In de huidige wereldeconomie, productie van goederen is afhankelijk van input van vele handelspartners over de hele wereld. Bedrijven en overheden hebben behoefte aan een beter begrip van de wereldwijde waardeketen om kosten te verlagen, een winstgevend productiesysteem handhaven, en anticiperen op rimpeleffecten van verstoringen in de toeleveringsketen.

Toegepaste economen van de Universiteit van Illinois hebben een nieuw model ontwikkeld voor een diepgaande analyse van wereldwijde supply chain-koppelingen tussen landen en industrieën, biedt een rijke tool die waardevolle inzichten oplevert voor bedrijven en beleidsmakers over de hele wereld.

"We leven in een tijd waarin productieprocessen erg gefragmenteerd zijn. Om te eindigen met één type goed, een auto bijv. veel inputs worden in het buitenland geassembleerd en geïmporteerd uit verschillende plaatsen over de hele wereld. Bijvoorbeeld, een auto die wordt verkocht door toonaangevende Amerikaanse bedrijven kan ergens tussen de 2% en 85% van de Amerikaanse en Canadese onderdelen bevatten, " zegt Sandy Dall'Erba, professor in de afdeling Landbouw- en Consumenteneconomie en directeur van het Regionale Economische Toepassingen Laboratorium (REAL) aan de U of I. Dall'Erba is co-auteur van de studie.

"Coördinatie van het gehele supply chain-systeem wordt steeds gecompliceerder en gevoelig voor verstoringen in elk stadium van het proces. Als er maar één element in uw supply chain ontbreekt, het zal een rimpeleffect hebben op de hele industrie, Dall'Erba merkt op. "Een voorbeeld hiervan was het wereldwijde tekort aan halfgeleiders dat Amerikaanse autofabrikanten onlangs dwong de productie stop te zetten."

De onderzoekers begonnen met een veelgebruikt economisch groeimodel dat decompositie in ploegendienst wordt genoemd en breidden de componenten uit met interregionale en intersectorale verbanden. Hierdoor kunnen ze identificeren, voor elke industriële sector en elk land, als de groei van de betreffende sector te wijten is aan koppelingen in de toeleveringsketen op binnenlands niveau versus internationaal niveau. Dit laatste kan verder worden opgesplitst tussen banden met handelsovereenkomstpartners (zoals NAFTA voor de VS) en landen uit de rest van de wereld, het benadrukken van de voordelen van handelsovereenkomsten.

"Als we onze techniek toepassen om de drijvende krachten achter groei in een bepaalde sector te begrijpen, we kunnen niet alleen zeggen of het sneller of langzamer groeit dan een andere sector of regio, we kunnen ook andere sectoren identificeren die belangrijk zijn voor de groei van deze specifieke sector, " zegt Claudia Montania, hoofdauteur van de studie. Montania was gastonderzoeker in REAL toen ze het onderzoek uitvoerde en is momenteel onderzoeker bij het Ontwikkelingsacceleratorlab van de Verenigde Naties in Asuncion, Paraguay.

Traditionele decompositie in ploegendienst omvat informatie over veranderingen in de branchemix en in regiospecifieke kenmerken zoals belastingen, regelgeving, of kenmerken van de beroepsbevolking. Maar het omvat geen verbindingen tussen verschillende regio's of verschillende industriesectoren.

"De informatie die wordt verstrekt door het traditionele ploegendienstmodel is niet voldoende, " merkt Dall'Erba op. "Bijvoorbeeld, het zou een vergissing zijn om alleen de voedselproductiesector te bestuderen om te weten wat er in die sector gebeurt, omdat het duidelijk afhangt van de graan- en veeteelt, die, beurtelings, is onder meer afhankelijk van water en meststoffen.

"In aanvulling, granen worden niet altijd gebruikt voor de productie van voedsel, maar ze kunnen als brandstof eindigen. De toeleveringsketen van elke sector is verweven met die van vele andere sectoren, " hij voegt toe.

In de krant, Dall'Erba en Montania passen hun model toe op verbanden tussen landen en sectoren in de Europese Unie, waardoor ze drie niveaus van verbindingen kunnen vergelijken:binnenlands, binnen de EU, en met de rest van de wereld, en om vast te stellen welke voor elke sector het belangrijkst zijn. De analyse omvatte 35 industriële sectoren in 15 landen van 1995 tot 2006.

Algemeen, de onderzoekers ontdekten dat de belangrijkste banden tussen de handelspartners van de EU waren; de op een na belangrijkste waren binnenlandse banden; en de minst belangrijke verbindingen waren met de rest van de wereld. Ze benadrukken dat de resultaten per sector en land verschillen. Bijvoorbeeld, de verbindingen in de toeleveringsketen die bestaan ​​om een ​​Franse auto te produceren, verschillen van die voor een Duitse auto. Hun multidynamisch model kan gedetailleerde, specifieke informatie voor elke combinatie van land en sector, indien nodig voor preventieve en op maat gemaakte planning en beleidsvorming.

"Weten welk type koppelingen het belangrijkst zijn voor uw product of uw sector kan zeer nuttig zijn voor lokale overheden, voor bedrijven, en voor producenten, omdat u betere plannen kunt maken om de verwachte groei voor uw sector te realiseren, Montania stelt. "Je kunt ook handels- en diplomatieke betrekkingen bevorderen in regio's waar je sterke sectorale banden hebt."

Dall'Erba wijst erop dat deze informatie landen en industrieën kan helpen zich te beschermen tegen verstoringen van de toeleveringsketen. Die kunnen in vele vormen voorkomen, variërend van natuurrampen zoals droogte of aardbevingen tot politieke onrust, handelsoorlogen, en zelfs de wereldwijde pandemie. Bijvoorbeeld, de extreme verstoring die luchtvaartmaatschappijen hebben ondervonden toen de vraag naar vliegreizen in 2020 daalde, betekent dat zowel Boeing als Airbus hun productie aanzienlijk hebben verminderd en dat de verschillende bedrijven ook vliegtuigonderdelen produceren, van romp tot veiligheidsgordels.

“COVID-19 heeft verschillende regeringen ertoe aangezet om te overwegen een aantal industrieën terug te brengen om betere controle te krijgen over alle schakels in de toeleveringsketen. het is niet per se een haalbare optie, aangezien veel bedrijven hun ongeschoolde arbeidsintensieve productie al hebben verplaatst naar lagelonenlanden, terwijl ze hoogopgeleide werknemers thuis hebben gehouden, " besluit Dall'Erba.