Duitsland heeft de afgelopen jaren zijn "groene" imago in het buitenland opgepoetst, maar het land werd pas onlangs gedwongen toe te geven dat het een zelfopgelegd klimaatdoel voor 2020 zal missen.

Nu Berlijn ook de doelen van het volgende decennium zal missen, tenzij wetgevers moedige actie ondernemen, hier zijn enkele redenen waarom CO2-reductie lastig is gebleken, zelfs voor een welvarend land met een milieubewust electoraat.

Autoland

De auto-industrie is een pijler van de Duitse economische welvaart, exportwinsten opdrijven en 800 mensen in dienst hebben, 000 mensen.

Na een lange achterhoedegevecht in Brussel tegen strengere emissiegrenswaarden voor Volkswagen, Daimler of BMW's vloten, Berlijn blijft terughoudend om Groot-Brittannië en Frankrijk te volgen bij het vaststellen van een uiterste datum voor nieuwe verbrandingsmotoren.

Zelfs het "dieselgate"-emissiefraudeschandaal heeft de gezelligheid van politici met de auto niet aangetast, zoals leiders waarschuwden voor maatregelen die gewone chauffeurs zouden kunnen schaden, zoals een verbod uit stadscentra voor de meest vervuilende voertuigen.

De conservatieve minister van Transport Andreas Scheuer blokkeerde onlangs plannen voor een landelijke snelheidslimiet op de beroemde snelwegen van het land. die de minister van Milieu had voorgesteld om zowel de vervuiling als het aantal verkeersdoden terug te dringen.

Nucleaire uitfasering

Na de ramp in Fukushima in Japan in 2011 Angela Merkel nam in 2011 een van de grootste politieke beslissingen van haar kanselierschap. 2022 instellen als de datum waarop alle Duitse kerncentrales moeten worden stilgelegd.

Hoewel destijds algemeen welkom geheten, vooral door de decennia-oude anti-nucleaire beweging, de stap vernietigde de planning voor de elektriciteitsvoorziening in een machtsverslindende economie.

Duitsland heeft hernieuwbare energiebronnen opgebouwd zoals wind, zonne, biobrandstoffen en waterkracht, vorig jaar goed voor 38 procent van het verbruik en tegen 2030 op 65 procent.

Maar er is een constante toevoer nodig om fluctuaties in natuurlijk opgewekt vermogen op te vangen.

Voor nu, elektriciteitsopslag blijft duur en een project voor de aanleg van hoogspanningsverbindingen van de uitgestrekte offshore windparken in Noord-Duitsland naar het industriële zuiden vordert maar gestaag.

Door de obstakels wendde Berlijn zich tot Russisch gas als alternatief, evenals hele dorpen met de grond gelijk maken om plaats te maken voor dagbouw van goedkope maar zeer vervuilende bruinkool.

Lang vaarwel tegen kolen

ministers, industrie, deskundigen en vakbonden hebben maandenlang gewerkt aan een 'kolencompromis' dat begin dit jaar werd uitgebracht, waarin wordt opgeroepen om in 2038 van de brandstof af te zien.

De vier staten die het meest kwetsbaar zijn voor de resulterende sociale onrust - met gebieden die vooral afhankelijk zijn van kolenwinning - zullen tijdens de overgang worden ondersteund met 40 miljard euro ($ 45 miljard) aan publiek geld.

Banen in de mijnbouw zijn met ongeveer 100 geslonken, 000 sinds de millenniumwisseling, met slechts 30, 000 mensen aan het werk in de sector tegen 2016 – vijf keer minder dan in de windenergiesector, volgens gespecialiseerde website Strom Report.

Sociale conflicten zullen niettemin moeilijk te vermijden zijn, met de meeste van de resterende posten geconcentreerd in gebieden zoals de West-Duitse roestgordel van Noord-Rijnland-Westfalen of het gedeïndustrialiseerde voormalige communistische oosten.

Mijnbouwregio's zijn belangrijke onderdelen van Alternative for Germany (AfD) bolwerken in ex-communistische oostelijke staten zoals Brandenburg en Saksen, waar de extreemrechtse partij als eerste eindigde bij de Europese verkiezingen van zondag.

Aanstaande parlementsverkiezingen in de regio zouden een herhaling kunnen zijn, met naschokken die helemaal tot aan het kantoor van de kanselier in Berlijn zouden denderen.

© 2019 AFP