Voor sommigen, het is een bekende vraag op een grijze, winterochtend:moet ik naar binnen rijden voor die vergaderingen, of online meedoen?

Onderzoekers van het Regional and Rural Broadband (R2B2)-project van de University of Guelph zeggen dat de gemiddelde inwoner in het zuidwesten van Ontario $ 12 zal besparen 000 per jaar door drie dagen per week te telewerken.

Landelijke en peri-urbane gebieden (waar landelijke en stedelijke regio's elkaar ontmoeten) hebben de grootste besparingen door telewerken omdat hun totale woon-werkafstand en totale tijd om te pendelen hoger zijn.

Dit heeft gevolgen voor de contante kosten, zoals brandstof, auto onderhoud en verzekering. Volgens de Canadian Automobile Association (CAA), de kosten per kilometer voor het besturen van een middelgrote auto met een gemiddeld verbruik van 8,34 l/100 km bedragen $ 0,52. In het zuiden van Ontario, dagelijkse telewerkafstanden kunnen oplopen tot 152 kilometer.

in Caledon, gelegen in Peel Region ten noordwesten van Toronto, meer dan 57 procent van de huishoudens meldt minstens één telewerker. Caledon heeft proactieve stappen ondernomen om de connectiviteit binnen hun gebied aan te pakken. Caledon, samen met de Niagara-regio en de Western Ontario Wardens Caucus, creëerde het glasvezelinitiatief dat bekend staat als SouthWest Integrated Fibre Technology (SWIFT).

Als onderzoekspartners van SWIFT, het R2B2-project analyseerde telewerken van 4, 000 gebouwen in de Niagara-regio, Caledon en het zuidwesten van Ontario. Het is de eerste grote studie in Canada van de afgelopen jaren naar de besparingen van werknemers door telewerken sinds de 2015 in de VS gevestigde Global Workplace Analytics White Paper.

Canada is een woon-werkland

Het rapport Journey to Work:Key Results van de 2016 Census van Statistics Canada schetst algemene trends volgens welke 15,9 miljoen Canadezen elke dag pendelen. De Conference Board of Canada voerde in 2017 een onderzoek uit waaruit bleek dat negen van de tien organisaties in Canada werken op afstand promoten vanuit huis (ook wel flexwerk of telewerk genoemd).

Hier is een belangrijk onderscheid:Telewerken betekent het gebruik van telecommunicatie om het gebruik van vervoer van of naar de werkplek te vermijden. Dit omvat het besturen van uw eigen auto, rit delen of de trein nemen.

Breedband verandert de manier waarop Canadezen leven en werken volledig; dit is wat communicatie-onderzoekers Lee Rainie en Barry Wellman de 'drievoudige revolutie' noemen, geïmpliceerd door de toename van ultrasnelle internetsnelheden, verbondenheid die wordt geboden door mobiele technologieën en leven in meerdere en virtuele netwerken die overgaan in realtime spraak- of gezichtsinteracties.

Slim werken bespaart tijd en geld

Soms wordt de term 'slim werken' gebruikt om te verwijzen naar het gebruik van informatie- en communicatietechnologieën om efficiënt en gemakkelijk te werken, ongeacht tijd en ruimte. Slim werken mogelijk maken is een essentieel onderdeel van de kansen voor mensen die in slimme steden wonen.

Maar uiteindelijk, ondanks alle "slimme" retoriek van digitale technologieën, er moet een netto privévoordeel zijn voor telewerkers die we hier aan het eind van het werkjaar vertalen als "meer geld op zak".

In een artikel gepubliceerd door Telecommunicatiebeleid, we melden dat huishoudens in het zuidwesten van Ontario met twee telewerkers nog meer geld besparen. De typische besparingen voor de eerste telewerker die drie dagen per week telewerkt, varieert van $ 13, 980 tot $ 17, 050 per jaar. De tweede telewerker bespaart tussen $12,- 108 tot $20, 640.

Telewerkers op het platteland besparen meer

Telewerkers van boerderijen, huisjes en meer afgelegen landelijke locaties in het zuidwesten van Canada bevinden zich aan de bovenkant van het spaarspectrum. We ontdekten dat huishoudens die vanuit het pand een bedrijf aan huis runnen een jaarlijkse besparing hebben van bijna $ 26, 000.

In regio's buiten het grotere gebied van Toronto, betrouwbaardere en snellere internetdiensten zijn een noodzaak voor het overheidsbeleid.

De Canadian Radio-Television and Telecommunications Commission (CRTC) heeft verklaard dat de basistelecommunicatiediensten voor alle Canadezen de doelstelling van 50 Mbps download en 10 Mbps upload internettoegang tegen 2021 zouden omvatten.

Meer dan twee miljoen Canadezen hebben geen toegang tot diensten die aan die 50/10-doelstelling voldoen. Het is niet alleen in de afgelegen gebieden van ons uitgestrekte land waar connectiviteit achterblijft bij de nationale norm.

In het zuidwesten van Ontario, Niagara-regio en Caledon, SWIFT meldt dat bijna 230, 000 gebouwen halen de snelheidsdoelstelling van 50/10 niet.

We hebben er allemaal baat bij

We zijn ook van mening dat er tal van redenen zijn waarom de maatschappelijke voordelen van telewerken hun berekeningen van het netto privévoordeel van telewerken kunnen overtreffen.

Niet alleen vermindert telewerken direct het gebruik van particuliere en openbare voertuigen op de weg; het creëert sociale voordelen in de vorm van minder verkeersopstoppingen, het helpen van chauffeurs voor wie telewerken geen optie is of niet mogelijk is, elke dag van een werkweek.

Telewerken biedt nog andere maatschappelijke voordelen. Andere onderzoeken in Noord-Amerika hebben aangetoond dat de overgrote meerderheid van de werknemers hun woon-werkverkeer als tijdverspilling en een belangrijke bron van stress beschouwt.

Vermindering van dodelijke verkeersongevallen, vooral bij winterweer, zijn ook het overwegen waard. De Poolse professor Stanisław Żukowski ziet telewerken ook als het creëren van kansen voor een meer inclusieve samenleving voor gehandicapte werknemers.

Het netto privévoordeel van telewerken in het zuidwesten van Ontario is voldoende om het idee van frequenter telewerken te rechtvaardigen en te ondersteunen, aangezien breedband zich verder uitbreidt naar het voorstedelijke en landelijke achterland.

Het koppelen van de planning van de transportinfrastructuur aan een verbeterde breedbandinfrastructuur in een van de dichtstbevolkte regio's van Canada is zowel logisch als een cent waard.

Dit artikel is opnieuw gepubliceerd vanuit The Conversation onder een Creative Commons-licentie. Lees het originele artikel.