Verschillende platforms die thuisbezorgdiensten aanbieden via koeriersdiensten, zoals rijders of andere soorten distributeurs, hebben zich de afgelopen jaren zeer snel vermenigvuldigd, vooral in grote steden. Door deze hausse in last-mile leveringen of logistiek, UOC-experts hebben de werking van de belangrijkste platforms voor thuisbezorging van voedsel bestudeerd, zoals Gewoon Eten, Glovo en Deliveroo, die in de stad Barcelona werken, om de winstgevendheid van deze bedrijfsmodellen te analyseren en het aantal bestellingen in te schatten dat nodig is om deze winstgevendheid te bereiken.

"Het is erg moeilijk voor deze bedrijfsmodellen om op zichzelf winstgevend te zijn, " zei Eduard J. Álvarez Palau, een onderzoeker van de onderzoeksgroep SUMA van de Faculteit Economie en Bedrijfskunde van het UOC, de hoofdauteur van dit werk samen met Ángel A. Juan, hoofdonderzoeker van de ICSO-onderzoeksgroep van het UOC IN3.

In de loop van het onderzoek, de auteurs analyseerden openbare gegevens van de verschillende bedrijven om na te gaan hoe de winst op dit type platform wordt gegenereerd. Naast het bestuderen van de inkomsten, zowel die rechtstreeks van de restaurants komen als die van de klanten, ze beoordeelden ook de vaste kosten en de variabele kosten van elke levering.

Winstgevendheid van de dienst

Na analyse van de context en de situatie, de experts schatten dat minstens 8, Er zijn 000 bestellingen per dag nodig om dit type platform winstgevend te laten worden. "Dit zou het meest welwillende scenario zijn. Met het alternatieve scenario, waarbij we al die kosten toevoegen die verband houden met de uitbreiding van dit type bedrijf in andere markten, vinden we dat deze 8, 000 diensten moeten worden verhoogd tot 19, 000 om het besturingssysteem winstgevend te maken, wat een beetje verrassend is, ", legt Álvarez uit.

Ondanks deze situatie, deze bedrijven baseren hun inkomen niet alleen op hun activiteit. Ze zijn gebaseerd op twee pijlers:de investeerders en durfkapitaalfondsen die hen in staat stellen in het bedrijf te blijven en deel te nemen aan andere bedrijfsmodellen. "Hoewel hun hoofdactiviteit voedselbezorging is, het is moeilijk voor hen om economisch winstgevend te zijn, en daarom, ze moeten beginnen met het kiezen van andere complementaire bedrijfsmodellen, zoals de levering van andere soorten producten of aanvullende diensten voor restaurants, zoals spookkeukens, ’ benadrukte hij.

Dankzij deze deelnames dit type platform behaalt dus een hoger winstpercentage. "Hun uiteindelijke doel is om zoveel mogelijk gebruikers aan te trekken om hen aanvullende diensten aan te bieden, hoewel het waar is dat we ons tijdens het onderzoek niet hebben gericht op de interne algoritmen van elk platform."

Al jaren, deze groep experts heeft de verschillende dynamieken van stedelijke logistiek bestudeerd, vooral de zogenaamde "last mile, " de uiteindelijke levering van het product aan de klant. Dit is de afgelopen jaren een bloeiende markt geweest en is voor een groot deel gedreven door de omstandigheden die voortkomen uit de pandemie. "Deze groei toont een transformatie aan die plaatsvindt en blijft groeien. "

Inderdaad, in tegenstelling tot andere soorten bedrijven zoals Amazon, de bezorgers van thuisbezorgplatforms zijn meestal distributeurs die fietsen of motorfietsen gebruiken, bekend als "rijders, " omdat de oorsprong van het product restaurants uit de stad zijn en er meer flexibiliteit nodig is. "De kosten van rijders is een andere factor die we hebben geanalyseerd en we hebben alternatieve scenario's overwogen voor de huidige, ", voegt Álvarez toe.

Toekomstscenario's

Bovendien, op basis van de verkregen gegevens, de auteurs zien toekomstige lijnen voor dit type bedrijf waarin de toepassing van dit soort diensten naar andere sectoren, niet alleen eten bezorgen, wordt beoogd.

Bijvoorbeeld, een van de scenario's die de experts overwegen, is de directe werving van de renners door deze bedrijven. In dit geval, de bezorgkosten zouden met 30% stijgen. Echter, de trend in deze sector neigt naar het massaal uitbesteden van ruiters met uitzendbureaus, waardoor deze extra kosten enigszins worden verlaagd en de flexibiliteit behouden blijft.

Inderdaad, de experts schetsen een toekomst waarin deze bedrijven ook verschillende bedrijfstakken nastreven om een ​​grotere economische winstgevendheid te verkrijgen dan die welke wordt bereikt door thuisbezorging van voedsel.

Dit UOC-onderzoek draagt ​​bij aan Sustainable Development Goals (SDG) 8, waardig werk en economische groei, en 11, duurzame steden en gemeenschappen.