Ondanks de bezorgdheid dat een toename van geautomatiseerde voertuigen, of AV's, zal aanzienlijke aantallen vrachtwagenchauffeurs in de Verenigde Staten verdringen, slechts een bescheiden aantal banen voor vrachtwagenchauffeurs, indien van toepassing, zal aangetast worden, volgens een nieuw rapport in opdracht van het American Center for Mobility, geleid door de Michigan State University en ondersteund door het Texas A&M Transportation Institute.

Echter, terwijl aanzienlijke aantallen AV's pas in de tweede helft van de jaren 2020 zullen worden ingezet, op dat punt, er kan enige verplaatsing optreden van rijbanen op basis van personenauto's, vooral onder taxichauffeurs, volgens onderzoekers.

Als gevolg van bestaande tekorten aan vrachtwagenchauffeurs, en de overtuiging dat geautomatiseerde technologie vrachtwagenchauffeurs grotendeels zal ondersteunen in plaats van ze te vervangen, vrachtwagenchauffeurs zullen waarschijnlijk niet in grote aantallen worden verplaatst. Ook, limousine- en bus-/transitchauffeurs die diensten uitvoeren waarvoor persoonlijke interactie of passagiersbijstand nodig zijn, zoals luxediensten en paratransit, zullen in de nabije toekomst minder snel worden verdrongen door geautomatiseerde voertuigen, het rapport gevonden. Deze chauffeurs zullen waarschijnlijk een training ondergaan om te leren hoe ze de nieuwe ondersteunende technologie kunnen gebruiken.

"Geautomatiseerde voertuigtechnologie kan ten onrechte worden gezien als een verandering die rijbanen zal elimineren, maar de meer genuanceerde beoordeling is dat de innovatie de komende tien jaar bredere maatschappelijke veranderingen zal bevorderen, wat zal leiden tot verschuivingen op de werkplek en op de vraag van het personeel, " zei Shelia Cotten, Stichting MSU Hoogleraar media en informatie, die het onderzoek leidde. "Aanvullend, dit niveau van geavanceerde technologie kan leiden tot het creëren van duizenden nieuwe banen in de techniek, data-analyse, gebieden voor cyberbeveiliging en voertuigbewaking. Op basis van gegevens die tijdens het onderzoek zijn verzameld door experts uit de sector, er is al een aanzienlijke vraag in verschillende van deze gebieden met betrekking tot AV's."

Dit opent de deur voor meer training.

"De resultaten van het rapport geven aan dat er substantiële en veelzijdige onderwijs- en opleidingsinspanningen nodig zullen zijn om het personeel en het publiek over te zetten naar geautomatiseerde voertuigen, " zei Soraya Kim, Chief Innovation Officer van ACM. "We werken samen met academische en industriële partners om de adoptie van nieuwe vaardigheden te vergemakkelijken die het personeel in de toekomst nodig zal hebben."

"Op korte termijn is er een groot potentieel voor deze technologieën om commerciële chauffeurs te helpen bij het veilig besturen van vrachtwagens. Op langere termijn zal het belangrijk zijn om te definiëren, het ontwikkelen en aanbieden van gerichte opleidingen voor het personeel, " zei Christoffel Poe, Assistant Director voor Connected and Automated Transportation Strategy, Texas A&M Transport Instituut.

Op basis van de bevindingen van het rapport, ACM en de auteurs van het onderzoek bevelen de volgende stappen aan:

• Voer aanvullend onderzoek uit dat de input van de voertuigoperators in verschillende beroepsbevolkingssectoren vastlegt over welke training ze zouden willen volgen.
• Identificeren, in meer detail, de specifieke vaardigheden die de auto- en technologie-industrie nodig hebben om de creatie en acceptatie van AV's te vergemakkelijken.
• Zorg voor snelle cursussen en trainingen die aan die specifieke behoeften voldoen.
• Aanvullend onderzoek uitvoeren om de algehele positieve financiële impact van geautomatiseerde voertuigtechnologie op de economie als geheel te kwantificeren, en het potentieel voor het scheppen van banen.

Eindelijk, het rapport suggereert een substantiële verandering in de manier waarop werknemers in veel bedrijfstakken hun werk doen, in sommige gevallen radicaal. Uit het onderzoek blijkt dat fabrikanten van motorvoertuigen en technologiebedrijven die actief zijn in de arena van geautomatiseerde voertuigen, het al moeilijk vinden om voldoende werknemers met bepaalde technologische vaardigheden in dienst te nemen; en naarmate geautomatiseerde voertuigen zich beginnen te verspreiden, onderhoud en bepaalde aangrenzende beroepen zullen moeten evolueren en uitbreiden.