Meer dan de helft van de volwassenen is van plan minder of veel minder te vliegen, zelfs nadat ze zijn ingeënt tegen COVID-19, onder vermelding van zorgen over het virus en klimaatverandering, Dat blijkt uit een onderzoek van de Universiteit van Bristol.

De momentopname, uitgevoerd door onderzoekers van het Cabot Institute for the Environment van de universiteit, verzamelde standpunten van bijna 500 respondenten over hoe ze zouden kunnen vliegen in de nasleep van de wereldwijde pandemie.

Dr. Ed Atkins, die de studie leidde, zei:"De enorme impact van de pandemie op de luchtvaartindustrie is breed uitgemeten nu het vliegverkeer vrijwel tot stilstand is gekomen, resulterend in aanzienlijk banenverlies en veel landen die financiële steun aan de sector verlenen.

"Tot dusver, er is weinig onderzoek gedaan naar de vraag of en waarom, passagiers kunnen in de toekomst weer gaan vliegen. Dit onderzoek is bedoeld om vroegtijdig inzicht te geven in hoe de pandemie hun houding ten opzichte van vliegen kan beïnvloeden en de frequentie waarmee ze dit in de toekomst van plan zijn te doen. Dit heeft belangrijke gevolgen voor de honderdduizenden mensen die voor hun werk en levensonderhoud afhankelijk zijn van deze sector."

Algemeen, zes op de tien respondenten (57,7 procent) zeiden dat hun vliegreizen zouden verminderen nadat ze waren gevaccineerd, bijna een derde (30,9 procent) zegt dat ze minder zullen vliegen en meer dan een derde (36,6 procent) zegt in de toekomst veel minder te zullen vliegen. Omgekeerd, slechts één op de twintig (5,7 procent) is van plan vaker te vliegen.

De online-enquête, voltooid tussen maart en april 2021, vond deze schijnbare terughoudendheid om te vliegen toegenomen onder ouderen. Terwijl ongeveer een derde (34,5 procent) van de respondenten tussen 18 en 29 jaar denkt dat ze minder of veel minder zullen vliegen dan vóór de pandemie, bij 60-plussers steeg dit aandeel tot bijna driekwart (73,1 procent).

Bezorgdheid met betrekking tot COVID-19 en klimaatverandering werden beide in vergelijkbare mate door respondenten geïdentificeerd als belangrijke factoren die hen in de toekomst zouden kunnen afschrikken om te vliegen – respectievelijk 76,9 procent en 73 procent. Meer dan de helft (54 procent) noemde de overdracht van COVID-19 als een mogelijke reden om niet te vliegen, terwijl bijna een kwart (22,9 procent) maatregelen noemde om de overdracht te verminderen, zoals social distancing of het dragen van gezichtsmaskers. Verder, de overgrote meerderheid van de respondenten (83,6 procent) erkende dat hun persoonlijk gebruik van vliegreizen bijdraagt ​​aan klimaatverandering.

De studie voegt verdere inzichten toe naar aanleiding van de resultaten van een YouGov-enquête afgelopen juli, waaruit bleek dat tweederde (64 procent) van de Britten zich niet veilig zou voelen om met het vliegtuig te reizen, een aanzienlijke sprong van minder dan een derde (31 procent) de vorige maand, ondanks dat de eerste nationale lockdown begint te versoepelen.

De onderzoeksresultaten weerspiegelen ook een recente Ipsos-enquête waaruit bleek dat 71 procent van de volwassenen wereldwijd het erover eens was dat, op de lange termijn, klimaatverandering is net zo ernstig als COVID-19 en tweederde van de respondenten steunde de prioriteit van klimaatverandering in het daaropvolgende economische herstel.

Hoewel de enquête 478 reacties trok van volwassenen van alle leeftijden, er was een grotere vertegenwoordiging van ouderen, met vier op de 10 respondenten (39,8 procent) respondenten van 60 jaar en ouder. De studie, gefinancierd door het Cabot Institute for the Environment, is niet door vakgenoten beoordeeld.

Er wordt gewerkt aan een meer gedetailleerde analyse van de voorlopige bevindingen en er zijn online focusgroepen gepland om gerelateerde onderwerpen verder te onderzoeken. Deze omvatten de overweging van de rol van de luchtvaart bij het vervoer van goederen en hoe de meeste vliegreizen voor vakanties, evenals werk wordt voornamelijk uitgevoerd door een relatief klein deel van de Britse bevolking.

Dr Atkins, Docent aan de School voor Geografische Wetenschappen, zei:"De rol van de luchtvaartsector binnen een 'groen herstel' van COVID-19 blijft onduidelijk, maar in sommige landen zoals Frankrijk, binnenlandse vluchten worden beperkt en financiële steun is gekoppeld aan het verminderen van de uitstoot van broeikasgassen. Dit kan als voorbeeld dienen voor anderen om te volgen.

"Hoewel de enquête niet de waarden van mensen laat zien of hoe deze hun gedrag kunnen beïnvloeden, het biedt een aantal nuttige inzichten in mogelijke toekomstige trends met betrekking tot hun vlieggewoonten en benadrukt hoe COVID-19 en klimaatverandering nu voorop staan. Terwijl de Britse regering zich inspant om de industrie te stimuleren, uit dit onderzoek blijkt dat het moeilijk kan zijn om mensen weer te verleiden tot vliegreizen. Wat ook nodig is, is een transitieplan, het beschermen van levensonderhoud en gebieden die afhankelijk zijn van deze industrie."

Co-auteur Martin Parker, hoogleraar organisatiekunde aan de School of Management van de universiteit en leider van het Inclusive Economy Initiative, die ook het onderzoek ondersteunden, zei:"We moeten de koolstofemissies van elk gebied van de economie verminderen, dus deze bevindingen zijn goed nieuws. Het verminderen van vliegreizen zal een cruciaal onderdeel zijn van 'beter terug opbouwen' en dit betekent dat we allemaal minder hoeven te vliegen. Echter, uitstoot eerlijk verminderen betekent vluchten voor iedereen rantsoeneren, in plaats van alleen degenen die ervoor kiezen om hun gedrag te veranderen. Dit zal geen boodschap zijn waar politici en beleidsmakers mee geassocieerd willen worden, of een die veel mensen willen horen."