Het voorstel van de regering-Trump om de nationale normen voor brandstofverbruik terug te draaien was op weg naar zijn tweede openbare hoorzitting een dag nadat Californische functionarissen en tientallen sprekers het als een gevaar voor het milieu en de volksgezondheid hadden bestempeld.

De tweede hoorzitting was gepland voor dinsdag in Dearborn, Michigan - een stad in een regio die wordt gedomineerd door de auto-industrie waar het een betere ontvangst zou kunnen krijgen. Een grote handelsgroep in de auto-industrie zegt dat het jaarlijkse verhogingen van het brandstofverbruik ondersteunt, maar het zegt ook dat klanten geen zuinigere auto's kopen.

"Niemand wint als onze klanten de nieuwe, zeer efficiënte producten die in onze showrooms worden aangeboden niet kopen, "Steve Douglas, senior directeur energie en milieu voor de Alliantie van Autofabrikanten, zei in een schriftelijke getuigenis voor de hoorzitting in Fresno. "De normen moeten rekening houden met de bereidheid en het vermogen van de consument om voor nieuwere technologieën te betalen, zodat alle voordelen van nieuwe voertuigen kunnen worden gerealiseerd."

De groep vertegenwoordigt General Motors, doorwaadbare plaats, Fiat Chrysler, Volkswagen, BMW en andere autofabrikanten.

Maar Ford CEO Jim Hackett zei vorige week in een toespraak dat zijn bedrijf tegen elke bevriezing van de normen is en voorstander is van "het handhaven van de norm, geen terugroepactie."

"We hebben plannen om het te ontmoeten, " hij zei.

Het voorstel dat in augustus door de regering van president Donald Trump werd aangekondigd, zou de Amerikaanse kilometernormen voor 2020 bevriezen op het door voormalig president Barack Obama opgelegde niveau. De normen regelen hoe ver voertuigen moeten reizen op een liter brandstof.

Onder de deal die onder Obama werd afgerond, de norm zou tegen 2025 stijgen tot 36 mijl per gallon (15 kilometer per liter), 10 mijl per gallon (4 kilometer per liter) hoger dan de huidige vereiste. Het doel was om de uitstoot van auto's te verminderen en mensen geld te besparen aan de pomp.

Ambtenaren van de Trump-administratie zeggen dat het afzien van de strengere brandstofefficiëntie-eisen voertuigen betaalbaarder zou maken, waardoor veiligere auto's sneller in de handen van de consument zouden komen.

Tijdens de hoorzitting van maandag, Californische functionarissen zeiden dat de voorgestelde terugdraaiing de gezondheid van mensen zou schaden en de klimaatverandering zou verergeren. en ze eisten dat de regering-Trump zich terugtrok.

Over het voorstel van de regering doemt de mogelijkheid op dat Californië, die een belangrijke leider is geworden op het gebied van klimaatverandering, aangezien Trump is overgegaan tot het ontmantelen van de milieuregels uit het Obama-tijdperk, zou zijn eigen afzonderlijke brandstofnorm kunnen instellen die de auto-industrie zou kunnen beroeren. Dat is een verandering die de federale regering probeert te blokkeren.

"Californië zal alle maatregelen nemen die nodig zijn om onze mensen te beschermen en de wet te volgen. "Maria Nichols, voorzitter van de California Air Resources Board, getuigde tijdens de hoorzitting met federale functionarissen in een regio in centraal Californië met de ergste luchtvervuiling van het land.

Procureur-generaal van de staat Xavier Becerra zei dat Californië het zich niet kan veroorloven zich terug te trekken in de strijd tegen klimaatverandering. verwijzend naar bosbranden en hoge astmacijfers onder kinderen in de San Joaquin Valley in de staat, waar bewoners, milieuactivisten en staatsfunctionarissen getuigden tijdens de eerste van drie landelijke hoorzittingen over het kilometerplan.

"Om ons ervan te weerhouden onze mensen te beschermen, onze banen en economie of onze planeet is als proberen een moeder te stoppen haar kind te beschermen, " hij zei.

Autofabrikanten zijn unaniem voorstander van één standaard voor het hele land, zodat ze niet twee voertuigen hoeven te ontwerpen. een voor Californië en de staten die aan de vereisten voldoen en een andere voor de rest van de natie.

Talloze mensen die tegen het Trump-plan waren, getuigden voor vertegenwoordigers van het Amerikaanse Environmental Protection Agency en de National Highway Traffic Safety Administration, inclusief lokale bewoners die zeiden dat het hun astma zou verergeren.

De hoorzitting vond plaats in de San Joaquin Valley in Californië, de meest productieve landbouwregio van het land, maar een gebied dat geplaagd wordt door roetlucht, deels vanwege de komvormige geografie. De Sierra Nevada en twee andere bergketens muur in de 400 kilometer lange vallei. Luchtvervuiling is daar verantwoordelijk voor honderden doden per jaar.

"We vragen de EPA om diegenen onder ons te vertegenwoordigen die astma en luchtwegaandoeningen hebben, " zei Janet DietzKamei, 73, een lid van de Central Valley Clean Air Coalition.

DietzKamei zei dat ze op sommige dagen haar huis in Fresno niet kan verlaten omdat de lucht zo vervuild is.

Milieuactivisten protesteerden buiten, hijsborden lezen, "Schone auto's =Schone lucht" en zingen, "Schone auto's nu."

Californië en andere staten hebben een rechtszaak aangespannen om wijzigingen in het voorstel van Trump te blokkeren. De regering wil ook de bevoegdheid van Californië om zijn eigen kilometerstandaarden vast te stellen, intrekken.

Een nieuwe hoorzitting is gepland op woensdag in Pittsburgh.

© 2018 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.