De gemeenteraad van New York heeft woensdag een klap uitgedeeld aan Uber en andere autoverhuurbedrijven. een wet aannemen om het aantal voertuigen dat ze besturen te beperken en om minimumloonnormen op te leggen aan chauffeurs.

De stad van 8,5 miljoen is de grootste app-ride-markt in de Verenigde Staten, waar problemen met het openbaar vervoer en astronomische parkeerkosten hebben bijgedragen aan jaren van ongetemde groei door onder meer Lyft, Uber en Via.

Maar die groei heeft de iconische gele taxi's van New York op de knieën gekregen. Sinds december, zes gele taxichauffeurs hebben zelfmoord gepleegd. Die sterfgevallen zijn in verband gebracht, althans gedeeltelijk, tot wanhoop over sterk dalende inkomsten.

Het wetsvoorstel bepaalt een maximum van 12 maanden voor alle nieuwe voor-verhuur-voertuiglicenties, tenzij ze rolstoeltoegankelijk zijn, evenals minimumloonvereisten voor app-chauffeurs - gereguleerd door de Taxi and Limousine Commission (TLC).

Hiermee is New York de eerste grote stad in de Verenigde Staten die het aantal app-gebaseerde ritten beperkt en beloningsregels voor chauffeurs oplegt.

Een recent onderzoek in opdracht van TLC adviseerde een gegarandeerd inkomen van $ 17,22 per uur voor chauffeurs - $ 15 - plus een toeslag om de rusttijd te verminderen.

De burgemeester van New York, Bill de Blasio, een progressieve democraat, beloofde de wet te ondertekenen, verkondigen dat het "de toestroom van auto's zou stoppen die bijdragen aan de congestie die onze straten tot stilstand brengt."

"Meer dan 100, 000 werknemers en hun gezinnen zullen onmiddellijk profiteren van deze wetgeving, ' zei de Blasio.

Rond de 80, 000 chauffeurs werken voor ten minste een van de vier grote app-gebaseerde bedrijven in New York, vergeleken met 13, 500 gele taxichauffeurs, volgens de recente studie in opdracht van TLC.

Door de toegenomen concurrentie is de waarde van gele taxi-vergunningen gedaald, van meer dan $1 miljoen in 2014 tot en met minder dan $200, 000 vandaag.

© 2018 AFP