Duitse milieugroeperingen kondigden vrijdag een juridisch offensief aan tegen autogigant Volkswagen, Daimler en BMW dwingen hen om uitstoot sneller te verminderen, aangemoedigd door recente gerechtelijke overwinningen ten gunste van klimaatbescherming.

Greenpeace Duitsland en Deutsche Umwelthilfe (DUH) zeiden dat ze een claimbrief hebben gestuurd naar de drie autofabrikanten met het verzoek om zich te committeren aan ambitieuzere doelen voor het verminderen van de CO2-uitstoot. inclusief het beëindigen van de productie van auto's op fossiele brandstof tegen 2030.

Als ze de komende weken niet reageren op de brief en stoppen met hun "illegale gedrag", de NGO's zeiden dat ze klaar zijn om rechtszaken aan te spannen voor de rechtbank.

"We spreken die bedrijven aan die al jaren ons klimaat verwoesten, DUH-directeur Sascha Mueller-Kraenner vertelde een persconferentie.

Hoewel alle drie de autobedrijven plannen hebben aangekondigd om over te stappen van diesel- en benzineauto's naar milieuvriendelijkere elektrische voertuigen, de eisers zeggen dat hun doelen vaag en niet-bindend zijn.

"De elektrificatieplannen van de bedrijven zijn niet ambitieus genoeg en te traag. Ze zullen niet genoeg zijn om de klimaatcrisis af te wenden, ", zei Martin Kaiser van Greenpeace.

Een vierde bedrijf, Duitse olie- en gasonderneming Wintershall Dea, wordt ook het doelwit van de juridische procedures vanwege zijn rol in de klimaatnoodsituatie.

de klachten, als ze doorgaan, zou een primeur zijn in Duitsland.

De eisers baseren hun zaak op een historisch vonnis van het Duitse constitutionele hof in april, waarin werd vastgesteld dat de plannen van Duitsland om de CO2-uitstoot te beteugelen onvoldoende waren om de doelstellingen van het klimaatakkoord van Parijs te halen en een oneerlijke last op de toekomstige generaties legden.

In een grote overwinning voor activisten, De regering van bondskanselier Angela Merkel heeft vervolgens de datum voor koolstofneutraliteit met vijf jaar vervroegd naar 2045. en verhoogde de doelstelling voor 2030 voor de reductie van broeikasgassen.

Kaiser van Greenpeace zei dat de eisers ook "wind in de rug" kregen van een uitspraak van de rechtbank in Nederland in mei, die oliegigant Shell opdracht gaf zijn CO2-uitstoot tegen 2030 te verminderen.

'Geen basis'

Fridays for Future-activiste Clara Mayer, die optreedt als eiser in de zaak tegen VW, zei dat recente dodelijke overstromingen in West-Duitsland hadden aangetoond dat de klimaatnoodsituatie "nu net buiten onze voordeur" is.

Ze zei VW, als een van 's werelds grootste autofabrikanten en een grote CO2-uitstoter, had "een enorme verantwoordelijkheid".

De 12-merkengroep, waartoe ook Audi behoort, Porsche en Skoda, zei in een verklaring dat het niet geloofde dat de legale route van de campagnevoerder "een geschikte manier was om belangrijke maatschappelijke uitdagingen op te lossen".

Het voegde eraan toe dat VW 35 miljard euro ($ 41 miljard) investeerde in zijn poging om tegen 2025 wereldleider te worden op het gebied van elektrische voertuigen.

Mercedes-Benz-maker Daimler zei ondertussen dat het "geen basis ziet" voor het verbod en beloofde zichzelf "met alle juridische middelen" te verdedigen als het tot een rechtszaak zou komen.

Luxe autofabrikant BMW herhaalde dat het bedrijf zich inzet voor het klimaatakkoord van Parijs, die tot doel heeft de opwarming van de aarde te beperken tot 1,5 graad Celsius in vergelijking met het pre-industriële niveau.

Het schrikbeeld van juridische stappen tegen de autofabrikanten komt slechts enkele dagen voor de IAA-autoshow, een van 's werelds grootste, opent zijn deuren in München.

Klimaatactivisten hebben gezworen om protesten te organiseren om het evenement te verstoren.

© 2021 AFP