Bedrijven die autonome voertuigen in Pittsburgh testen, moeten onmiddellijk melding maken van ongevallen die resulteren in verwondingen als onderdeel van nieuwe richtlijnen die maandag zijn aangekondigd en bedoeld zijn om het vertrouwen van het publiek in het testen na een dodelijk ongeval in Arizona vorig jaar te vergroten.

Karina Riks, directeur van het stadsdepartement Mobiliteit en Infrastructuur, zei dat de stad aan richtlijnen werkte vóór het ongeval van 18 maart in Tempe, toen een van de autonome testvoertuigen van Uber een voetganger raakte en doodde toen ze een donkere weg overstak buiten de lijnen van een zebrapad.

"Het incident in Tempe deed de urgentie voor de richtlijnen toenemen, ' zei Riks.

De richtlijnen van Pittsburgh zijn opgenomen in een uitvoeringsbesluit dat maandag door burgemeester Bill Peduto is ondertekend.

"We willen niet dat die situatie opnieuw gebeurt, " zei Raj Rajkumar, professor en mededirecteur van het General Motors-Carnegie Mellon Vehicular Information Technology Collaborative Research Lab. Een ander ongeval zou "een sociale terugslag veroorzaken, " hij zei, eraan toevoegend dat hij hoopt dat richtlijnen zoals die zijn aangenomen door Pittsburgh en de testbedrijven, de publieke bezorgdheid zullen helpen verlichten.

"Dit geeft aan dat de stad wil dat de technologie zich ontwikkelt, evolueren, meten, en ze willen samenwerken met de bedrijven en de universiteit waar de technologie is geboren, " hij zei.

Vertegenwoordigers van de vijf entiteiten die autonome voertuigen testen in Pittsburgh-Aptiv, Argo-AI, Aurora-innovatie, Carnegie Mellon Universiteit, en Uber - spraken hun steun uit voor de maatregel van Peduto.

Deze vijf bedrijven hebben 30 dagen om de eerste informatie in te dienen, zoals buurten waar ze testen verwachten uit te voeren, uur, en veiligheids- en risicobeperkingsplannen, zei Riks. Nieuwkomers - de stad verwacht dat meer bedrijven Pittsburgh als proeftuin beschouwen - moeten de informatie 10 dagen voor de ster van het testen op de weg indienen.

Volgens de richtlijnen bedrijven hebben drie dagen de tijd om ongevallen met schade te melden. Het bevel van Peduto roept bedrijven ook op om meer informatie aan de stad te verstrekken dan de staat momenteel vereist, zoals het verplichten van elke tester om het totale aantal kilometers te rapporteren, zelfs in de handmatige modus.

De bedrijven zullen twee keer per jaar aangifte moeten doen bij de stad, die vervolgens samenvattende rapporten aan het publiek zal uitbrengen, zei Riks.

"Wat we echt willen weten, is wat u aan het doen bent. Laat ons begrijpen hoe u onze stadsstraten gebruikt, " ze zei.

De stad, echter, zal niet vereisen dat testers elke keer rapporteren wanneer het autonome systeem wordt uitgeschakeld, wat een vereiste is in Californië.

Wanneer bestuurders de autonome systemen uitschakelen, ze doen het vaak uit voorzichtigheid in plaats van vanwege een technologische fout, ze zei. "Het kan eigenlijk een positief teken zijn van conservatieve veiligheidsprocedures in het kamp. Helaas, wanneer u terugtrekkingen meldt aan het lekenpubliek, het kan (worden) geherinterpreteerd als ondermaatse technologie of die niet klaar is om op de openbare weg te worden getest."

Toen het Pennsylvania Department of Transportation in december toestemming gaf voor Uber om het testen van autonome voertuigen op de weg te hervatten, het vereiste dat de dienst voor het delen van ritten ten minste één menselijke back-upbestuurder moest hebben - twee als het bedrijf van plan is meer dan 40 kilometer per uur te rijden - in elk autonoom voertuig.

Ricks zei dat alle autonome voertuigen die in Pittsburgh op de weg zijn getest, nu twee menselijke back-upbestuurders hebben. ongeacht de snelheidslimieten.

Hoewel "volledig zelfrijdende operaties nog vele jaren weg zijn en er veel stappen van groeipijnen zijn om door te gaan, "Rajkumar zei, voortdurende tests op de weg is van cruciaal belang.

Peduto zei dat zijn uitvoerend bevel oproept tot een partnerschap gebaseerd op vertrouwen, begrip van missie en gedeelde waarden. De stad wil "hand in hand werken met ontwikkelaars van autonome voertuigen, " hij zei.

© 2019 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.