In 2019 werden in Australië in totaal 6718 elektrische voertuigen verkocht. Dat is drie keer zoveel als in 2018, maar het blijft klein bier. In dezelfde periode werden meer dan een miljoen op fossiele brandstoffen gestookte lichte voertuigen (inclusief SUV's en utes) verkocht.

De verkoopcijfers werden gepubliceerd in de nasleep van de aankondiging van de Britse premier Boris Johnson dat de verkoop van benzine- of dieselauto's in het VK tegen 2035 verboden zal zijn. Het VK is niet de enige rechtse regering die de voordelen ziet van elektrisch - in 2016, De Conservatieve partij van Nieuw-Zeeland introduceerde een breed programma om automobilisten aan te moedigen om van fossiele brandstoffen af ​​te stappen.

Als Australië dezelfde kant op wil, we kunnen leren van wat anderen hebben gedaan.

Waarom zouden we elektrisch gaan? En waarom wij niet?

Het belangrijkste argument voor elektrische voertuigen gaat vaak over het verminderen van de uitstoot van broeikasgassen. Maar zelfs die terzijde latend, er zijn genoeg redenen om af te stappen van olie als energiebron voor transport, waaronder energiezekerheid, betere gezondheidsresultaten, en minder geld uitgeven aan de invoer van benzine.

Australiërs zijn traag met het adopteren van elektrische auto's, echter. Ons eerdere onderzoek geeft aan dat de twee belangrijkste redenen de angst zijn om geen snelle oplader te kunnen vinden tijdens lange reizen ("bereikangst"), en de hogere aanschafprijs van elektrische auto's.

Obstakels verdwijnen

Range-angst zou moeten afnemen. Op de belangrijkste routes beginnen snelladers te worden geïnstalleerd en batterijen met een hogere capaciteit vergroten het bereik van het voertuig. In elk geval, de gemiddelde afstand die Australiërs afleggen is slechts 34,5 km per dag.

Ook de prijzen voor elektrische voertuigen gaan omlaag. Bloomberg heeft voorspeld dat grotere elektrische en fossiele brandstoffen al in 2022 in Europa ongeveer hetzelfde zullen kosten.

Zelfs wanneer de initiële kosten voor elektrische voertuigen hoger zijn, lopende kosten zijn over het algemeen veel lager. Een gemiddelde Australische auto reist 12, 600 kilometer in een jaar, verbruik van 1360,8 liter brandstof tegen een kostprijs van ongeveer A $ 2 000 (ervan uitgaande dat brandstof $ 1,50 per liter kost). Voor een typische elektrische auto, hetzelfde aantal reizen zou $ 250 kosten als opladen met dalstroom (ervan uitgaande dat het 11 cent per kilowattuur kost), of $ 567 als u oplaadt met duurdere elektriciteit (tegen 25 cent per kilowattuur).

Lessen uit Nieuw-Zeeland

in 2016, De Conservatieve minister van Transport Simon Bridges van Nieuw-Zeeland introduceerde een reeks beleidsmaatregelen om elektrische, vooral voor personenauto's. Vanaf dat moment, De verkoop van elektrische voertuigen verdubbelt elke 12 maanden.

in 2019, 6545 lichte elektrische voertuigen werden Nieuw-Zeeland binnengebracht en voor het eerst geregistreerd. Dat is niet ver van Australië's telling, maar op een bevolking van 5 miljoen vergeleken met de 25 miljoen in Australië.

Dus wat deden de conservatieven om automobilisten aan te moedigen om elektrisch te gaan rijden? Ze lieten zich adviseren door de experts en introduceerden een veelzijdige groep maatregelen.

Deze omvatten:vrijstelling van de Road User Charge, ter waarde van ongeveer $ 600 per jaar; inkoopprogramma's van de overheid; het installeren van een openbaar oplaadnetwerk; investering in een vijfjarige promotiecampagne inclusief tv-advertenties, online informatie en "ride and drive" evenementen. Ze hebben ook een leiderschapsgroep opgericht voor het bedrijfsleven en de overheid en een financieringsprogramma om organisaties aan te moedigen om elektrisch te gaan werken.

In NZ hebben ze zo ongeveer aan alles gedacht, zelfs zorgen dat er een faciliteit is om oude batterijen te recyclen.

Maar misschien wel de belangrijkste factor is dat de overheid de invoer van hoogwaardige tweedehands elektrische auto's uit Japan mogelijk heeft gemaakt. In 2019 waren ze goed voor meer dan de helft van de verkoop van elektrische voertuigen (4155 gebruikte vergeleken met 2390 nieuwe).

Deze maatregel stelt automobilisten met lagere budgetten in staat om elektrische voertuigen te kopen. Ons ongepubliceerde onderzoek toont aan dat elektrische voertuigen vooral populair zijn bij gezinnen met meerdere auto's die hun EV's zoveel mogelijk gebruiken, omdat het zoveel goedkoper is dan het gebruik van benzine of diesel. Wanneer die tevreden klanten hun vrienden en familie vertellen hoeveel beter het is om elektrisch te rijden, het is een belangrijke feedbacklus die mensen helpt hun angst voor verandering te overwinnen.

Misschien wordt het tijd dat Australië een "blad" uit het Kiwi-boek haalt en aan boord gaat met verstandig beleid en wetgeving om de overgang naar elektrische auto's te versnellen.

Dit artikel is opnieuw gepubliceerd vanuit The Conversation onder een Creative Commons-licentie. Lees het originele artikel.