Wetenschap
Sinds de lancering van Spoetnik 1 in 1957, enkele duizenden door de mens gemaakte apparaten zijn in de baan van de aarde gestuurd. Een terugreis zat voor velen van hen nooit in de kaart. kapotte satellieten, verlaten raketten en diverse stukjes missiegerelateerd afval suizen nu met angstaanjagende hoge snelheden over onze planeet. Sommige objecten reizen mogelijk sneller dan 16, 777 mijl per uur (27, 000 kilometer per uur). En het afval verwekt afval. Botsingen kunnen nog meer puin genereren als nutteloze stukjes rommel met geweld tegen elkaar aan slaan.
Dit is een serieus probleem voor een wereld die afhankelijk is geworden van telecommunicatie en GPS-signalen. Meer dan één actieve satelliet is vernietigd door ruimtepuin en nog veel meer zullen ongetwijfeld hetzelfde lot ondergaan.
We hebben nog geen perfecte oplossing bedacht - maar er zijn manieren om enkele van de in een baan rond de aarde draaiende lichamen te verwijderen die hun nut hebben overleefd. Al bijna een halve eeuw, ruimteagentschappen hebben oude satellieten en buiten dienst gestelde schepen opdracht gegeven om een noodlanding te maken in een afgelegen deel van de Stille Zuidzee.
Het gebied staat bekend als een 'ruimtevaartuigbegraafplaats'. Het omvat een geografische bezienswaardigheid die bekend staat als Point Nemo (een Latijns woord dat "niemand" betekent), en het is het verste dat je van het droge kunt halen zonder de aarde te verlaten. Het is ongeveer 2, 500 mijl (4, 023 kilometer) ten oosten van Nieuw-Zeeland en de dichtstbijzijnde landmassa's zijn de eilanden Ducie, Moto Nui en Maher. Dus als een gedoemd ruimtevaartuig daarheen wordt gestuurd, de kans dat het een persoon raakt - of zelfs een passerende boot - is behoorlijk klein.
De begraafplaats kreeg zijn eerste buiten dienst gestelde ruimtevaartuig in 1971. Meer dan 260 anderen zijn er vervolgens gelegd om te rusten, met de meerderheid van Russische afkomst. Niemand kan het prestige evenaren, Hoewel, van Mir, de door de Sovjet-Unie gebouwde voorloper van het International Space Station (ISS) dat van 1986 tot 2001 boven de aarde vloog.
Natuurlijk, de Mir's zijn niet meer in nieuwstaat. Toen het in maart 2001 instructies kreeg om in de buurt van Point Nemo te landen, het ruimtestation brak uit elkaar in zijn rotsachtige afdaling door de atmosfeer van de aarde. Veel componenten verbrandden tijdens het proces en de zes belangrijkste fragmenten die overblijven, zijn verspreid over een groot stuk zeebodem. Hetzelfde gebeurde met het Europese ruimtevaartuig Jules Verne, het Progress-vrachtschip en talloze andere bewoners van de diepzeebegraafplaats.
Een ruimtevaartuig overal laten landen vergt veel vaardigheid en nauwkeurige berekeningen. Ruimtevaartorganisaties moeten in contact blijven met hun schepen om begeleidingsinstructies te kunnen sturen. Zodra die mate van controle verloren gaat, een vaartuig kan overal terechtkomen. Als je de ruimtewedloop hebt meegemaakt, je herinnert je misschien hoe NASA's Skylab in 1979 onverwachts een noodlanding maakte in West-Australië. niemand wist waar het Chinese orbitale laboratorium Tiangong-1 tot stilstand zou komen nadat het in maart 2016 niet meer goed werkte. In wat de pers een "bijna verbazingwekkend toeval noemde, " de 8-en-een-halve ton (7,7 ton) lab-crash landde op 1 april 2018 in de wateren van de Stille Zuidzee - Point Nemo miste ternauwernood toen het viel.
Dat is nu interessantIn 2003, NASA heeft opzettelijk de Galileo-onderzoeksorbiter in Jupiter neergestort voor conserveringsdoeleinden. Er is gesuggereerd dat buitenaardse levensvormen op Europa zouden kunnen leven, een van de manen van de planeet. Nadat de missie van Galileo was voltooid, NASA maakte zich zorgen dat als het vrij rond zou drijven, het kan tegen deze maan botsen en het mogelijk besmetten met aardse micro-organismen. Dat wil niemand.
Oorspronkelijk gepubliceerd:19 april, 2018
Een van de meest voorkomende soorten vliegtuigen die tegenwoordig worden gebruikt, is de jet, die grotendeels is vervangen door traditionele vliegtuigen met propellers. Hoewel propellervliegtuige
Wetenschap © https://nl.scienceaq.com