Federale veiligheidsfunctionarissen rekruteren piloten van luchtvaartmaatschappijen over de hele wereld om veranderingen te testen die Boeing aanbrengt in de vluchtbesturingssoftware op de geaarde 737 Max-jet, volgens twee mensen die over de situatie geïnformeerd zijn.

De Federal Aviation Administration vraagt ​​dat sommige piloten relatief weinig ervaring hebben met de Boeing 737, volgens de mensen die sprak op voorwaarde van anonimiteit omdat het testplan niet is aangekondigd.

Testen vinden plaats in vluchtsimulators, niet op echte Max-jets, die geaard blijven - en is ontworpen om te bepalen hoe piloten met de software omgaan. Exacte timing en details over het testen zijn onduidelijk, maar het zal gebeuren voordat de FAA het vliegtuig opnieuw certificeert, volgens een van de mensen.

Boeing weigerde commentaar te geven.

Boeing herschrijft de vluchtbesturingssoftware van Max nadat foutieve sensormetingen ervoor zorgden dat geautomatiseerde systemen de neuzen van vliegtuigen naar beneden duwden die in Indonesië en Ethiopië waren neergestort. het doden van 346 mensen.

De veranderingen zullen geautomatiseerde neusbewegingen minder krachtig maken en gemakkelijker te overwinnen voor piloten. De vluchtbesturingssoftware, genaamd MCAS, zal ook vertrouwen op twee sensoren in plaats van één. Boeing werkt ook aan het oplossen van een apart probleem dat FAA-testpiloten in juni ontdekten en dat het vliegtuig ook in een duik zou kunnen duwen.

Bijna 400 Max-jets die door luchtvaartmaatschappijen over de hele wereld werden gevlogen, staan ​​sinds maart aan de grond. kort na de tweede crash. Boeing hoopt in september alle wijzigingen aan de FAA voor te leggen en het vliegtuig in november goedgekeurd te krijgen om te vliegen.

De aandelen van Boeing Co. uit Chicago stegen donderdag nadat een analist van de financiële dienstverlener Cowen zei dat een FAA-certificeringsvlucht voor de Max - een belangrijke mijlpaal - binnen zes weken zou kunnen plaatsvinden.

De aandelen stegen $ 14,42, of 4,2%, tot $ 354.41. Ze zijn dit jaar met 10% gestegen, maar dat blijft achter bij de winst van 17% in de Standard &Poor's 500-index. De aandelen zijn 16% gedaald sinds de tweede crash, in maart.

De Max heeft de reputatie en financiën van Boeing geschaad. Tientallen families van passagiers die zijn omgekomen bij de ongevallen hebben het bedrijf aangeklaagd.

In juli, Boeing rapporteerde een recordverlies van bijna $ 3 miljard voor het tweede kwartaal als gevolg van een heffing van $ 4,9 miljard na belastingen om de kosten te dekken van de compensatie van luchtvaartmaatschappijen die duizenden vluchten moesten annuleren vanwege de aarding.

© 2019 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.