Parijs verbood maandag alle dieselvoertuigen van 13 jaar of ouder uit het stadscentrum, de nieuwste stap in een campagne om de vervuiling in de straten van de stad aan te pakken.

Dieselvoertuigen ouder dan 18 jaar en benzinevoertuigen ouder dan 21 jaar zijn al verboden in Parijs - een maatregel die maandag werd uitgebreid tot een nieuwe "lage-emissie"-gordel rond de stad.

Het centrum van Parijs ging ondertussen verder door ook dieselauto's te verbieden, vrachtwagens en motoren van 13 jaar en ouder - een actie om de lucht te zuiveren in een stad die regelmatig gehuld is in smog.

Automobilisten die de verkeersbeperkingen in het centrum van Parijs negeren, die werden uitgeprobeerd tijdens de hittegolf van vorige week, een boete van 68 euro ($ 77) krijgen, oplopend tot 135 euro voor vrachtwagens en bussen.

Een rapport van Greenpeace vermeldde Parijs als de ergste West-Europese hoofdstad voor luchtvervuiling door kleine deeltjes in 2018, met niveaus die hoger liggen dan in steden als de Filipijnse hoofdstad Manilla of de Colombiaanse hoofdstad Bogota.

Buiten de stadsgrenzen, de autoriteiten nemen ook maatregelen tegen vervuilers in de 47 districten rond de centrale regio van Parijs, waar ongeveer 5,5 miljoen mensen wonen.

Anders dan in het centrum van Parijs, echter, daders in de buitenwijken, waar de autoafhankelijkheid groter is, de eerste twee jaar van het verbod geen straf krijgen.

De regering stemde in met een strafvrije "leerperiode" van twee jaar na verzet van enkele burgemeesters die vreesden dat het verbod de protesten van de "gele hesjes" opnieuw zou doen oplaaien. die eind vorig jaar uitbrak onder automobilisten woedend over brandstofprijsstijgingen.

De protesten escaleerden al snel in een opstand tegen de regering, gekenmerkt door wekelijkse demonstraties in steden in Frankrijk die regelmatig gewelddadig zijn geworden.

Nadenken over de geleerde lessen, een hoge ambtenaar voor de regio van Parijs, Patrick Ollier, vertelde verslaggevers vorige week:"We willen mensen niet het milieu opdringen, maar eerder dat het wordt aanvaard als het resultaat van de dialoog."

Het onderwerp luchtkwaliteit is een brandend probleem geworden voor regeringen in de hele EU, waar groene partijen sterke winsten boekten bij de verkiezingen voor het Europees Parlement in mei.

In november, Madrid volgde een handvol andere Europese steden die het verkeer in hun centra hebben beperkt.

Maar terwijl Londen, Stockholm en Milaan hebben geprobeerd automobilisten te ontmoedigen door het stadscentrum in te rijden door hen te belagen met congestiebelastingen. Madrid ging verder, veel voertuigen de toegang tot het centrum verbieden en ze beboeten als ze dat deden.

In Frankrijk, luchtvervuiling veroorzaakt 48, 000 extra sterfgevallen per jaar, volgens de gezondheidsdienst waardoor het de op één na grootste moordenaar van het land is na roken, alcohol voor.

De burgemeester van Parijs, Anne Hidalgo, heeft de toegang voor auto's beperkt en promootte wandelen en fietsen in het centrum van Parijs in een poging de smog die de hoofdstad af en toe omhult, uit te bannen.

De stad wil het gebruik van dieselauto's uitfaseren tegen de tijd dat de Olympische Zomerspelen in 2024 worden gehouden.

© 2019 AFP