Ambtenaren uit Californië, New York en andere staten drongen er woensdag bij de Environmental Protection Agency op aan om Californië toe te staan ​​zijn eigen normen voor de vervuiling van uitlaatgassen van auto's vast te stellen. een actie die een beleid van de Trump-administratie zou omkeren en zou kunnen helpen bij het invoeren van strengere emissienormen voor nieuwe personenauto's in het hele land.

De regering-Biden heeft gezegd dat het de beperkingen uit het Trump-tijdperk op de uitlaatemissieregels van de staat zal intrekken en is overgegaan tot het verlenen van toestemming aan Californië om strengere vervuilingsnormen voor auto's en SUV's vast te stellen. Dat zou Californië meer invloed geven in discussies met autofabrikanten, aangezien staten en federale functionarissen streven naar een klimaatvriendelijke overeenkomst over emissienormen.

Ten minste 13 staten en het District of Columbia hebben zich aangesloten bij de Californische voertuignormen, die tientallen jaren geleden werden opgericht onder een speciale ontheffing die de regering-Trump in 2019 introk. Samen vertegenwoordigen ze 36 procent van de Amerikaanse automarkt.

Liane Randolph, voorzitter van de California Air Resources Board, zei woensdag tijdens een openbare hoorzitting dat de intrekking door de regering-Trump van de langdurige ontheffing van Californië "onverstandig en illegaal" was.

EPA-functionarissen toespreken tijdens een online hoorzitting, Randolph zei, "De tijd heeft het belang en de goede zin van ons programma om de uitstoot van voertuigen te beperken blijven bewijzen." We weten dat de luchtkwaliteit in Californië tegenwoordig schoner is dan in decennia. Californiërs kunnen bergen zien in de omgeving van Los Angeles, niet langer gehuld in smog. En dankzij ons programma wordt de luchtkwaliteit steeds beter.''

De procureur-generaal van Californië, Rob Bonta, noemde de voertuigemissienormen van de staat "van cruciaal belang voor de strijd tegen klimaatverandering" en cruciaal voor het verbeteren van de luchtkwaliteit. de volksgezondheid beschermen en technologische innovatie stimuleren.

"Ondanks tientallen jaren van inspanningen en aanzienlijke verbeteringen, de ongelukkige realiteit is dat te veel Californiërs nog steeds vuile lucht inademen en lijden onder de daaruit voortvloeiende gevolgen voor de gezondheid, ' zei Bonta. Volgens de American Lung Association, zeven van de 10 Amerikaanse steden met de ergste ozonvervuiling bevinden zich in Californië, samen met zes van de 10 meest vervuilde steden gemeten naar deeltjesvervuiling het hele jaar door.

"Slechte luchtkwaliteit betekent meer vroegtijdige sterfgevallen of luchtwegaandoeningen en meer gevallen van astma, ' zei Bonta. "En naarmate de verschrikkelijke realiteit van de klimaatcrisis steeds duidelijker wordt, we zien het aantal slechte luchtdagen in Californië stijgen, Niet beneden. Van recordhittegolven tot natuurbrandseizoenen die steeds langer en heviger worden, de existentiële dreiging van onze tijd is steeds minder moeilijk voorstelbaar.''

President Joe Biden heeft van het vertragen van de klimaatverandering een topprioriteit gemaakt, en zijn infrastructuurvoorstel van bijna $ 2 biljoen omvat 500, 000 nieuwe laadpalen voor elektrische auto's en vrachtwagens. Volledig elektrische voertuigen vertegenwoordigen slechts 2% van de verkoop van nieuwe voertuigen in de VS, maar analisten verwachten dat dit de komende jaren snel zal stijgen. grote autofabrikanten, waaronder General Motors en Ford, miljarden toezeggen om elektrische auto's en vrachtwagens te ontwikkelen, en GM is zelfs zo ver gegaan om een ​​doel aan te kondigen om in 2035 volledig te stoppen met personenauto's op benzine.

De EPA en de National Highway Traffic Safety Administration hebben voorgesteld de regels uit het Trump-tijdperk in te trekken die bedoeld zijn om te voorkomen dat staten hun eigen eisen stellen aan broeikasgassen, emissievrije voertuigen en brandstofverbruik.

De veranderingen, indien goedgekeurd nadat de agentschappen openbare opmerkingen hebben gemaakt, Californië en andere staten zouden toestaan ​​hun eigen regels voor voertuigemissies vast te stellen. Biden heeft gezegd dat hij zal streven naar één nationale norm, zoals het geval was onder president Barack Obama.

autofabrikanten, autoarbeiders en milieugroepen willen graag dat de federale overheid en Californië een deal sluiten die een enkele landelijke norm voor uitlaatemissies creëert. EPA-beheerder Michael Regan heeft gezegd dat hij verwacht in juli een regel voor uitlaatemissies voor te stellen.

"Ik ben een groot voorstander van de al lang bestaande wettelijke bevoegdheid van Californië om leiding te geven, ' zei Regan in april. "De federale overheid kan inderdaad leren van staten, en dat is wat we van plan zijn te blijven doen."

Gavin McCabe, een speciale assistent-procureur-generaal van New York, zei dat de terugdraaiing van de Californische emissienormen in 2019 "een van de ergste en meest cynische acties van de Trump EPA" was.

"Het willekeurig verzwakken van federale normen... was al erg genoeg, '' hij zei, "maar het was echt gewetenloos voor EPA om te proberen staten te verbieden te doen wat de wet hen duidelijk toestaat om hun inwoners te beschermen." New York volgt de Californische normen al meer dan 30 jaar.

Andere staten die Californië volgen, zijn Colorado, Connecticut, Delaware, Maine, Maryland, Massachusetts, New Jersey, Oregon, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont en Washington. Verschillende andere staten stappen over om de Californische standaard over te nemen.

De stap van Trump om de ontheffingen van de staat in te trekken, splitst de industrie, met de meeste autofabrikanten achter hem, terwijl Ford, Honda, BMW, Volkswagen en Volvo besloten te gaan met de Californische normen. Nadat Biden was ingehuldigd, autofabrikanten begonnen hun steun voor het besluit van Trump in te trekken.

Trump-functionarissen voerden aan dat het gebruik van de ontheffing door Californië in feite het nationale beleid inzake auto-emissies heeft bepaald, het verhogen van de kosten van voertuigen die worden verkocht in staten met minder vervuiling.

Trump heeft ook de brandstofefficiëntie- en emissienormen uit het Obama-tijdperk teruggedraaid, en het is waarschijnlijk dat de Biden-administratie die ook zal terugdraaien, vervangen door strengere eisen.

© 2021 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden. Dit materiaal mag niet worden gepubliceerd, uitzending, herschreven of gedistribueerd zonder toestemming.