Na een dodelijke crash in Indonesië, Piloten van American Airlines hebben een vergadering bijeengeroepen om Boeing-managers onder druk te zetten voor veiligheidswijzigingen aan het 737 MAX-vliegtuig, Dat meldden Amerikaanse media dinsdag.

De roep om veranderingen, waardoor het best verkochte vliegtuigmodel tijdelijk aan de grond kon worden gehouden, werden gemeld door The New York Times en CBS News nadat ze een audio-opname hadden gekregen van de ontmoeting op 27 november tussen de pilotenvakbond van American Airlines en functionarissen van de vliegtuigfabrikant.

De 737 MAX 8 staat momenteel wereldwijd aan de grond na de crash van Ethiopian Airlines-vlucht 302 in maart waarbij alle 157 mensen aan boord omkwamen en het anti-stallsysteem van het nieuwe Boeing-model kritisch werd bekeken. waarvan onderzoekers denken dat het de jet heeft neergehaald.

Maar uit de bijeenkomst blijkt dat piloten zich al zorgen maakten over de veiligheid van het model na de crash in oktober 2018 in Indonesië van een Lion Air 737 MAX 8 die geen overlevenden van de 189 mensen aan boord achterliet.

Volgens de rapporten, de piloten waren vooral bezorgd over het MCAS-anti-stall-systeem dat onderzoekers in zowel Indonesië als Ethiopië de schuld geven van de crashes.

"Niemand heeft nog geconcludeerd dat de enige oorzaak hiervan deze functie in het vliegtuig was, " Boeing vice-president Mike Sinnett vertelde de vergadering.

"Het ergste dat ooit kan gebeuren, is een tragedie als deze, en het nog ergere zou nog een zijn, " zei hij later in de vergadering die vier maanden voor de ramp met Ethiopian Airlines werd gehouden.

In de tussentijd, de piloten in de vergadering zeiden dat ze vonden dat ze niet genoeg over het MCAS-systeem waren verteld, die nieuw was voor de 737 MAX 8.

"Deze jongens wisten niet eens dat het verdomde systeem in het vliegtuig zat, noch iemand anders, " zei Mike Michaelis, hoofd van de veiligheid van de pilotenvakbond.

Na de crash van Lion Air, Boeing had aanvullende instructies gegeven aan piloten voor het geval ze te maken zouden krijgen met een storing van de MCAS.

Maar in een brief verkregen door AFP, Michaelis zei dat de instructies niet voldoende waren voor piloten om te weten hoe ze moesten omgaan met storingen met het anti-stalling systeem.

De New York Times zei dat Michaelis de leidinggevenden van Boeing tijdens de vergadering had gevraagd om een ​​software-upgrade naar de 737 MAX 8 te overwegen, waarvoor de vliegtuigen waarschijnlijk enige tijd aan de grond zouden hebben gestaan.

Luchtvaartmaatschappijen en overheden wereldwijd hebben de 737 MAX 8 bevolen om te stoppen met vliegen in de dagen na de crash van Ethiopian Airlines.

Boeing heeft gewerkt aan een softwareoplossing voor het vluchtsysteem en hoopt op snelle goedkeuring van regelgevers, maar het is onduidelijk of de vliegtuigen voor het einde van het kritieke zomerreisseizoen weer in de lucht zullen zijn.

© 2019 AFP