Een nieuw overheidsrapport zegt dat het benzineverbruik voor nieuwe voertuigen is gedaald en dat de vervuiling in modeljaar 2019 voor het eerst in vijf jaar is toegenomen.

De toename van het aantal kilometers komt doordat Amerikanen SUV's en vrachtwagens blijven kopen, en stap af van efficiëntere voertuigen.

Het Environmental Protection Agency zegt dat de veranderingen aantonen dat maar weinig autofabrikanten konden voldoen aan wat zij noemden onrealistische emissie- en kilometernormen die door de regering-Obama waren vastgesteld tot het modeljaar 2020.

Maar milieugroeperingen zeggen dat autofabrikanten mazen in de wet hebben gebruikt en zijn gestopt met het op de markt brengen van zuinige auto's en elektrische voertuigen, wetende dat de regering-Trump op het punt stond de kilometerstand en vervuilingsnormen terug te draaien.

Het EPA-rapport dat woensdag werd vrijgegeven, zegt dat het benzineverbruik voor modeljaar 2019 met 0,2 mijl per gallon is gedaald, terwijl de uitstoot van broeikasgassen steeg met 3 gram per afgelegde mijl, vergeleken met de cijfers van 2018. Het aantal kilometers daalde en de vervuiling nam voor het eerst sinds 2014 toe.

Kilometerstand daalde tot 24,9 mijl per gallon, terwijl de uitstoot van broeikasgassen steeg tot 356 gram per mijl, aldus het rapport.

Om te voldoen aan de normen van het Obama-tijdperk, die de regering-Trump terugdraaide vanaf het modeljaar 2021, 11 van de 14 grote autofabrikanten moesten vertrouwen op kredieten van voorgaande jaren of die werden gekocht van bedrijven met meer emissievrije voertuigen, aldus de EPA.

EPA-beheerder Andrew Wheeler zei woensdag in een voorbereide verklaring dat het bureau realistische normen heeft vastgesteld "die zowel de uitstoot als de voertuigkosten zullen verminderen en de keuze voor de consument in de toekomst zullen behouden."

Maar milieugroeperingen zeiden dat het dalende aantal kilometers en de toenemende vervuiling het gevolg zijn van de terugdraaiing van Trump.

"Zelfs voordat president Trump op de rem trapte toen hij de kilometer- en emissienormen terugdraaide, het EPA-rapport laat zien, de autobedrijven waren er niet in geslaagd de vervuiling te verminderen en de brandstofefficiëntie te verbeteren, " zei Dan Becker, directeur van de campagne Veilig klimaattransport bij het Centrum voor Biologische Diversiteit.

Jef Alson, een voormalig EPA-ingenieur, zei het aantal kilometers verslechterd omdat consumenten op weg zijn naar grotere SUV's en vrachtwagens. Maar de normen uit het Obama-tijdperk dwongen de industrie om die voertuigen efficiënter te maken.

"Als we de Obama-normen niet hadden gehad... dan zouden deze cijfers allemaal veel erger zijn, "Zei Alson. "We zouden elk jaar achteruit gaan, niet alleen dit jaar."

In kalenderjaar 2019, SUV's en vrachtwagens waren goed voor bijna 72% van de Amerikaanse verkoop van nieuwe voertuigen. Dat steeg tot bijna 76% in 2020, volgens Autodata Corp. In 2012 vrachtwagens en SUV's waren slechts 49% van de omzet.

Over het algemeen, auto's zijn efficiënter dan vrachtwagens en SUV's omdat ze lager zitten en aerodynamischer zijn. Maar autofabrikanten zeggen dat Amerikaanse consumenten houden van hoger zittende SUV's en vrachtwagens, vooral als de benzineprijzen laag blijven.

Van de 14 grote autofabrikanten, alleen Tesla, Honda en Subaru voldeden aan de emissienormen voor het modeljaar 2019, aldus het EPA-rapport. Detroit autofabrikanten Fiat Chrysler, Ford en General Motors stootten de meeste vervuiling uit, grotendeels omdat ze meer pick-up trucks en SUV's op ware grootte verkopen dan andere fabrikanten.

Milieugroepen hopen dat de verkozen president Joe Biden zal aandringen op strengere kilometervereisten en vervuilingslimieten nadat hij op 20 januari aantrad. Biden heeft gezegd dat de strijd tegen klimaatverandering, die wordt veroorzaakt door de verbranding van fossiele brandstoffen, is een topprioriteit.

Ze zeggen dat er krachtige maatregelen nodig zijn om de opwarming van de aarde tegen te gaan. "Gezien de urgentie van de klimaatcrisis, we kunnen niet toestaan ​​dat dit zo blijft doorgaan, " zei Luke Tonachel, directeur van schone voertuigen voor de Natural Resources Defense Council. "De regering van Biden zal snel moeten handelen om zinvolle normen voor uitlaatvervuiling opnieuw in te voeren en ons op weg te helpen naar 100% vervuilingsvrije voertuigen."

© 2021 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden. Dit materiaal mag niet worden gepubliceerd, uitzending, herschreven of gedistribueerd zonder toestemming.