Uit het onderzoek, dat werd gepubliceerd in het tijdschrift 'Accident Analysis &Prevention', bleek dat bestuurders die met een passagier praatten die kon zien wat ze zagen, minder snel bij een ongeval betrokken raakten dan bestuurders die met een passagier praatten die kon zien wat ze zagen. konden niet zien wat ze zagen.

De onderzoekers denken dat dit komt doordat bestuurders die praten met een passagier die kan zien wat zij zien, zich eerder bewust zijn van de gevaren om hen heen en indien nodig uitwijkacties zullen ondernemen.

"Onze bevindingen suggereren dat chauffeurs moeten vermijden om met passagiers te praten die niet kunnen zien wat ze zien", zegt studieauteur Dr. David Strayer. "Dit is vooral belangrijk voor bestuurders die nieuw zijn in het autorijden of die in onbekende gebieden rijden."

Uit het onderzoek bleek ook dat bestuurders die met een passagier praatten die kon zien wat zij zagen, eerder geneigd waren hun snelheid aan te houden en op hun rijstrook te blijven.

"Dit suggereert dat chauffeurs die met een passagier praten die kan zien wat zij zien, meer gefocust zijn op hun rijgedrag", aldus Strayer. “Dit is belangrijk om de kans op een ongeval te verkleinen.”

De onderzoekers adviseren dat bestuurders die tijdens het rijden met een passagier moeten praten, aan de kant van de weg moeten stoppen. Hierdoor kunnen ze zich concentreren op hun gesprek zonder te worden afgeleid van het rijden.

"Praten tijdens het rijden is een gevaarlijke activiteit", zegt Strayer. “Onze bevindingen suggereren echter dat het het veiligst is om met een passagier te praten die kan zien wat jij ziet. Dit komt omdat chauffeurs die praten met een passagier die kan zien wat hij ziet, zich eerder bewust zijn van de gevaren om hen heen. en indien nodig ontwijkende maatregelen te nemen."