De voordelen van wonen in een beloopbare buurt kunnen worden verminderd door een grotere blootstelling aan verkeersgerelateerde luchtvervuiling, suggereert een studie onder leiding van St. Michael's Hospital en ICES, een non-profit onderzoeksinstituut dat gebruik maakt van gezondheidsinformatie op basis van de bevolking om kennis te produceren over een breed scala aan gezondheidskwesties.

Het onderzoek, vandaag gepubliceerd in Milieu Internationaal , en op basis van bijna 2,5 miljoen volwassenen uit 15 gemeenten in Ontario, daagt het idee uit dat wonen in beloopbare buurten altijd de algehele gezondheid en het welzijn van Canadezen verbetert.

Beloopbaarheid weerspiegelt hoe goed buurten mensen de mogelijkheid bieden om te lopen terwijl ze dagelijkse taken uitvoeren zoals boodschappen doen, boodschappen doen, of woon-werkverkeer.

"Eerder onderzoek heeft aangetoond dat mensen die in meer beloopbare buurten wonen, meer fysiek actief zijn, met downstream gezondheidsvoordelen zoals minder overgewicht en obesitas, hoge bloeddruk en diabetes, " zei co-leider van de studie Dr. Gillian Booth, een wetenschapper bij het MAP Center for Urban Health Solutions en ICES van het St. Michael's Hospital. "Maar onze bevindingen bevestigen dat beloopbaarheid en luchtvervuiling sterk met elkaar verweven zijn, mogelijke gezondheidsvoordelen die voortvloeien uit het leven in beloopbare, stedelijke gemeenschappen."

Het onderzoeksteam ontdekte dat wonen in onbegaanbare buurten geassocieerd was met een grotere kans op diabetes of hypertensie dan wonen in de meest beloopbare buurten. Maar, elk waargenomen voordeel voor degenen die in beloopbare gebieden wonen, leek af te nemen - of in sommige gevallen verdwijnen - naarmate het niveau van luchtvervuiling toenam.

"Individuen die in zeer beloopbare buurten wonen, hebben de neiging om eerder actieve vormen van vervoer te kiezen, zoals wandelen of fietsen, als alternatief voor autorijden, " zei Nicholas Howell, een recente Ph.D. afgestudeerd aan het St. Michael's Li Ka Shing Knowledge Institute en mede-leider van het onderzoek. "Dus kunnen ze meer worden blootgesteld aan luchtvervuiling, simpelweg op basis van de hoeveelheid tijd die ze buiten doorbrengen."

De onderzoekers zeiden dat deze resultaten suggereren dat beleid dat gericht is op het aanmoedigen van de ontwikkeling van beloopbare buurten, strategieën moet overwegen om de blootstelling van bewoners aan luchtvervuiling te verminderen.

"Initiatieven om beloopbare gemeenschappen te creëren en tegelijkertijd de bronnen van autovervuiling te verminderen, kunnen veelbelovend zijn voor nog grotere gezondheidsvoordelen en een sterkere impact hebben op de gezondheid van Canadezen, ' zei Howell.

Onderzoekers gebruikten deelnemersgegevens van het Cardiovascular Health in Ambulatory Care Research Team (CANHEART) cohort - een populatie-gebaseerd cohort afkomstig uit databases met bijna alle volwassenen die in Ontario wonen.