Californië en 16 andere staten hebben dinsdag de regering-Trump aangeklaagd vanwege haar plan om de auto-emissienormen uit het Obama-tijdperk te schrappen, waardoor voertuigen tegen 2025 aanzienlijk meer benzine moeten verbruiken.

Het gaat om een ​​actie van Scott Pruitt, beheerder van het Environmental Protection Agency, om de regels van 2012 terug te draaien die gericht zijn op het terugdringen van de uitstoot van broeikasgassen. Volgens die regels voertuigen zouden 36 mijl real-world rijden per gallon moeten krijgen (58 kilometer per gallon), ongeveer 10 mijl (16 kilometer) boven de bestaande standaard.

"Vervuilende stoffen die uit voertuigen komen, uit de uitlaat, veroorzaakt blijvende longschade bij kinderen die in de buurt van drukke wegen en snelwegen wonen. Dit is een feit. De enige manier waarop we dat kunnen overwinnen, is door de uitstoot te verminderen, " Gov. Jerry Brown zei bij de aankondiging van de rechtszaak samen met andere top Californische Democraten.

De regels werden zes jaar geleden vastgesteld toen Californië en de regering-Obama een enkele nationale norm voor brandstofverbruik overeenkwamen.

Pruitt, die heeft geprobeerd een reeks milieuregels te blokkeren of uit te stellen, heeft betoogd dat aannames over gasprijzen en voertuigtechnologie die door de regering-Obama werden gebruikt om de normen vast te stellen, te optimistisch waren. En hij zei dat de normen autofabrikanten en consumenten zouden schaden die zich geen zuinigere voertuigen kunnen veroorloven of niet willen kopen.

Autofabrikanten hebben ook betoogd dat de regels uit het Obama-tijdperk de industrie miljarden dollars zouden kosten en de autoprijzen zouden verhogen vanwege de kosten van het ontwikkelen van de benodigde technologie.

EPA-vertegenwoordigers reageerden niet onmiddellijk op een e-mail waarin om commentaar op de rechtszaak werd gevraagd.

Californische functionarissen zeggen dat de normen haalbaar zijn en dat de inspanningen van de EPA om ze in te trekken niet gebaseerd zijn op nieuw onderzoek. Ze beweren dat het plan in strijd is met de federale Clean Air Act en niet de eigen voorschriften van het bureau volgde.

Californië heeft een unieke vrijstelling waarmee het zijn eigen uitlaatemissienormen voor voertuigen kan vaststellen, die het heeft gebruikt om smog te bestrijden en, recenter, opwarming van de aarde. Dertien andere staten en het District of Columbia hebben de Californische normen als hun eigen normen aangenomen.

Californië heeft de regering-Trump nu meer dan 30 keer aangeklaagd over onder meer immigratie- en gezondheidszorgbeleid.

"De wereld is niet plat, vervuiling is niet gratis, en de gezondheid en veiligheid van onze kinderen is niet te koop, ", zei de procureur-generaal van de Democratische staat Xavier Becerra, naast de gouverneur staan.

Bruin, die de strijd tegen klimaatverandering tot een kern van zijn beleid en politieke platform heeft gemaakt, zei dat de gevechten van de staat met Washington over het klimaat de meest essentiële zijn.

"Als we het Pruitt-Trump-pad volgen, we volgen onze weg van de klif naar een ramp, " hij zei.

De rechtszaak werd ingediend bij het Amerikaanse Circuit Court of Appeals for the District of Columbia. Toetreding tot Californië waren Connecticut, Delaware, Illinois, Iowa, Maine, Maryland, Minnesota, New Jersey, New York, Oregon, Rhode Island, Vermont, Washington, Massachusetts, Pennsylvania, Virginia en het District of Columbia. Allen hebben democratische procureurs-generaal.

© 2018 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.