Het Great Plains Institute (GPI) en Jeffrey Brown van de University of Wyoming onderzoeken de planning van koolstofdioxidetransportnetwerken op regionale schaal in een nieuwe analyse.

Het witboek kijkt ook naar de economische en ecologische voordelen die kunnen worden behaald door schaalvoordelen om de decarbonisatiedoelstellingen van de Verenigde Staten halverwege de eeuw te halen. Het papier is hier te vinden.

Modelleringsinspanningen gebruiken om CO . op regionale schaal te identificeren ₂ vervoersinfrastructuur, de analyse identificeert afvang- en opslagmogelijkheden op korte termijn en ontwerpt en plant vervolgens de regionale transportinfrastructuur die nodig is om de CO .-uitstoot te maximaliseren ₂ reducties terwijl de kosten en de gevolgen voor het landgebruik in het hele Midwesten worden geminimaliseerd, Rockies, vlaktes, Golfkust en Texas.

"Planning CO ₂ vervoersinfrastructuur op een langere tijdshorizon, voor 2050 in plaats van 2030, twee keer de hoeveelheid vangst en opslag bereikt in onze modelleringsscenario's, terwijl er bijna geen toename is van de impact op het landgebruik en slechts een marginale toename van de kosten, "GPI-onderzoeksdirecteur Dane McFarlane zegt. "Dus, bij het plannen van een gecoördineerd regionaal netwerk voor het midden van de eeuw werd twee keer zoveel koolstof opgeslagen tegen de helft van de kosten per ton."

Het screeningproces identificeerde de industriële en energiesector CO ₂ bronnen waar het aanpassen van faciliteiten om koolstof af te vangen financieel haalbaar is. Dit gevangen CO ₂ wordt getransporteerd via gemodelleerde pijpleidingnetwerken om de CO . te vervoeren ₂ tot diep zoute geologische formaties die permanent moeten worden opgeslagen.

De uitbreiding van het federale Sectie 45Q-belastingkrediet heeft een momentum gecreëerd voor het afvangen van koolstof in de Verenigde Staten met een gunstiger beleidslandschap.

"Vooruit gaan, staatsbeleid kan ook een belangrijke rol spelen bij het aanvullen van 45Q en ander federaal beleid om CO2-afvangprojecten te helpen kostentekorten te overbruggen en financiële haalbaarheid te bereiken, "GPI Vice President Brad Crabtree zegt. "Overheidsbeleid dat stimulansen biedt voor het afvangen van koolstof, het faciliteren van de ontwikkeling van CO ₂ transport- en opslaginfrastructuur, en het implementeren van vereisten voor het energieportfolio kunnen allemaal het afvangen van koolstof op lokaal en regionaal niveau economisch haalbaarder maken."