoen passagiers naar 268 bestemmingen wereldwijd.

Onafhankelijke luchtvaartanalist John Strickland vertelde AFP dat de Britse groep zichzelf beschouwt als een belangrijke speler in de snel veranderende industrie.

"IAG ziet zichzelf als een toonaangevende consolidator in de sector en de overname is logisch, behoudens eventuele uitdagingen op het gebied van regelgeving, in de context van zijn hubpositie in Madrid en zijn sterke aanwezigheid in Latijns-Amerika, ' zei Strickland.

Ryanair vliegt door onrust

Apart op maandag, De Ierse no-nonsense luchtvaartmaatschappij Ryanair boekte een vlakke winst in het eerste halfjaar door lagere ticketprijzen, zwakke Britse vraag, intense Europese concurrentie en een torenhoge rekening voor vliegtuigbrandstof.

Het werd echter ondersteund door lage totale kosten, stijgende inkomsten, en een reeks grote namen, waaronder het Britse vakantiebedrijf Thomas Cook.

"Lagere tarieven dit jaar en hogere brandstof hebben geleid tot meer luchtvaartstoringen, meer herstructureringen van luchtvaartmaatschappijen en meer verkopen van luchtvaartmaatschappijen, ", zegt Ryanair-topman Michael O'Leary.

Hij voegde eraan toe:"Het belangrijkste probleem deze keer is de herstructurering die binnen Europa plaatsvindt.

"We hebben lang voorspeld dat er in heel Europa consolidatie zou zijn in vier of vijf grote luchtvaartmaatschappijen. Al het bewijs dat we in de afgelopen zes maanden hebben gezien, ondersteunt die stelling.

"We hebben de grote mislukkingen van Thomas Cook gezien, flybmi in het VK, Aigle Azur en XL Airways in Frankrijk, en Adria Airways in Slovenië.

"Allemaal hebben ze de afgelopen zes maanden gefaald. Dat heeft geleid tot een aanzienlijke capaciteitsvermindering, maar het heeft ook veel piloten en cabinepersoneel vrijgemaakt die nu op zoek zijn naar werk."

O'Leary voegde eraan toe dat Ryanair zijn groei versnelde naarmate meer en meer medewerkers toetreden, vooral van Thomas Cook en Adria.

© 2019 AFP