Een dollarwaarde geven aan de besparingen door verkeersopstoppingen, geluidsoverlast en luchtvervuiling als gevolg van tolwegen en tunnels zullen grote infrastructuurprojecten kosteneffectiever maken, volgens een nieuwe studie van QUT.

Sae Chi, van de faculteit Wetenschap en Techniek van QUT, heeft de financiële en economische kosten van openbare en particulier geëxploiteerde tolwegen en tunnels vergeleken, en vond dat de netto-impact op de gemeenschap in aanmerking moet worden genomen bij de besluitvorming over investeringen in transportinfrastructuur.

Het onderzoek is gepubliceerd in de Tijdschrift voor transporttechniek getiteld Het meten van effecten en risico's voor het publiek van een particulier geëxploiteerd tolwegproject door perspectieven te overwegen in kosten-batenanalyses.

Mevrouw Chi zei dat de financiële bottomline niet de enige overweging zou moeten zijn bij het bepalen of er wel of niet geïnvesteerd moet worden in tolwegen en tunnels.

"Als regeringen blijven vertrouwen op beperkte kosten-batenanalyses of uitsluitend op financiële analyses, zal dit de ontwikkeling van infrastructuur niet aanmoedigen. " ze zei.

Mevrouw Chi zei de kosten en risico's van het bouwen en exploiteren van tolweg- en tunnelprojecten te delen, overheden werkten vaak samen met de particuliere sector.

Ze zei dat terwijl particuliere exploitanten op zoek waren naar een rendement op de investering, regeringen moesten rekening houden met voordelen naast tolheffingen en verkeersstromen die winst kunnen opleveren.

"Zelfs wanneer we samenwerken met de particuliere sector, het is belangrijk dat overheden rekening houden met de publieke voordelen en besparingen zoals reistijd, lagere kosten voor chauffeurs en de positieve resultaten voor het milieu, " ze zei.

"Wanneer regeringen een dollarcijfer op deze factoren plaatsen, zwaait de kosten-batenanalyse veel meer in het voordeel van het ondersteunen van infrastructuurinvesteringen."

Mevrouw Chi zei dat de huidige kosten-batenanalyse voor weg- en tunnelprojecten in Australië beperkt is, en in de meeste gevallen gericht op de financiën en niet op de publieke voordelen.

"Maar regeringen zijn verantwoordelijk voor publieke besluitvorming in het belang van hun kiezers en dit houdt in dat ze ervoor moeten zorgen dat publieke middelen verstandig worden geïnvesteerd en dat regulering van activiteiten in de particuliere sector een netto voordeel voor de samenleving oplevert, " ze zei.

Mevrouw Chi zei dat deze onderzoeksresultaten zouden helpen bij het ondersteunen van grotere investeringen in infrastructuur in het hele land, vooral in snelgroeiende bevolkingsgebieden.