Jaarlijks geactualiseerd onderzoek van het Accessibility Observatory van de Universiteit van Minnesota schat de impact van verkeersopstoppingen op de toegang tot banen voor de 50 grootste (in aantal inwoners) grootstedelijke gebieden in de Verenigde Staten.

De nieuwe ranglijsten maken deel uit van de Access Across America-studie, die in 2013 begon. De ranglijst richt zich op toegankelijkheid, een maatstaf die zowel landgebruik als transportsystemen onderzoekt. Bereikbaarheid meet hoeveel bestemmingen, zoals banen, een bepaalde tijd kan worden bereikt.

"In plaats van te focussen op de gevolgen van congestie voor individuele reizigers, " legde Andrew Owen uit, directeur van het Observatorium, "Onze aanpak kwantificeert de algehele impact die congestie heeft op het potentieel voor interactie binnen stedelijke gebieden."

De studie, die is gebaseerd op gegevens uit 2017, rangschikt ook de toegang tot banen met de auto voor de 50 grootste Amerikaanse metropoolgebieden. auto's, vrachtwagens, en andere particuliere motorvoertuigen worden gebruikt voor naar schatting 86 procent van het woon-werkverkeer in de Verenigde Staten, waardoor het de meest gebruikte woon-werkmodus is.

"Bijvoorbeeld, de Minneapolis-St. Paul-metrogebied staat op de 7e plaats in termen van toegankelijkheid van werk, maar op de 28e plaats in de vermindering van de toegang tot werk als gevolg van congestie, " zei Owen. "Dit suggereert dat de bereikbaarheid van banen hier minder wordt beïnvloed door congestie dan in andere steden."

Het rapport van dit jaar, Access Across America:Auto 2017, bevat gedetailleerde toegankelijkheids- en congestie-impactwaarden voor elk van de 50 grootstedelijke gebieden, evenals gedetailleerde kaarten op blokniveau die de ruimtelijke patronen van toegankelijkheid binnen elk gebied illustreren.

Belangrijke factoren die van invloed zijn op de ranglijst voor elk stedelijk gebied, zijn onder meer het aantal beschikbare banen en waar ze zich bevinden, de structuur van het wegennet, verkeersmanagementpraktijken, het aanbieden van alternatieve vervoerswijzen, en bevolkingsomvang, dichtheid, en locatie. Een betere coördinatie van transportsystemen met de locatie van banen en huisvesting zal de bereikbaarheid van banen met de auto verbeteren.

De bevindingen hebben een scala aan toepassingen en implicaties. Staatsafdelingen van transport, grootstedelijke planningsorganisaties, en lokale overheidsinstanties kunnen de evaluaties toepassen op prestatiedoelen met betrekking tot congestie, betrouwbaarheid, en duurzaamheid. In aanvulling, gedetailleerde toegankelijkheidsevaluatie kan helpen bij het kiezen tussen projectalternatieven en het prioriteren van investeringen.

Het onderzoek wordt gesponsord door de National Accessibility Evaluation Pooled-Fund Study, een meerjarige inspanning onder leiding van het Minnesota Department of Transportation en ondersteund door partners, waaronder de Federal Highway Administration en 11 extra DOT's van de staat.

Het Toegankelijkheidsobservatorium van de Universiteit van Minnesota is 's lands toonaangevende bron voor onderzoek en toepassing van op toegankelijkheid gebaseerde evaluatie van transportsystemen. The Observatory is een programma van het Centre for Transportation Studies. CTS is een nationale leider in het stimuleren van innovatie in transport.

Het Auto 2017-rapport en andere Access Across America-onderzoeksrapporten voor transit, wandelen, en straks fietsen zijn beschikbaar op access.umn.edu.

Top 10 grootstedelijke gebieden voor verlies aan bereikbaarheid van werk als gevolg van congestie

1. Los Angeles
2. New York
3. San Francisco
4. rivieroever
5. Washington, gelijkstroom
6. Boston
7. 7. Atlanta
8. Chicago
9. San Jose
10. Miami

Top 10 grootstedelijke gebieden voor werkbereikbaarheid met de auto

1. New York
2. Los Angeles
3. Dallas
4. San Jose
5. Chicago
6. Houston
7. Minneapolis
8. Feniks
9. Detroit
10. San Francisco