De eenvoudigste manier om de tandwielverhouding te berekenen is om het aantal tanden op zowel de aangedreven als de aangedreven tandwielen te tellen en de eerste te delen door de tweede. Deze verhouding geeft aan hoeveel keer het aangedreven tandwiel draait voor elke omwenteling van het aangedreven tandwiel. Hieruit kunt u het aantal omwentelingen per minuut (rpm) voor het aangedreven tandwiel berekenen. Dit is dezelfde manier waarop je de overbrengingsverhouding voor een tandwielketting berekent. In tegenstelling tot een tandwieltrein, gebruikt een tandwieltrein een ketting, maar de ketting komt niet in de berekening van de tandwieloverbrenging.

Tandwielen met aandrijving en aandrijving

Motorfietsen en fietsen hebben twee tandwielen. De ene bevestigd aan de pedalen of aan de krukas van de motor is het aandrijvende tandwiel en de ene verbonden aan het achterwiel is het aangedreven tandwiel. Het aandrijvende tandwiel is bijna altijd groter dan het aangedreven tandwiel en als u versnellingen naar boven schuift, grijpt de ketting in met progressief grotere aandrijfkettingwielen aan de voorkant terwijl tegelijkertijd naar kleinere achteraan wordt geschakeld. Dit verhoogt de tandwielverhouding, waardoor het moeilijker is om te trappen terwijl de rotatiesnelheid van het achterwiel wordt verhoogd. Motortandwielen werken in wezen op dezelfde manier, behalve dat het de motor is die harder moet werken in hogere versnellingen, niet de rijder.

Berekening van de tandwielratio

De tandwieloverbrenging is een functie van de relatieve afmetingen van de aangedreven en aangedreven tandwielen, en terwijl je het zou kunnen berekenen door hun diameters te delen, is het eenvoudiger om gewoon tanden te tellen. De kettingwielverhouding is eenvoudig het aantal tanden op het aandrijvende kettingwiel (T _{1) gedeeld door het aantal tanden op het aangedreven kettingwiel (T <> 2).}