Nieuw klimaatonderzoek heeft uitgewezen dat dringende maatregelen tegen emissies van bestaande schepen de sleutel zijn om de impact van de scheepvaart op de klimaatverandering aan te pakken.

De scheepvaartsector 'kan niet wachten' op nieuwe, koolstofarme schepen om in haar vloot te komen als het CO . wil verminderen ₂ emissies in overeenstemming met de doelstellingen van de Overeenkomst van Parijs, volgens een studie van de Universiteit van Manchester die vandaag in het nieuwe tijdschrift is gepubliceerd BMC Energie .

Maatregelen om de vervuiling van de scheepvaart terug te dringen, zijn meestal gericht op nieuwe schepen, maar dit nieuwe onderzoek van Tyndall Center toont aan dat CO ₂ emissies van bestaande schepen zullen de impact van de sector op het klimaat domineren, en zou zelfs het volledige veilige koolstofbudget van de scheepvaart kunnen opslokken.

De bevindingen van de onderzoekers suggereren dat bestaande schepen het koolstofbudget van de industrie zouden kunnen opgebruiken voordat nieuwe schepen in aanmerking worden genomen. Beleid om de verzendkosten te verlagen ₂ aandacht moeten besteden aan het koolstofarm maken en aanpassen van bestaande schepen, in plaats van alleen te vertrouwen op nieuwe, efficiëntere schepen om de nodige CO2-reducties te realiseren.

Omdat schepen zo lang meegaan, de "gecommitteerde emissies" van reizen die gedurende de rest van hun levensduur zijn afgelegd, hoger zijn dan bij andere vervoerswijzen. Zonder actie, bestaande schepen zullen naar verwachting meer dan 100% van een Parijs-compatibel koolstofbudget uitstoten.

Er is echter ruimte voor optimisme. Het onderzoek benadrukt de vele manieren waarop schepen hun vastgelegde emissies kunnen verminderen, zoals reizen met lagere snelheden, montage van nieuwe hernieuwbare technologieën zoals Flettner-rotors, aansluiten op het elektriciteitsnet in de haven, en het achteraf aanbrengen van andere energiebesparende maatregelen.

Maar wetenschappers zeggen nu dat tijd van essentieel belang is; indien snel en op grote schaal geïmplementeerd, de scheepvaartsector nog redelijk kan bijdragen aan de doelstellingen van het klimaatakkoord van Parijs, Maar zo niet, andere sectoren zullen hun uitstoot dieper en sneller moeten terugdringen om te compenseren.

Professor Alice Larkin, hoofd van de technische school, De universiteit van Manchester zei:"De scheepvaartindustrie blijft een enorm belangrijke rol spelen in de internationale handel en vooral voor onze eilandnatie, maar dit onderzoek benadrukt dat de huidige doelstellingen van de Internationale Maritieme Organisatie aanzienlijk moeten worden aangescherpt om ze af te stemmen op de doelstellingen van Parijs."

Het nieuwe onderzoek werd geleid door klimaatwetenschappers van het Tyndall Centre, Onderzoeker James Mason zei:"Dit onderzoek benadrukt de sleutelrol die bestaande schepen spelen bij het aanpakken van de klimaatcrisis. We moeten aandringen op snelle actie voor deze schepen, hetzij door snelheidsverlagingen of andere innovatieve oplossingen zoals windaandrijving."

Daten, studies over toegewijde emissies hebben zich voornamelijk gericht op de elektriciteitssector, of op globale analyses waarin scheepvaart een klein onderdeel is, met aannames van de levensduur van activa geëxtrapoleerd uit andere vervoerswijzen.

Deze studie analyseerde nieuwe CO ₂ , scheepsleeftijd en sloopdatasets voor de 11, 000 schepen die zijn opgenomen in het nieuwe emissiecontrolesysteem van de Europese Unie (EU MRV), om originele inzichten te leveren over de snelheid waarmee nieuwe en bestaande scheepvaartinfrastructuur koolstofarm moet worden gemaakt.

Docent klimaatverandering aan de Universiteit van Manchester, Dr. John Broderick zei:"In tegenstelling tot in de luchtvaart, er zijn veel verschillende manieren om de scheepvaartsector koolstofarm te maken, maar er moet veel meer aandacht worden besteed aan de aanpassing van de bestaande vloot, voordat het te laat is om het doel van netto nul te halen."

Tyndall Center-onderzoeker Simon Bullock zei:"Verzending is over het algemeen een groenere manier om vracht te vervoeren dan wegen of vliegtuigen, maar de impact ervan is nog steeds erg groot. Dit onderzoek toont aan dat er hoop is:de totale uitstoot van de scheepvaart kan drastisch worden verminderd, als beleidsmakers optreden om de uitstoot van de bestaande vloot te verminderen".