De Duitse politie heeft een Porsche-manager aangehouden in een onderzoek naar het dieselemissieschandaal dat Volkswagen, het moederbedrijf van het luxe automerk, met moeite heeft weten kwijt te raken.

Porsche-chef Oliver "Blume heeft het personeel laten weten dat de aanklager van Stuttgart een manager in hechtenis heeft genomen", Dat vertelde een woordvoerder van Porsche vrijdag aan AFP.

Porsche heeft de verdachte niet genoemd, maar de Duitse bestverkopende krant Bild en het economische weekblad Wirtschaftswoche meldden dat de aangehouden man Joerg Kerner is, een ingenieur die verantwoordelijk was voor de motorafdeling van Porsche en die bij Audi werkte toen het dieselschandaal in 2015 uitbrak.

aanklagers, die de verdachte ook niet identificeerde, zei dat hij in voorlopige hechtenis was genomen vanwege "vluchtgevaar" en dat er sinds juli vorig jaar een onderzoek tegen hem was geopend.

De manager was op weg naar zijn werk toen hij een telefoontje kreeg van een familielid dat zijn huis werd overvallen door de politie, meldde Bild.

Hij draaide zich om en rende naar huis, maar door zijn plotselinge verandering van bestemming dachten de onderzoekers dat hij probeerde te vluchten. waardoor ze hem in hechtenis namen, Bild meldde het zonder bronnen te vermelden.

De bevestiging van de arrestatie kwam twee dagen nadat de Duitse politie kantoren van Porsche en Audi binnenviel als onderdeel van een fraudeonderzoek tegen drie personen:twee topmanagers van Porsche en een voormalige werknemer van de luxe autofabrikant.

De drie niet nader genoemde personen worden onderzocht wegens vermoedelijke fraude en valse reclame die voortkomt uit de manipulatie van uitlaatgasbehandeling in dieselvoertuigen die door Porsche zijn vervaardigd.

Beide high-end autofabrikanten zijn eigendom van Volkswagen, die in 2015 toegaf frauduleuze software te gebruiken die bedoeld was om vervuilingstests in zo'n 11 miljoen auto's wereldwijd te misleiden, voornamelijk in de VW-auto's van het eigen merk, maar ook in die van Audi, Porsche, Skoda en Seat.

Nieuwe CEO

De invallen waren de eerste keer dat de kantoren van Porsche het doelwit waren van de controverse over dieselfraude. terwijl Audi het afgelopen jaar al drie keer is doorzocht, meest recent in februari.

Een woordvoerster van het parket van München vertelde persbureau DPA dat de zoekopdrachten van woensdag bij Audi "niets te maken hadden" met een afzonderlijk onderzoek naar de rol van Audi in de dieselzwendel.

Audi ontwikkelde de V6 3.0-liter dieselmotor die in sommige van de gemanipuleerde auto's wordt gebruikt.

De laatste ellende van Porsche kwam een ​​week nadat de Volkswagen-groep zijn CEO - voormalig Porsche-baas Matthias Mueller - had vervangen in een nieuwe poging om de pagina over het "dieselgate" -schandaal om te slaan.

Müller, die Porsche leidde tussen 2010 en 2015, nam het roer over van de VW-groep in de turbulente dagen nadat het schandaal uitbrak.

Maar ook hij kwam in het vizier van de aanklagers toen de groep in binnen- en buitenland in een zee van juridische uitdagingen stortte die de autogigant al meer dan 25 miljard euro ($ 31 miljard) aan boetes hebben gekost, terugkopen en schadevergoeding.

De openbare aanklagers van Stuttgart zeiden vorig jaar dat ze Mueller onderzochten wegens marktmanipulatie. vermoeden dat hij informatie over het dieselschandaal niet snel genoeg met aandeelhouders heeft gedeeld.

Vorige vrijdag, Mueller werd als CEO vervangen door VW-merkchef Herbert Diess, die heeft gezworen het bedrijf uit de crisis te loodsen door de broodnodige hervormingen door te voeren en een verschuiving naar elektrische auto's en duurzame mobiliteit voort te zetten.

De "dieselgate"-sage heeft een domper geworpen op de geroemde auto-industrie in Duitsland, met verdenkingen van emissiemanipulatie die zich verspreiden naar andere autofabrikanten.

Luxe autofabrikant BMW en Mercedes-eigendom Daimler hebben allebei hun kantoren laten overvallen door onderzoekers die op zoek waren naar bewijs van mogelijk bedrog.

BMW riep zo'n 12 terug, 000 auto's in februari nadat ze hadden toegegeven dat ze software bevatten waarmee de motoren meer schadelijke uitstoot op de weg konden uitstoten dan in het laboratorium, maar beweerden dat de software per ongeluk was geïnstalleerd.

© 2018 AFP