De voetafdruk van de zeehaven moet met maximaal 3 worden uitgebreid, 689 vierkante kilometer (1, 424 vierkante mijl) wereldwijd in de komende drie decennia om het hoofd te bieden aan de combinatie van zeespiegelstijging en stijgende vraag, volgens een nieuwe studie gepubliceerd in De toekomst van de aarde , een peer-reviewed wetenschappelijk tijdschrift gericht op klimaatverandering en toekomstige duurzaamheid.

De nieuwe studie modelleerde handelsgroei en havenvraag tot 2050 onder vier combinaties van klimaatbeleidsmaatregelen en wereldwijde temperatuurstijgingen. Alle scenario's leiden tot meer verkeer via havens, verdubbeling of verviervoudiging van havengebieden vereist.

De kosten van het bouwen van nieuwe havencapaciteit om aan de vraag naar vrachtvervoer te voldoen, zullen de aanpassingskosten van de zeespiegelstijging doen afnemen, volgens de nieuwe studie gepubliceerd door AGU, een wereldwijde organisatie die 130 ondersteunt, 000 liefhebbers en experts van aard- en ruimtewetenschap. Het scenario met minimale broeikasgasbeperkingen leverde de hoogste kostenprognoses op, 750 miljard Amerikaanse dollar, voornamelijk gegenereerd uit havenuitbreiding om aan de stijgende vraag te voldoen.

Eerdere studies naar de economische effecten van klimaatverandering op havens waren gericht op de kosten van het aanpassen van bestaande havenfaciliteiten aan zeespiegelstijging en sterker, vaker onweer. Maar ook de vraag naar havendiensten zal blijven stijgen, volgens prognoses van de maritieme handel en industrie van de VN.

Beleid dat bedoeld is om de wereldwijde temperatuurstijging tegen het einde van de eeuw tot 2 graden Celsius te beperken, zal naar verwachting de algemene handelsgroei vertragen, volgens de nieuwe studie, en verschuiving van de distributie van verhandelde goederen, toenemend, bijvoorbeeld, beweging van grondstoffen voor bio-energie en een afnemende vraag naar fossiele brandstoffen. Energiegoederen zijn momenteel goed voor ongeveer 40% van de handel over zee.

Schepen vervoeren wereldwijd 80% van de handelsgoederen. Havens zijn sinds de jaren tachtig aan het uitbreiden om tegemoet te komen aan de toenemende groei in de sector die wordt aangedreven door de liberalisering van de handel, de opening van de Chinese economie en het toegenomen gebruik van containers.

Het opnemen van adaptatiestrategieën in nieuwbouw is een relatief goedkope manier om toekomstige verstoring door de effecten van klimaatverandering te voorkomen, volgens de auteurs van de studie.