Buurten met een hogere dichtheid kunnen levendigheid helpen creëren en voordelen opleveren voor het milieu en de volksgezondheid, stelt een academicus van de Universiteit van Canterbury.

Dr. Tom Logan, docent aan de afdeling civiele techniek en natuurlijke hulpbronnen van de universiteit, zegt dat Aotearoa, Nieuw-Zeeland, ernaar moet streven het doel van "stad van 15 minuten" te halen. Het gaat om het creëren van buurten waar bewoners binnen 15 minuten lopen, fietsen of stappen met het openbaar vervoer bij winkels, recreatiegebieden, diensten en horecagelegenheden kunnen komen.

Andere steden over de hele wereld hebben nog ambitieuzere doelen gesteld:Kopenhagen wil een stad van vijf minuten worden en Melbourne kiest voor 10.

"Toegankelijke, leefbare steden brengen aanzienlijke voordelen voor de volksgezondheid met zich mee", zegt Dr. Logan. "Als meer mensen kunnen fietsen, lopen of het openbaar vervoer naar hun bestemming kunnen nemen, wordt de vervuiling door auto's verminderd en zijn er voordelen voor de fysieke en mentale gezondheid van mensen."

Toegankelijke steden zijn ook veiliger en aantrekkelijker omdat er meer mensen in de buurt zijn, zegt dr. Logan. Bewoners gaan vaker uit met vrienden wanneer restaurants en bars dichter bij hun woonplaats zijn, wat economische voordelen voor bedrijven oplevert.

Hij zegt dat gemeenten beslissingen kunnen nemen die bijdragen aan de stadsdoelstelling van 15 minuten. "Elke gemeente heeft een rol te spelen in de manier waarop ze land indelen, waar ze woningbouw toestaan ​​en waar ze supermarkten laten bouwen. Leveranciers moeten worden aangemoedigd om op een manier te bouwen die een betere toegang mogelijk maakt."

Andere organisaties, zoals Kāinga Ora Homes and Communities, het Crown Agency dat huurwoningen aanbiedt, en het ministerie van Transport van Te Manatū Waka, kunnen ook bijdragen aan het plannen van meer leefbare, toegankelijke buurten.

Dr. Logan zegt echter dat veel mensen gekant zijn tegen woningen met een hogere dichtheid en in september stemde de gemeenteraad van Christchurch tegen de uitvoering van het intensiveringsbeleid van de regering voor de belangrijkste centra.

"Het lijkt een eng onderwerp te zijn voor veel Nieuw-Zeelanders en we zien een terugdringing van lokale bewonersverenigingen. Maar veel daarvan komt door de dichtheid die slecht is gedaan.

"Dichtheid als het goed wordt gedaan, wat we zien in delen van Europa, de Verenigde Staten en Azië, is waar het kan leiden tot veiligere en gezondere bewoners en samenhangende en levendige buurten.

"Dat creëren is een van onze grote uitdagingen. Niet iedereen hoeft op deze manier te leven, maar het gaat erom mensen de mogelijkheid te geven, zodat ze ergens kunnen wonen waar ze niet de hele tijd hoeven te rijden."

Hij zegt dat dit essentieel is als we de doelstelling van het Nieuw-Zeelandse emissiereductieplan willen halen om het autoverkeer in steden tegen 2035 met 20% te verminderen om de klimaatverandering te helpen verminderen.

Dr. Logan leidde een onderzoeksteam dat 500 steden in de Verenigde Staten en de 42 stedelijke gebieden van Nieuw-Zeeland evalueerde op 'beloopbaarheid'. Ze ontdekten dat Wellington het hoogst scoorde voor toegankelijkheid (met 61% van de inwoners die binnen 15 minuten lopen van voorzieningen wonen), terwijl Christchurch op de 18e plaats van het land stond (met 39% van de inwoners in de 15-minutenzone).

"Er is veel auto-afhankelijkheid in Christchurch", zegt hij. "Efficiënt openbaar vervoer is belangrijk om die kloven te overbruggen. Maar ik denk dat steden moeten worden ontworpen rond actief vervoer, waarbij het openbaar vervoer dat ondersteunt.

"Het belangrijkste is de ontwikkeling van gemengd gebruik, waarbij je niet alleen woonwijken hebt, maar ook kleine winkels, cafés en andere bedrijven. Dat maakt deel uit van wat nu wordt erkend als best practice stedenbouw in termen van hoe je de straten en ruimtes gebruikt. Dat hebben mix betekent dat je ruimtes effectiever gebruikt, mensen er kunnen werken en wonen, zodat er altijd mensen in de buurt zijn, wat de veiligheid en levendigheid vergroot."

Dr. Logan zal in november naar Barcelona, ​​Spanje reizen om onderzoek te presenteren op de 2022 Urban Transitions 2022-conferentie.

"Barcelona is een van de leiders op het gebied van leefbare steden, dus het zal een geweldige ervaring en kans zijn om de beste praktijken terug te brengen naar Nieuw-Zeeland", zegt hij. + Verder verkennen

Vergroening van de grijze velden:hoe onze buitenwijken te vernieuwen voor meer leefbare, netto-nulsteden