Steve Hanley schreef zeker wat we allemaal denken - kreunen, niet een ander verhaal over een "doorbraak" van een batterij. Zoveel geschal van een trompet begint in dovemansoren te vallen, maar het blaten gaat door. Dus wat en wie zijn wij om heel serieus te nemen?

We zullen, we moeten aandacht blijven schenken aan claims omdat batterijonderzoek gaande is en wetenschappers betere oplossingen willen. " CleanTechnica lezers worden soms moe van alle verhalen over nieuwe doorbraken in batterijtechnologie - het lijkt alsof er elke week minstens één is - maar dat komt alleen omdat er zoveel nieuws te melden is, ' zei Hanley.

Hanley merkte op dat "je bijna het tempo van de ontwikkeling in batterijtechnologie voelt versnellen van dag tot dag, zo niet van moment tot moment."

Op naar de nieuwste buzz in batterijen. Is een hoek bereikt en omgeslagen? Kunnen we een jackpothit beschouwen op een manier om siliciumanoden voor Li-ion-batterijen te stabiliseren? Zoals de nieuwsberichten gaan, batterijonderzoekers van het Department of Energy Technology (IFE) hebben een uitdaging opgelost waarmee wetenschappers wereldwijd worden geconfronteerd.

De batterijonderzoekers van IFE in Noorwegen spreken over een revolutionair bereik en levensduur, aangezien ze aankondigen dat er een manier is gevonden om silicium toe te voegen als vervanging voor het grafiet dat wordt gebruikt in anodes van lithium-ionbatterijen. De groep denkt de X-factor met betrekking tot batterijen gevonden te hebben.

Ze scheppen op over een oplossing die veel betere batterijen met een hogere capaciteit mogelijk maakt. Nummers? Business Insider Nordic zeiden dat de Noorse onderzoekers een manier hebben gevonden om de capaciteit van conventionele batterijen met 300-500% te verbeteren.

Hanley verduidelijkte wat de technische hindernis was die ze overwonnen hadden.

"Puur silicium heeft tien keer meer capaciteit dan grafiet, maar verliest sneller zijn capaciteit dan grafiet. De onderzoekers hebben een manier gevonden om silicium te mengen met andere elementen om een ​​anode te creëren die stabiel en duurzaam is en die een drie tot vijf keer hogere capaciteit heeft dan grafiet. een conventionele grafietanode."

Onderzoeksdirecteur Arve Holt. die een doctoraat behaalde aan de Universiteit van Oslo, bouwde het laboratorium voor de verwerking van zonnecellen en het laboratorium voor de karakterisering van zonnecellen op. Zijn specialiteit is belangrijk in verband met het batterijonderzoek. Holt en collega's ondergingen meerdere jaren van gericht onderzoek en experimentele proeven met nanodeeltjes, inclusief silicium, in de laboratoria van IFE, bij Kjeller in Noorwegen.

De IEF meldt dat "onderzoeksresultaten aantonen dat met de nieuwe door IFE ontwikkelde technologie, het kan drie tot vijf keer de laadcapaciteit van de negatieve elektrode (anode) bereiken zoals met de huidige gangbare grafiettechnologie."

Denkt u erover na wat dit betekent voor uw dagelijks leven?

Denk aan mobiele telefoons die dagenlang niet hoeven te worden opgeladen of denk aan de actieradius ten opzichte van elektrische auto's. Hanley meldde dat een van de beweringen voor deze ontdekking is dat het zal leiden tot batterijen die een elektrische auto 600 mijl of meer kunnen aandrijven.

Business Insider Nordic herinnerde de lezers aan de mogelijke impact, te, op medische implantaten, gadgets, apparaten en machines die lithium-ionbatterijen gebruiken.

Globaal genomen, zei Business Insider Nordic , "Het opvoeren van laboratoriumtests naar een industriële omgeving betekent hopelijk elektrische auto's, smartphones en implantaten krijgen binnenkort een enorme prestatieboost."

Wat is het volgende? IFE zei dat het klaar is om het onderzoek op de markt te brengen. IFE werkt aan het patenteren van de technologie.

"Het Instituut zal parallel werken met verschillende Noorse en internationale bedrijven om de nieuwe batterij te testen.

Het Department of Energy Technology (IFE) is een onafhankelijke onderzoeksstichting; een van de bekendere taken is het beheer van het Halden-project, dat is het grootste en langste samenwerkingsproject van de OESO op het gebied van reactorveiligheid.

© 2018 Tech Xplore