Toyota was grotendeels een pionier op het gebied van hybride voertuigen, en de uitgebreide reeks gasbesparende modellen van vandaag is daar een bewijs van. Maar het heeft even geduurd voordat Toyota eindelijk zijn eerste elektrische voertuig voor de massamarkt uitbracht:de geheel nieuwe Toyota bZ4X uit 2023. Dit is een kleine SUV die ongeveer even groot is als de RAV4 van het merk en veel van dezelfde aantrekkelijke eigenschappen biedt, zoals een comfortabele rit en beschikbare vierwielaandrijving.

De bZ4X volgt echter paden die al door andere autofabrikanten zijn uitgestippeld. Een belangrijke concurrent die shoppers moeten overwegen, is de Volkswagen ID.4. Dit is VW's eerste elektrische SUV en belooft ook bekende merkkenmerken te leveren voor een nieuwe geëlektrificeerde wereld. Welke accu-aangedreven SUV is de betere koop? Edmunds-experts vergeleken ze om erachter te komen.

BEREIK EN PRESTATIES

Een van de belangrijkste dingen die een moderne EV nodig heeft om kopers tevreden te stellen, is voldoende actieradius voor dagelijks woon-werkverkeer en af ​​en toe een roadtrip. De bZ4X krijgt een door de EPA geschat rijbereik van 222-252 mijl, afhankelijk van het model. Andere concurrerende EV's kunnen verder gaan, maar het bereik van de bZ4X is voldoende.

In het geval van de Volkswagen ID.4 is het het nieuwe basismodel met de kortste actieradius. Genaamd de Standard-trim, het ontvangt een kleiner batterijpakket dat goed is voor slechts 208 mijl. Alle andere uitvoeringen hebben een groter batterijpakket dat tot 275 mijl bereik biedt.

Edmunds doet ook zijn eigen real-world bereiktests. Hier presteerde een ID.4 met achterwielaandrijving 2021 beter dan zijn EPA-schatting van 260 mijl, waardoor hij 287 mijl op een volledige lading was. Een bZ4X Limited presteerde in dezelfde test ondermaats:de EPA-schatting voor het geteste model was 242 mijl, maar we slaagden erin om slechts 227 mijl te rijden.

Met de ID.4 kunt u kiezen voor hobbels met vierwielaandrijving van 201 pk naar 295 pk. De winst van de bZ4X is bescheidener, gaande van 201 pk tot slechts 214 pk. Beide auto's in eenmotorige vorm zijn prima om door de stad te rijden, maar dynamisch is de ID.4 de beter rijdende SUV. Met zijn grotere actieradius en snellere acceleratie is de Volkswagen de superieure keuze in deze matchup.

Winnaar:ID.4

INTERIEUR EN TECHNOLOGIE

De ID.4 en bZ4X hebben beide een op technologie gericht interieur, maar zijn niet zo minimalistisch als de cabine van de Tesla Model Y. Vooraan en in het midden van de bZ4X bevindt zich een indrukwekkend breed 12,3-inch touchscreen, Toyota's scherpste en meest responsieve tot nu toe. Er is ook een digitaal instrumentenpaneel dat ver naar achteren op het dashboard is geplaatst. Maar afgezien van die details, is de cabine van de bZ4X behoorlijk conventioneel.

De 2023 ID.4 krijgt standaard een 12-inch touchscreen, dat er ook indrukwekkend uitziet, maar enigszins onintuïtief is met zijn bedieningselementen en menu-indeling. Daaronder zitten aanraaktoetsen voor het klimaatregelsysteem die geen haptische feedback geven, waardoor je je misschien afvraagt ​​of je ze hebt ingedrukt of niet terwijl je ogen op de weg zijn. Beide EV's worden geleverd met draadloze Apple CarPlay en Android Auto smartphone-integratie en een draadloos oplaadstation. Als u een bekabelde verbinding nodig heeft, zijn er ook voldoende USB-C-poorten in elk. Qua ruimte zouden deze twee ongeveer hetzelfde moeten aanvoelen, hoewel op papier de ID.4 groter is in de meeste interieurafmetingen.

Winnaar:Gelijkspel

PRIJS EN WAARDE

Met de release van de nieuwe 2023 ID.4 Standard-trim, ondermijnt Volkswagen's elektrische SUV de startprijs van de bZ4X met ongeveer $ 4.500. De wisselwerking is natuurlijk het kortere bereik van de basis-ID.4. Als je daarmee kunt leven, krijg je vrijwel dezelfde functies als het Pro-model voor een flink stuk minder. Over functies gesproken, beide EV's worden geleverd met standaard gemak en technische functies, waaronder geavanceerde rijhulpfuncties zoals adaptieve cruisecontrol, rijstrookbehoud en dodehoekwaarschuwing.

Belastingkortingen voor elektrische voertuigen zijn waarschijnlijk een belangrijke factor bij uw aankoopbeslissing. Vanwege recente wijzigingen in de manier waarop de belastingverminderingen worden toegekend, komt de bZ4X niet in aanmerking omdat deze niet in Noord-Amerika is gebouwd. Volkswagen zegt dat het zal beginnen met de bouw van de Volkswagen ID.4 uit 2023 in Tennessee, wat betekent dat de 2023 ID.4 in aanmerking komt voor het volledige federale EV-belastingkrediet van $ 7.500, maar alleen als je er een koopt in 2022. De vereisten worden strenger in 2023.

Winnaar:ID.4

Edmunds zegt:Toyota's eerste elektrische auto is een nobele poging, maar schiet op een paar belangrijke punten tekort. Het middelmatige rijbereik, de niet-inspirerende prestaties en de relatief hoge prijs voor wat je krijgt, maken het minder aantrekkelijk in vergelijking met zijn leeftijdsgenoten. We zouden kiezen voor een ID.4 met een grote batterij vanwege de lange lijst met functies en het meer dan voldoende bereik. + Verder verkennen

Review:2023 Nissan Leaf vs. 2023 Chevy Bolt EV

© 2022 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden. Dit materiaal mag niet worden gepubliceerd, uitgezonden, herschreven of opnieuw verspreid zonder toestemming.