UChicago-economen hielpen bij het leiden van een onderzoek waaruit bleek dat mannen die voor het ritdeelplatform Uber werkten ongeveer 7 procent meer per uur verdienden dan vrouwen.

Werknemers in de groeiende "gig"-economie - werk dat op contract- of freelancebasis wordt gedaan - hebben flexibiliteit waarvan sommige experts speculeerden dat ze de voorkeur zouden kunnen geven aan vrouwen. Maar ondanks het genderblinde algoritme van Uber voor werkopdrachten, de studie van bijna twee miljoen Amerikaanse chauffeurs wees uit dat de loonkloof het gevolg was van drie factoren:ervaring met het gebruik van het Uber-platform, voorkeuren over waar en wanneer te werken, en de bereidheid van mannen om sneller te rijden - en uiteindelijk meer ritten te maken.

"Toen we met het onderzoek begonnen, zagen we dat het alle kanten op ging:vrouwen verdienen misschien wat minder omdat ze bij specifieke, en mogelijk minder lucratief, tijden die beter passen bij hun andere verplichtingen. Alternatief, vrouwen hebben de neiging om minder uren te werken, zodat ze een kans hebben om de kers op de taart te krijgen en hun uren te concentreren tijdens de meest lucratieve tijden, " zei John A. List, de Kenneth C. Griffin Distinguished Service Professor in Economie aan UChicago, een co-auteur van het werkdocument uitgebracht op 6 februari "De waarde van leren op het werk en het belang van rijsnelheid, en hoe dergelijke krachten de geslachten verschillend beïnvloeden, was verrassend."

List en economen van Stanford University en Uber onderzochten de rijgegevens van 1,8 miljoen chauffeurs in 196 Amerikaanse steden, meer dan 500, 000 van hen (ongeveer 27 procent) waren vrouw. Mannen in de studie verdienden $ 21,28 per uur, terwijl vrouwen $ 20,04 per uur kregen - een grotere kloof dan gevonden in eerdere studies van apothekers en MBA-afgestudeerden. Hoewel er niets lijkt te zijn ingebouwd in het Uber-platform dat mannen zou bevoordelen, de studie onthulde details over de drie factoren achter de loonverschillen:

• Mannelijke chauffeurs werken meer:​​17,98 uur per week tegenover 12,82 uur voor vrouwen. Dit geeft mannen een voorsprong bij het leren hoe ze potentiële passagiers kunnen kiezen op basis van hoe ver de chauffeur moet reizen om ze op te halen, de afstand tot de beoogde bestemming en andere factoren die de betaling kunnen beïnvloeden. De onderzoekers vonden dat, tot ongeveer hun 2e, 500ste reis, chauffeurs leren dat die vaardigheden het loon kunnen maximaliseren. Een volledig ervaren chauffeur verdient ongeveer $ 3 meer per uur dan een chauffeur met 500 of minder ritten.
• Mannen reden vaker in gebieden en in tijden waarin het loon hoger is. "We verwachtten dat vrouwen bepaalde tijden van de dag zouden vermijden omdat ze dronken ruiters of iets dergelijks niet zouden willen confronteren. ' zei Lijst.
• Mannen rijden 2,2 procent sneller dan vrouwen die voor Uber werken. Dat verhoogt het aantal verplaatsingen dat ze kunnen inpassen in de uren die ze werken. Eerder onderzoek ondersteunt een hogere mate van risicotolerantie bij mannen dan bij vrouwen.

Alle wijzigingen die Uber zou aanbrengen om de loonkloof te dichten, kunnen contraproductief zijn, Lijst zei. Het huidige systeem beloont ervaring, die hij 'goed voor iedereen' noemt. Lijst, die ook een consultant is bij Uber, zei dat het bedrijf van plan is de resultaten te gebruiken om de ervaring voor de consument en chauffeurs te verbeteren.

"Als ze dat veilig kunnen doen, zowel rijders als chauffeurs zouden het liefst eerder op de plaats van bestemming willen zijn, List zei. "Het is een belangrijke maar gecompliceerde kwestie om te bepalen wat de 'juiste' kloof is, in termen van eerlijkheid en algemeen geluk van de verschillende belanghebbenden."