De CEO van Ethiopian Airlines zegt dat de piloten die het vliegtuig bestuurden dat op 10 maart neerstortte, hadden getraind op "alle geschikte simulators, " afwijzend op berichten dat ze niet voldoende waren voorbereid om met het nieuwe vliegtuig om te gaan.

Tewolde Gebremariam zei maandag in een verklaring dat de luchtvaartmaatschappij simulatoren bezit om piloten te helpen trainen op de Boeing 737 Max, waarop software is geïnstalleerd die nieuwe training vereist. De software kan in sommige gevallen de neus van het vliegtuig naar beneden kantelen om te voorkomen dat het afslaat.

Er wordt gespeculeerd dat de software zou kunnen hebben bijgedragen aan de crash, waarbij 157 mensen omkwamen, evenals de crash van een andere Boeing 737 Max, een Lion Air-vlucht, in oktober.

Regelgevers zeggen dat beide vliegtuigen kort na het opstijgen vergelijkbare grillige vliegroutes hadden. een belangrijk onderdeel van hun beslissing om de ongeveer 370 Max-vliegtuigen over de hele wereld aan de grond te houden.

Na de crash van Lion Air voor de kust van Indonesië, de Amerikaanse Federal Aviation Administration en Boeing hebben nieuw trainingsmateriaal voor piloten uitgegeven. Vragen bleven hangen, echter, of de vereiste training voldoende was en of luchtvaartmaatschappijen zoals Ethiopian toegang hadden tot simulatoren om piloten grondige ervaring te geven met het omgaan met de software.

Gebremariam zei dat Ethiopian Airlines een Boeing 737 Max-simulator bezit en exploiteert.

"In tegenstelling tot sommige berichten in de media, onze piloten die met het nieuwe model vliegen, werden getraind op alle geschikte simulatoren, "Zei Gebremariam. "De bemanningen waren goed getraind op dit vliegtuig."

De CEO, echter, had The Associated Press dit weekend verteld dat hij denkt dat de waarschuwingen en extra trainingsmateriaal van Boeing en Amerikaanse regelgevers "misschien niet genoeg waren".

Hij zei in een volgend interview, aan de Wall Street Journal op maandag, dat bleek dat de anti-stall software was geactiveerd op de crashte vlucht van Ethiopian Airlines, al was het nog te vroeg om zeker te zijn.

Ethiopian Airlines wordt algemeen gezien als de best geleide luchtvaartmaatschappij van Afrika. Het had vijf van de Max-vliegtuigen gebruikt en wachtte op levering van nog eens 25.

Boeing werkt de anti-stall-software van het vliegtuig bij en heeft meer dan 200 piloten uitgenodigd, technische experts en regelgevers naar de fabriek in Renton, Washington, voor een briefing.

De Federal Aviation Administration verwacht deze week de update van Boeing.

Als onderdeel van de update, Boeing zei dat het de anti-stall-software aan het aanpassen is. Na de update, het systeem vertrouwt op gegevens van meer dan één sensor voordat het automatisch de neus van het vliegtuig omlaag duwt. Het systeem zal de neus niet herhaaldelijk naar beneden duwen, en het zal de omvang van de verandering verminderen.

Boeing zei dat het zal betalen om piloten van luchtvaartmaatschappijen op te leiden.

© 2019 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.