Jaarlijks geactualiseerd onderzoek van het Accessibility Observatory van de Universiteit van Minnesota rangschikt 49 van de 50 grootste (in aantal inwoners) grootstedelijke gebieden in de Verenigde Staten voor het verbinden van werknemers met banen via het openbaar vervoer.

De nieuwe ranglijst, onderdeel van de Access Across America National Pooled Fund-studie die in 2013 begon focus op bereikbaarheid, een maatstaf die zowel landgebruik als transportsystemen onderzoekt. Bereikbaarheid meet hoeveel bestemmingen, zoals banen, een bepaalde tijd kan worden bereikt.

Hoewel de ranglijst van de top 10 grootstedelijke gebieden voor bereikbaarheid van banen per openbaar vervoer onveranderd blijft ten opzichte van het voorgaande jaar, nieuwe gegevens die veranderingen in elk van de 49 grootste Amerikaanse metro's over een jaar vergelijken, hielpen onderzoekers de plaatsen te identificeren met de grootste toename van de toegang tot banen per transit. Cincinnati en Charlotte verbeterden meer dan 11 procent. Seattle, die op de 8e plaats staat voor de bereikbaarheid van werk via het openbaar vervoer, bijna 11 procent verbeterd. In alles, 36 van de 49 grootste metro's lieten een toename zien in de bereikbaarheid van werk via het openbaar vervoer.

"Deze nieuwe gegevens maken het mogelijk om de verandering van jaar tot jaar te zien in hoe goed een stedelijk gebied de toegang tot banen door het openbaar vervoer faciliteert, " zei Andrew Owen, directeur van het Observatorium. "Transit is een essentiële vervoersdienst voor veel Amerikanen, en we vergelijken rechtstreeks de bereikbaarheidsprestaties van Amerika's grootste stedelijke gebieden."

Het rapport van dit jaar, Access Across America:Transit 2016, bevat gedetailleerde toegankelijkheidswaarden voor elk van de 49 grootstedelijke gebieden, evenals gedetailleerde kleurenkaarten op blokniveau die de ruimtelijke patronen van toegankelijkheid binnen elk gebied illustreren.

Belangrijke factoren die van invloed zijn op de ranglijst voor elk stedelijk gebied, zijn onder meer het aantal beschikbare banen en waar ze zich bevinden, de beschikbaarheid van de transitdienst, en bevolkingsomvang, dichtheid, en locatie. Een betere afstemming van de transitdienst op de locatie van banen en huisvesting zal de bereikbaarheid van banen door transit verbeteren.

De bevindingen hebben een scala aan toepassingen en implicaties. Staatsafdelingen van transport, grootstedelijke planningsorganisaties, en transitbureaus kunnen de evaluaties toepassen op prestatiedoelen met betrekking tot congestie, betrouwbaarheid, en duurzaamheid. In aanvulling, gedetailleerde toegankelijkheidsevaluatie kan helpen bij het kiezen tussen projectalternatieven en het prioriteren van investeringen.

Het onderzoek wordt gesponsord door de National Accessibility Evaluation Pooled-Fund Study, een meerjarige inspanning onder leiding van het Minnesota Department of Transportation en ondersteund door partners, waaronder de Federal Highway Administration en 11 extra DOT's van de staat.

Het Toegankelijkheidsobservatorium van de Universiteit van Minnesota is 's lands toonaangevende bron voor onderzoek en toepassing van op toegankelijkheid gebaseerde evaluatie van transportsystemen. The Observatory is een programma van het Centre for Transportation Studies. CTS is een nationale leider in het stimuleren van innovatie in transport.

Toptoenames in werkbereikbaarheid per openbaar vervoer:

1. Cincinnati (+ 11,23%)
2. Charlotte (+ 11,02%)
3. Orlando (+ 10,83%)
4. Seattle (+ 10,80%)
5. Voorzienigheid (+ 10,65%)
6. Feniks (+ 7,51%)
7. Rivieroever (+ 6,59%)
8. Milwaukee (+ 6,53%)
9. Hartford (+ 6,44%)
10. New Orleans (+ 6,18%)

Top 10 grootstedelijke gebieden voor werkbereikbaarheid per openbaar vervoer:

1. New York
2. San Francisco
3. Chicago
4. Washington
5. Los Angeles
6. Boston
7. Philadelphia
8. Seattle
9. San Jose
10. Denver